question formation bppv

c'est 1000 miles...
en tant que chef de bord, il te faut donc acquérir sufisament d'expérience pour gérer un bateau et son équipage. Ensuite 1000 mile et la tu passe le capitaine 200 voile.
En plus rapide il ya les école, c'est cher mais environ 7 mois d'école y compris les 1000 miles.
Et voila, patience et bon courage

Capitaine 200
Il existe des formations, en lycées maritimes : www.cefcm.fr[...]ile.php

Quel envie derrière le diplome si il la ? trouver du travail comme skipper , la ça tiens du miracle a son age et peu d expérience ....

Naviguer en équipier sur les bda (bateaux des autres) est surement une bonne chose (voir bourse aux equipiers) ensuite vient la formation par écoles de voiles, petites et grandes. Chacun apprend mieux dans des circonstances qui lui conviennent, donc il n'y a pas de formule idéale. En gros, en voile il y a une particularité avec une grosse structure qui est l’école des Glenans qui a formé pas mal de marin, donc oui globalement on apprend bien. Les stages sont payants et il est possible en faisant du bénévolat (nourri et logé) de se former sans payer les stages (que sa nourriture durant les stages). Cela peut aider dans des situation financières délicates.
Les autres structures sont très valables également (Macif par ex) mais le cout est similaire voir 20-30 % + cher avec un bon enseignement.. Ensuite plus simple et quasi gratuit, devenir équipier d'un skipper proprio et lui rendre des services d’équipier à terre et en mer, en échange d'en apprendre le maximum ...
Comme vous êtes résidents près du littoral je pense que cela vous ouvre pas mal de perspectives et encore plus si vous avez un peu de temps libre..

Je deterre ce vieux sujet
mais je pose la même question, un peu différemment :
sur la base d'une expérience en stage et en tant qu'équipier, savez-vous s'il existe des formations permettant d'atteindre le niveau requis pour ce diplôme ?

houla
lycée maritime ! à mon age, ça me ferait tout drôle :)
Mais pourquoi pas !

Nous souhaitons acheter un bâteau d'ici quelques années (peut-être 4) et en attendant que je sois en retraite, mon mari pourrait travailler un peu.
S'il acquiert de l'expérience, s'il suit plusieurs formations, il pourrait entrer au lycée maritime pour passer son diplôme de skipper.
cela vous paraît infaisable ou trop ambitieux ??

une étoile pour tes propos .... formation très cher payer par l état , souvent pour absolument rien après ...
Ensuite être déclaré ça devient comme gagner au loto , rare . Ce qui peut encore être fait , un catamaran dans les 13 / 14 m et bosser avec , de la a gagner des sous , c est encore une autre histoire

Bonjour,
savez-vous pouvons-nous avoir un carnet de bord pour noter toutes les expériences que va avoir mon mari pendant 2 ans. Apparemment, je viens d'appeler une école en Bretagne, toutes les expériences précédant le diplôme peuvent compter dans les 12 mois de validation.
Merci

chez tous les ships, sur le net en vpc, on trouve ça partout, je crois même qu'ils en vendent à la fnac

amha, le cap 200 n'est pas une "bonne" formation... c'est une formation professionnalisante, accessible en congé formation, mais très loin des besoins et de la réalité des plaisanciers....

parce payer, 6000 à 8000€ pour devoir emmarger et passer 5 jours par semaine devant un pupitre, pendant 7 mois, a se taper des sessions de 15 jours "travail table a carte", puis 15j "calcul de marée" puis 15j "lecture de carte" etc...

(cette semaine, on m'a expliqué qu'on ne pouvait pas le passer en candidt libre)

de mon point de vue, c'est une formation inutile pour des navigants et quasi-inutile pour les débutants. pour polémiquer, je dirais même une magouille pour détourner légalement, l'argent des cotisations destinés a la formations des adultes...

(honnêtement, 8 mois de formations pour sortir avec le meme niveau en voile que 4 semaine de stage en ecole de voile!!! la cerise sur le gateau, c'est de connaitre sur le bout des doigts la signification des pavillons :litjournal: et pouvoir bosser comme patron de pêche)

le seul point d’intérêt de cette formation, est d'avoir accès au statut de skipper pro qui permet de faire la voile son métier...

par ailleurs, penser au fait que la préparation d'un voilier pour partir peut demander du temps 2ans de chantier ça va vite quand on ne sait pas ciblé les priorités...

comme suggérer par les precedents intervenant regarder du coté des ecoles de voiles... je sais qu'au glénans ils ont une formation professionnelle... plutot regarder de ce coté là, peut être