Question de débutant... le Chavirage ?

ta question n'est pas bête !
.
ma fille Laura qui a fait beaucoup de dériveur a toujours peur de chavirer quand Aupilau gite un peu
.
mais avec un quillard tu as presque la moitié du poids du bateau en ferraille sous les pieds, tant que la quille reste en place le bateau restera à l'endroit (ou en tout cas reviendra à l'endroit s'il est retourné par une vague mais pour 99% d'entre nous cela ne risque pas d'arriver ;-)
.
le risque de perdre son mât n'est quand même pas bien élevé si on reste modeste et que l'on réduit à temps sa voilure
.
le risque de passer par dessus bord est à craindre
.
le principal risque sur un petit voilier est probablment celui de se blesser en tombant DANS ou SUR le bateau !

Tout dépend de quel bateau tu parles : petit dériveur ? Gros quillard ? Catamaran ? Trimaran ?

Bonjour, en ce qui me concerne, j'ai en mémoire , qlq dessalages mémorables à l'époque ou je pratiquais le dériveur.....normal...
En quillard,( 8m) ,nous avons été couchés plusieurs fois, par le vent, le mât proche de l'horizontale, voiles totalement déventées......ça dure qlq secondes . puis ça repart....
Mais le plus gros risque, est d'être roulé par un vague....une fois en rentrant de Corse, au portant, vent d'est établi à 7 depuis la veille,ce qui ,normalement reste maniable pour un Fantasia, prés des côtes.....mais au large , la mer était telle , que ,de temps en temps, une déferlante nous rattrapait , et mettait le bateau en travers, le winch sous le vent, dans l'eau, cockpit plein........après le passage de la vague,le bateau se redressait rapidement ......mais on pensait sans arrêt à la vague plus forte , que l'on aurait pas réussi à éviter , en lofant ou en abattant un peu.....
Mais quand les déferlantes sont longues, et passent sans s'atténuer , on ne peut que subir......à moins d'avoir un bateau très léger et voilé ,mais c'est rarement le cas en croisière....
PS : le Fantasia en question , n'avait pas son safran d'origine, mais un safran sur mêche inox , précédé d'un aileron.....heureusement.

Comme dit plus haut, le vent seul ne pourra pas faire chavirer un voilier lesté.
En admettant qu'il soit couché par une rafale, la stabilité étant encore positive il n'ira pas plus loin. Le bateau dérivera poussé par le vent, se mettra bout au vent et se redressera.
Mais l'équipage aura eu quand même une belle chaleur.

Tape sur Google "Départ au lof" et regarde les différentes photos de voiliers s'étant fait coucher sous spi...ils se redressent tous.
Comme il est probable que tu ne seras jamais dans de telles conditions, tu peux naviguer tranquille avec ta fille.

Voir cet article:
petit-voilier.voila.net[...]ite.htm

Idem Pitalugue : j'ai fini à la baille un bon nombre de fois sur toutes sortes de petits dériveurs, y compris en terminant avec la voile sous l'eau. Mais même en dériveur, j'ai jamais réussi à en retourner un complètement. Alors un croiseur lesté, dériveur ou quillard, je le vois pas bien...

La seule chose qui me semble dangereuse, c'est les déferlantes par le travers. Là j'ai peur d'être roulé dans la vague. Quand la mer est très formée, j'essaye de me débrouiller pour qu'elle arrive par l'avant ou par l'arrière... De toute façon, dans le gros roulis (et pas dans le tangage), moi je patine dans mon vomi... Alors j'évite.

J'ai un Fantasia DL aussi. J'ai navigué jusqu'à F6 au prés et F7 au portant avec sans problème (il vaut mieux avoir un étai volant et un foc pour faire du prés). Le mat est trés épais pour la taille donc si le gréément dormant est entretenu, le dématage me semble exclu. Le plus gros risque pour moi vient effectivement des déferlantes qui peuvent coucher le bateau. Là, il faut être attaché court dans ce genre de navigation pour garder tous le monde à bord.
Sur les défauts du Fantasia, vérifier impérativement le Safran et la ferrure d'étai, voir sur le site Fantasiami, il y a pas mal de détail sur ces deux points.
Sinon c'est un super bateau que je trouve trés sécurisant pour sa taille.

la limite du hobbie cat 16 : sancir...

Sancir c'est chavirer par l'avant,sur un Hobie Cat 16 quand la coque sous le vent enfourne,il y a un pivotement et finalement il se couche la plupart du temps sur le côté,c'est un peu spectaculaire,pour ma part jamais de bobos avec lui.Par contre sur un cata avec du volume à l'avant des coques: Hobie 18 Pacific,lors d'un enfournement en temps qu'équipier au trapèze,catapulté sur le bout dehors que j'ai tordu avec mes côtes,là ça fait très mal...

On parle aussi souvent de soleil, mais ça ne m'est jamais arrivé de par les catas que j'ai utilisé : ils avaient tous des étraves inversées et donc des avants de coques très aigus qui empêchaient ce phénomène.
La solution pour éviter de partir en soleil est de choquer un peu le foc pour soulager la pression des voiles sur l'avant...

info.wanaboat.fr[...]serie-1

j ai eu un fantasia ,je me suis ammusé a faire des petites régates, par force 6 sous spi j ai mis le mat dans l eau apres un départ au lof, une fois largué la drisse de spi ,il c est relevé sans problémes,pas une goutte d eau dedans

je me suis trompé; j ai dit que je prefere choquer l ecoute et c est larguer la drisse de spi

T'as intérêt à être rapide avec cette méthode car si le spi est mouillé, il va partir à la baille très vite et chaluter et là, c'est la merde.

Un question n'es jamais bête !
J'ai aussi un Fantasia, et à part partir au lof en étant surtoilé, c'est tout ce qui se passe !
Vas faire un tour sur le site , tu auras tous les renseignements désires

Stop les gars, on parle d'un Fantasia... Pas d'un bateau de régate haut de gamme !

J'ai pas mal navigué et je navigue encore un peu sur Fantasia.
Le Fantasia DL est un peu plus gîtard que le quillard ou le bi-quilles, mais on peu tirer dessus, c'est un bateau qui pardonne beaucoup.
Pas de gros risques de faire un tour complet avec, sauf avec une mer ou le fantasia n'a rien à faire la dedans.
Sur le DL il faut réduire assez vite pour éviter une gîte excessive qui n'apporte rien, au contraire.
Ou alors, fait comme certains régatiers, étale de la peinture anti dérapante sur le pont, mais les parois verticales des coffres aussi ainsi que la moitié basses des cloisons.
Comme cela tu pourras découvrir le charme de naviguer en marchant sur les cloisons !
D'accord avec ce qui est dit plus haut, vérifier absolument l'état de safran, surtout en dessous des ferrures.
Autrement, bon bateau en général, à condition de rester dans son programme, c'est à dire la petite croisière familiale pépère :famille:

Sauf moteur d'avion de voltige, un moteur n'est absolument pas conçu pour tourner quand on est très incliné (nombeuses raisons) et quid de l'efficacité de l'hélice. On peut sans doute relacher ou couper toutes les manoeuvres qui retiennent la voile fautive.

STOP les gars !
On parle d'un Fantasia de Jeanneau ! pas d'un First
Merci de ne pas tout mélanger dans le sujet