Qu'est ce que c'est ?

Salut à tous,

C'est l'hivers et je vais le grand entretien du circuit hydraulique : changement de certains tuyaux, changement de l'huile, certains joints aussi.

En même temps, j'en profite pour rendre le système moins apparent (le précédent proprio n'avait pas ce point de vue). Et donc j'aimerais savoir ce que c'est ?

les deux connections du bas partent vers le bypass puis le verin, les deux extérieurs du haut vers la pompe. Celui du milieu est condamné.

Je pense à une valve anti-retour simple. Il n'y en n'a pas sur la pompe manuel.

Si vous avez des idées ?

merci.

bateauPegase

16 nov. 2009

Tous
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photo zut la photo bateauPegase16 juin 2020

il n'y a rien de condamné celui du milieu c'es... (60nora)16 nov. 2009

pas certain car si il y a bien un embout de vi... bateauPegase16 nov. 2009

sans etre specialiste je s... TI-PUNCH16 nov. 2009

OK Donc le boitier serait quand même une "sing... bateauPegase16 nov. 2009

Vanne ? Bonjour je ne suis sûr de rien , ma... Ommage16 nov. 2009

Oui En effet dans la position 2 on ressentait ... Ommage16 nov. 2009

boitier démonter j'ai démonté le boitier. J... bateauPegase16 nov. 2009

bateauPegase

16 nov. 200916 juin 2020

photo
zut la photo

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(60nora)

16 nov. 2009

il n'y a rien de condamné
celui du milieu c'est le tube de compensation de volume ,comme il n'y a rien de parfaitement etanche c'est le retour de liquide ua reservoir de la pompe electrique
voili voilou
alain

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bateauPegase

16 nov. 2009

pas certain
car si il y a bien un embout de viser, il y a une soudure sur le dessus et il n'est pas raccordé.

En plus je n'ai pas de pompe électrique, juste une manuelle qui a un réservoire interne et externe.

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TI-PUNCH

16 nov. 2009

sans etre specialiste
je suis en train de preparer la mise en place d'un pilote hydraulique, et d'apres les docs que j'ai .
le troisieme tuyau est dans mon cas prevu pour le retour vers la pompe hydraulique de ma barre a roue interieure .
doc de chez Raymarine et Vetus .
effectivement cela sert a re-equilibrer les volumes d'huile .

Maurice.

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bateauPegase

16 nov. 2009

OK
Donc le boitier serait quand même une "single valve check" (nom en français ?)

je vais regarder dans les docs de Raymarine et Vetus pour le montage

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Ommage

16 nov. 2009

Vanne ?
Bonjour

je ne suis sûr de rien , mais j'ai eu un bateau qui avait ce genre de boitier a la sortie de la pompe hydro manuelle de la barre a roue . Dans mon cas cela permettait d'avoir trois positions a l'aide du petit levier visible sur le boitier : 1- by-pass enclanché , donc moins de fatigue a la barre , 2- pas d'anti-retour donc on avait les mêmes sensations a la barre qu'avec une transmission par drosses , 3- circuit ouvert pour l'utilisation avec le pilote ou la barre-franche de secours ; Tous les tuyaux étaient raccordés . Il est possible que dans ton cas on ait éliminé une des fonctions , d'ou le tuyau soudé .
Ce n'est qu'une hypothèse .

Amicalement - Joël

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Ommage

16 nov. 2009

Oui
En effet dans la position 2 on ressentait dans la barre tous les efforts au niveau du safran . Dans la brise on en avait très vite "plein les bras" et on repassait en configuration traditionnelle avec l'anti-retour , mais on avait plus aucune sensation . C'était quand-même mieux que les barres servo-commandées : la c'est le niveau zéro du plaisir de barrer .

Joël

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bateauPegase

16 nov. 2009

boitier démonter
j'ai démonté le boitier.

Je vais essayer de faire des tests à la maison.

C'est vrai que par rapport à une valve de compensation, j'ai cet espère d'interrupteur. A voir donc.

Si j'ai bien compris, ton boitier permettait d'avoir un "retour" dans la barre à roue hydraulique. C'est chouette ça.

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