Quelles batteries ?

un avis
déjà pour la batterie moteur, puisque 70Ah (Ampère heure) sont suffisant et surtout un bon courant de démarrage autre valeur ecrite sur la batterie de l'ordre de 700 à 8OOA (ampères), il n'est donc pas la peinr d'aller au dessus.
Une batterie de démarrage automobile suffit.

Pour ce qui est de la batterie de service tu dis que ton alternateur est capable de charger 100Ah , tu commets une petite erreur car sur l'alternateur c'est 100A et cela signifie que dans les conditions les plus défavorables tu peux quand même charger un parc de 250Ah donc de coté là pas de soucis.
Ensuite quelle technologie : comme tu charge avec ton alternateur, et que celui çi peut délivrer que 14,4V cela élimine les batteries plomb calcium (qui ont besoin de 15V pour être bien chargées)ou alors tu vas réduire le niveau de vie.
Pour les batteries gel, je ne connais pas vraiment pour te conseiller, mais il me semble qu'elles se rechargent sur 14,4V.

ne pas oublier
que les batteries de démarrage et celles de service, sont 2 types complètement différents:

-démarrage= forte puissance instantanée mais ne supporte guère les décharges importantes sans se dégrader rapidement

-service= puissance instantanée modérée, mais permet de fortes de décharges (utilisées par ex. sur les chariots élévateurs)

Les batteries gel étanches sont en effet l'idéal (très bonne durée de vie, pas d'entretient, faible autodécharge)

et bien
ce n'est pas moi qui le dit, mais les conseils techniques donnent une tension de recharge de 15V et même mieux 16V pour une recharge complête. Tu nous dit que tes batteries ont 5 ans et sont 100% nickel et c'est souvent ton moteur qui les chargent,
alors plusieurs réponses peuvent être émisent, le régulateur de ton alternateur a t'il le régulateur intégré ou extérieur ? a quelle tension est-il réglé s'il est extérieur, ou possèdes tu un autre système de régulation?
Batterie 100% nickel, après 5 ans , excuse moi mais déjà l'usure naturelle fait qu'elles ne sont plus 100% nickel (ce que je sous entend comme possédant encore 100% de sa capacité de charge) et de plus après 5 ans quel est le moyen de mesure que tu utilises pour affirmer quelles possèdent encore leur capacité d'origine?
Analyseur de batterie, ou décharge complête de tes batterie sur une charge connu.
L'autre solution qui est peut être employée est une recharge systématique des batteries tous les X temps (en fait souvent peu de temps)et cela ne permet pas d'évaluer la capacité totale de charge des batteries mais fait penser bien sur qu'elles sont toujours nickel
Prenons un exemple 200Ah de charge totale donc 100AH utilisable (neuves) et que l'on recharge au bout de 25Ah consommés, et bien elles assurent toujours leur rôle, même en étant sous chargées. Sauf l jours ou tu doit aller beaucoup plus profondemment dans tes réserves, et ce jour là tu ne peux pas y aller ne serait ce que au delà de 40Ah et tu t'aperçois que tes batteries sont HS à 60% ou plus bonne qu'à simplement 40%

Oui
Ça parait cohérent.

_/)

14V
yes sorry c'est bien 14V

donc qu'est ce que tu pense d'une batterie 100Ah pour servitude version gel ou AGM et batterie 70Ah normale pour moteur ?