quelle VHF ? ? ?

Comme je refais entièrement l'intérieur de mon Sun Shine, je viens de mettre ma vieille vhf de 5 kg à la poubelle.
Quitte à changer, je prendrais bien une vhf qui me signalerait la présence des bateaux qui font route collision avec moi ou qui sont dans un rayon déterminé.
ça existe ?
C'est cher ?

L'équipage
09 fév. 2015
09 fév. 201509 fév. 2015

entre autres:

www.navicom.fr[...]er-noir

ne pas prendre la RT 650 ? pour 100 rorosde plus , son émétteur récepteur combi sans fil est une vraie daube avec des batteries qui ne valent rien: pas plus de 2 h D autonomie batterie neuve !
ou
www.bigship.com[...]550-ais

09 fév. 2015

Bonjour,
Une VHF Fixe ASN car ça sera obligatoire d'ici quelques années en semi hauturier au de 6 nautiques... et dans l'idée si tu as un radar c'est mieux pour contrer les collisions, les yeux aussi !

09 fév. 2015

Si j'ai bien lu qu'il faudra une VHF en semi-hauturier en 2017, quel texte spécifie que la VHF devra être ASN ?

Standard Horizon GX2200.. sans hésitation possible (du moins si on veut l'AIS).. ;+)

09 fév. 201516 juin 2020

Bonjour,
@Chanab 56 : l'article 240-3.18 dans le document joint qui stipule VHF SASN...


09 fév. 2015

J'ai bien compris que les VHF fixes mises en vente aujourd'hui sont toutes ASN.
Mais il n'est pas dit, ou j'ai mal lu ou pas trouvé l'article qui en parle, que les VHF non ASN en service à bord des navires de plaisance, deviendront interdites d'emploi en 2017.
La rédaction des articles s'y rapportant me semble écrite de telle sorte que leur emploi peut être maintenu :"
III- Lorsqu’elles sont programmées, les installations radioélectriques fixes et portatives et munies de l’ASN installées à bord ou embarquées, doivent l’être avec le MMSI attribué par l’autorité compétente pour l’attribution des licences de stations mobiles maritimes.
IV- Lorsque l’installation radioélectrique VHF fixe est munie de l’ASN et programmée avec le MMSI du navire, des renseignements sur la position du navire doivent, en permanence, être fournis automatiquement
afin d'être inclus dans l'alerte de détresse initiale "
Quand il est dit "lorsque" ça veut dire qu'il existe aussi le cas où la VHF n'est pas ASN.
J'aimerais bien le savoir très précisément car lorsque je me suis équipé d'une VHF ASN + AIS, j'ai débarqué et vendu celle que j'avais précédemment , qui n'était pas ASN. Je ne voudrais pas avoir vendu un matériel qui ne serait plus utilisable en 2017 .

04 avr. 2016

Les vhf nom asn sont intéressante pour un usage terestre dans certaine contre...les amateurs de raide 4x4 en Afrique...
C est pour cela que elle se revende même si elle sont asbine pour des ocidento...
La vhf asn est pour nous est vrai plus de sécurité.

09 fév. 2015

ICOM 506 Euro plus , 490E promo début décembre chez Discount Marine , attendre une autre promo .........................

09 fév. 201516 juin 2020

je viens de voir la même a 400 E sur le bon coin ...


09 fév. 2015

@Chanab56 : Toujours dans le document que j'ai mis à disposition et pour lequel il ne parle pas encore de "semi hauturier" il parle bien je cite "une VHF/ASN interfacée à un GPS" à l'Annexe 240-A.5
Donc si ils en parle à cet endroit il y a de grandes chances pour que ce soit une VHF/ASN+GPS qui sera obligatoire maintenant c'est vrai que c'est un peu flou dans le texte, à suivre de près...

09 fév. 2015

en effet, il faut une liaison 2 fils entre la vhf ASN pour que la position GPS d un traceur ou autre soit envoyé par le bouton rouge sous cache, rien de plus simple !

09 fév. 2015

Il faut dire qu'une VHF ASN sans GPS, ce n'est vraiment pas très utile...

09 fév. 2015

@boatallo : le "document mis à disposition" est du 13/05/2014. Celui-ci est (www.developpement-durable.gouv.fr[...]S-2.pdf ) est daté du 12/12/2014. Dans ce document il est bien dit à l'article 240-2-17 :" Lorsque l’installation radioélectrique VHF fixe est munie de l’ASN"
La rédaction a été changée sur ce point, peut être pour laisser la possibilité d'utiliser une VHF classique ?
C'est vrai qu'on peut se perdre dans ces textes et toutes leurs modifications.

09 fév. 201509 fév. 2015

Il y a un truc imprécis dans cet ensemble de post.

J'ai, sous les yeux, la nouvelle mouture de la D 240. Les VHF fixes sont obligatoires sur certains bateaux. Ceux qui vont un peu loin ... Pas les autres. Les petites vedettes qui vont à la pêche sur les hauts fonds, pas loin des côtes, peuvent très bien s'équiper d'une VHF fixe non ASN.

Cette imprécision fait qu'il me semble que, à force de lire de travers les textes :
- on se raconte des histoires,
- on finit par les diffuser sur les média ....

Bref, vous avez vendu une VHF. Celui ou celle qui l'a achetée doit en faire l'usage ad-hoc. S'il va un peu loin (> 6 milles), ou très loin (> 60 milles) avec son bateau, il a commis une erreur d'achat. Sinon, no problem.

je me corrige moi même.
En Semi hauturier, VHF fixe obligatoire.
Si avec ASN, la VHF est considérée comme étant ASN seulement si elle reçoit les donnée d'un GPS et si le MMSI y a été introduit.
Si ASN mais sans GPS ou sans MMSI, elle est considérée comme une VHF fixe sans ASN.
En un mot, un bateau semi hauturier n'est pas tenu à être équipé d'une VHF fixe ASN.

Mais, je suis prêt à manger mon chapeau si j'ai mal interprété le texte.

09 fév. 2015

Le débat n'a d'importance que pour les bateaux équipés d'une "vielle" VHF. Il y a belle lurette que la quasi totalité des VHF vendues sont des DSC qui conviennent à toutes les zones de nav. Le surcout d'une fonction DSC est en effet à peu près nul au niveau de la production.

Aie aie aie... l'hexagone et sa sainte propension à débattre de tout... et cela interprete à tout va, pour voir comment on peut juste être dans les clous de la légalité (et encore, voir le débat sur les transpondeurs chinois..)... ne peut on pas, entre gens de mer et pas loin d'être responsables, imaginer ne fut ce qu'une seconde, qu'il soit préférable de faire mieux que le strictement nécessaire afin de ne pas avoir de douloureux lendemains ..;+)

Une VHF sans ASN ou sans GPS, c'est un non sens... cela va bipper sans fin pour avoir une position GPS récente ou pour entrer son MMSI... donc pour 140 euros tu as une standard horizon (GX 1300 eclipse, avec ASN), pour 350 euros tu as une GX2100 avec AIS et pour 400 euros une AIS et GPS...L'Icom est un peu plus chère et moins innovante, La navicom bien moins qualitative et les raymarine et Lowrance sont plus moches mais compatibles NMEA 2000..

Donc le prix de cette sécurité est de 150 euros... hauturier, semi hauturier, pêcheurs de sardines ou autre c'est Kif kif: on se noie aussi vite près de la côté qu'au large et les cailloux sont souvent près de la terre... si on trouve à débattre, et bien tant pis...

10 fév. 2015

Bonsoir
Je suis d accord avec @ F C 12. Après avoir fait le tour de la question le meilleur compromis est la standart horizon GX 2200 !!

10 fév. 201516 juin 2020

230e pour une RO 4800 ASN/AIS... branchée sur mon GPS E90w, elle est pour moi le meilleur rapport qualité/prix. J'ai le combiné déporté, qui effectivement ne tient pas la charge mais reste très pratique pour les approches de ports et autres ou même avec sa fonction Intercom.

Le cerveau du bateau reste à mes yeux le GPS!!! j'ai préféré mettre le paquet sur ce dernier et allégé les dépenses sur l'électronique périphérique. Enfin "allégé" est un mot sans doute trop fort ;)
Je ne vois pas l'intérêt d'un gps dans une VHF si ce n'est rajouter une couche de "besoins" typiquement inventés par les lois du marketing...

De plus même un récepteur simple dans une VHF voit ses capacités décuplées lorsqu'il est relié à un excellent GPS. Le GPS permettra en effet de paramétrer un nombre d'infos surprenantes face aux bateaux détectés.

Cependant comme le message pub "attention à l'abus d'alcool..." moi je dis "attention à l'abus d'électronique!!!"...il y a les besoins de base et les autres!!!

Julien...le jeunot d'Héo ;)

10 fév. 2015

Aux possesseurs de VHF RT 650 avec le combiné déporté, oui, il y a un problème de tenue de la charge. Le problème est reconnu par NAVICOM. Se mettre en rapport avec le S.A.V. Ils m'ont demandé de leur renvoyer le combiné et le socle de chargement. Mise à jour du soft et changement de la batterie...Je viens de recevoir le matériel. Je n’ai pas encore testé, mais le problème est certainement résolu ? Sinon il s'agit d'une très bonne VHF.

10 fév. 2015

VHF RT650 et RO4800 sont les mêmes ;)

ellargo tiens nous au jus pour savoir si ton combiné déporté tiens davantage la charge désormais!!! Ca m'intéresse!!!

10 fév. 2015

1)les Vhf d'occasion se revende sur eBay pour un usage dans le désert (j'ai vendu ma vielle comme ca...)
sa peu servir a la maison pour écouter la météo (emission interdit)
2)pourquoi acheter une vhf avec un combine déporte alors que la redondance vous dit d'avoir deux vhf
une fixe avec tous les service et une portable pour l'annexe ou en cas de cata....

10 fév. 2015

Et puis quoi encore !
La liste peut être sans fin: il suffit de feuilleter les catalogues des "ship" pour avoir des idées :non:

10 fév. 2015

tu sais pas compter toi?????une vhf portable a pile sa coute moins chère qu'un combine déporte sur une vhf haut de gamme...
ma portable je l'ais eu avec mes points fidélité donc gratos
et ma portable elle peut même être déporte a la maison pour écoute la météo ou dans l'annexe ou pire dans la survie.....et San fil....

Aussi séduisant que le combiné départé puisse être, quand on coupe le jus de la VHF il n'arrête pas de bipper jusqu'à ce qu'on l'éteigne également.. je le trouve mal foutu au niveau de l'ergonomie., bref pour moi c'est pas une réussite, mais bon c'est juste un avis..

10 fév. 2015

Soyons clairs le combiné a ses défauts mais pour ma part il me dépanne pas mal!!!

10 fév. 2015

En plus, ce genre de combiné ans fil (pas seulement celui de cette VHF) doit limiter l'énergie consommée et dispose donc d'une amplification faiblarde qui distortionne si on doit la pousser un peu fort et rend le son inaudible dans un environnement extérieur bruyant.

10 fév. 2015

Pour l'instant j'ai une vHF de 14 ans sans AIS qui fonctionne très bien + une potable plus récente pour les entrée de port.
Si je dois changer un jour je verrais les dernières nouveautés.

10 fév. 2015

Il est étonnant qu'aucun constructeur à ma connaissance n'est tout intégré dans un seul appareil :
- VHF phonie
- AIS émetteur récepteur
- splitter d'antenne
- récepteur GPS
- émetteur Wifi (pour l'AIS)
- bluetooth pour un combiné supplémentaire (pourquoi pas un smartphone)

ça simplifierait grandement l'installation !

04 avr. 2016

Pour mettre à jour, un lien assez complet qui répond à la question du titre :

www.portanna.org[...]vhf-gps

04 avr. 201604 avr. 2016

Bonjour,
.
Ce lien est assez ancien et concerne la RT650, qui est n'est pas ce qui se fait de mieux ([i]j'en avais une, j'ai essuyé les plâtres et je peux donc en parler[/i]).
Le mieux, en rapport qualité/prix, amha, comme cela a déjà été écrit, est la Standard Horizon GX2200.
Cette VHF reçoit les données AIS, son écran (petit) permet de les situer. Elle équipée d'un GPS en native (économie de branchements), permet - en cliquant sur le n°MMSI - d'appeler directement un autre bateau, corne de brume, etc...
Avec un seul câble, on la branche sur PC pour récupérer GPS ET AIS, et ce pour un prix inférieur à l'ICOM et une qualité supérieure à la RT650 ou RO4800...
www.schnaps.fr[...]les.php

04 avr. 2016

"(...) Sans indiscrétion, tu l'as payé combien ton transpondeur en chine ?(...)"
........................................................
Hum, il s'agit d'un forum public. Le prix n'est pas tout, il y aussi les taxes et autres frais d'import... :jelaferme:
Via ce lien

www.hisse-et-oh.com[...]-hp-33a
tu trouveras pas mal d'info à ce sujet, notamment dans le fil posté le jeudi 17 avril 2014 18:05...
:litjournal:

04 avr. 2016

Quels soucis tu as eu avec la RT650 ?

04 avr. 2016

Bonjour Schnaps
Super ton site..... ! :pouce: . Je pense que je vais m'y attarder un peu mais là les travaux de jardinage m'appellent.:tesur:
Sans indiscrétion, tu l'as payé combien ton transpondeur en chine ?

"Pour mettre à jour, un lien assez complet"
:oups: il est complètement obsolète, en 6 ans, la technologie a bien évoluée...
Il ne parle même pas des tablettes...

04 avr. 2016

Bonjour,
Pour ma part, RO4800.... interfacée avec mon GPS (un un vieux Magellan FX324 monochrome et avec un ordi portable. C'est nickel ! J'ai en plus une ICOM portable (pratique dans le cockpit).......

04 avr. 2016

Il est vraiment dommage que la Standard Horizon n'intègre pas de nmea 2000....c'est vraiment son seul défaut parce que il s'agit d'un très bon matériel par ailleurs.
A +

Perso, avoir plusieurs fonctions dans un même appareil est une source de problèmes décuplés en cas de panne.
A bord, j'ai 2 VHF (fixe et portable) ICOM. Comme je considère que c'est du matériel essentiel, je ne mégote pas sur la qualité et tant pis pour le prix. Je ne regrette pas mon choix. 9 ans pour la fixe, 4 ans la portable. Comme neuves, aucun souci.
Ma politique est pour chaque appareil: une alimentation dédiée, un inter, un fusible, son antenne.

09 avr. 2016

Oui et nom
Avec l obsolescence programme de toute façon on change un jour ou l autre..un peu comme pour l extincteur ou les fusée un même une tv analogique...
Un seul boitier évite bien des problèmes de connexion et de compatibilités aleatoire entre les marque et les normes
L exemple type c est les vhf fixe qui vont devenir obligatoire même si tout le monde est équipe...
C est un sacré bazar pour choisir un modèle asn pour économiser les fusée...Avec toute les fonctions

"C est un sacré bazar pour choisir un modèle asn pour économiser les fusée"
A ce jour, il n'est plus obligatoire que la VHF soit ASN pour être dispensé d'avoir les 3 fusées + 2 fumigènes.
Une VHF simple est parfaitement conforme.

09 avr. 2016

Les vhf fixe sans asn elle remonte aux siècle dernier....
Donc à part les portable qui dipense pas des fuse elle sont toute asn je crois
En fait c est la portable qui doit être asn en priorité car elle fonctionne en cas de grosse avarie

Butt of Lewis, Hebrides Extérieures .

Phare du monde

  • 4.5 (150)

Butt of Lewis, Hebrides Extérieures .

2022