Question de poids

c'est plutôt des conformateurs, non ? ....

Mauvais raisonnement. La résistance des matériaux exige que chaque ber résiste au poids qu'il risque de supporter, en l'occurence le poids total du bateau en cas de vent etc... multiplié par un coefficient de trois soit 2t4 minimum. Donc prévoir une grosse section.

pour la majorité des catas, quatre tréteaux de maçon placés sous les poutres avant et arrière constituent le meilleur "ber" possible; et aussi le moins cher...
il est aussi possible de fabriquer un ber unique en bois prenant place dans l'entre-deux coques; et ça peut être démontable et ne presque rien coûter...

Merci à tous,
J'aurais dû préciser dès le départ que les bers servront également pour rapatrier le bateau démonté dans mon coin.

Y veulent pas du cata monté sur l'autoroute. Déjà au portant je prendrais deux files, imagine si il faut tirer des bords.
Plus sérieux, les roulettes ce serait plutôt pour faciliter l'alignement des coques au remontage.
Un croquis illustrera mieux ce que je voudrais qu'un descriptif plus ou moins explicite.