Question sur chauffage sur voilier 9 m

il peu arriver un mauvais l'allumage , le fond se rempli de gaz oil , ne pas chercher a allumer !! risque de forte combustion avec feu a bord

Bonjour, j'avais installé un Reflex 66M sur mon Armagnac.
C'était fiable, pas trop onéreux en carburant(tournait au fioul rouge).
L'utiliser la nuit ne pose pas de problème si bien installé, car tous les gazes sont évacués par la cheminée.
Il est utilisable en mer, mais ne tolère pas plus de 15° de gite, et si sur un "coup de roulis" il dépasse cet angle, ne serait-ce que quelques secondes, très gros refoulement de fumée noire dans la cabine, et obligation de tout ouvrir pendant au moins une demi-heure, c'est leur seul défaut.
Côté chauffe, je l’utilisais toujours au mini, même les nuits de gel, avec une partie de la descente ouverte.
Le problème est qu'ils sont très cher et que l'on en trouve pas d'occase.
Pour la cheminée et le panneau de pont, il faut en trouver un du même modèle sur lequel tu remplaces le plexi par une plaque d'alu équipée du passe-pont de la cheminée.
Gorlann

Excellente idée et belle réalisation. Deux petites questions :
- comment fait-on pour basculer le dessus du réchaud ? Est-ce qu'il faut démonter qqchose ?
- pourquoi le dédoublement des tubes d'évacuation ?

Bonjour
pour LULU
Rien a demonter le remplissage se fait par le bas(photo 3)
Le dedoublement est dans le poste avant et permet d'augmenter la surface de chauffe
Alain

Bonjour.
Merci de vos témoignages et idées.
Bon... Pas très sécurisant tout ça..
Je vais essayer d'étudier la question avec d'autres formules, les machins genre truma à gaz ou gasoil, peut être plus sûrs parce que si en us il faut percer le pont..
Je vais pas me lancer dans cette périlleuse aventure, surtout avec un bateau en poly
reste à voir avec la réserve de carburant, mais les systèmes de chauffage Truma nécessite t'il de faire tourner le moteur ou bien l'arrivée du go est elle assurée par une pompe alimentée par une batterie 12 V ??
je trouve très peu d'explication sur le sujet.
Crdmt.

Bonsoir. Une cuisinière à pétrole, çà le fait bien et en plus, çà fait la cuisine et pas besoin de tuyaux mais, faut pouvoir la caser, voir dans mon album sur mon profil.

Si on a la 12V, Webasto 2000, éventuellement d'occasion.
Il faut faire un montage impeccable, mais ensuite c'est sans entretien et très fiable.

je viens de monter un equivalent Webasto chinois 5000w
cela produit air pulse a + ou -100° sur mon bavaria 33
pour un 28 pied un 3000W suffirait economique mais faut soigner le montage ...

Ces chauffages d'autobus ne sont peut être pas adaptés a un bateau qui ne soit pas une centrale EDF ou alors etre au ponton et là un petit chauffage electrique rayonnant 3 frs 6 sous ferait l'affaire...

Surement pas installe dans les regles de l art comme tu le dis moi j ai un webasco sur un O 31 j entends plus le vent que le chauffage

Comme l'a précisé Outremer dans un autre fil, il faut impérativement soigner la sécurité de l'installation de chauffage à bord :
- très bonne ventilation par apport constant d'air oxygéné de la pièce
- évacuation exclusivement externe et complète des gaz de combustion
- ne pas risquer un incendie ou dégagement de gaz toxiques par surchauffe d'éléments combustibles proches.

Si on pense garder le bateau longtemps, un chauffage à air pulsé ou à circuit d'eau, alimenté au gasoil, est certainement l'investissement le plus sûr et le plus durable.

Par exemple, sur mon 35 pieds, j'ai depuis 1998 un chauffage Eberspaecher D4W Hydronic à eau + 3 aérothermes Hélios. C'est un investissement que je ne regrette pas.
Discrète, la chaudière n'est pas plus grande qu'une boîte à chaussure et se loge facilement dans le coffre du cockpit. Fiable et conçue pour une utilisation marine, ses composants résistent aux agressions de l'air marin depuis 20 ans et elle fonctionne quelle que soit la gîte. L'évacuation des gaz brulés se fait par une sortie en haut du tableau arrière.

Sa puissance de 4 000 W est suffisante pour chauffer le carré, 2 cabines et le ballon d'eau chaude de 20 l.
Conso de gasoil d'environ 0.5 l/heure en moyenne et électrique de 1 à 3 Ah (12 v) selon utilisation des aérothermes.

Seul défaut : les aérothermes sont un peu bruyants la nuit. Un chauffage à air pulsé est plus discret mais le diamètre des durites d'air est 3 fois plus grand que celui des durites d'eau, donc plus difficiles à faire passer sous le plancher ou derrière les aménagements.

j'en est un c'est dangereux ca pue est en plus c'est très encombrant , servie une fois une heure j'ai éteint le truc et débarqué une fois arrivé au port ...

Dimensions du produit (L x l x h) : 33 x 33 x 46 cm; 3.6 kilogrammes
en gros comme un bidon de 20l

Creek, tout le monde te dit (l'état te le dit aussi à chaque début d'hiver par messages à la radio) qu'il ne faut pas chauffer avec un foyer "a flamme" sans cheminée pour extraire les gaz brûlés.

Si tout le monde le dit, c'est qu'il y a peut être une raison, non ?
(il y a un chiffrage des gens décédés chaque hiver à cause du monoxyde de carbone (CO) que tu peux chercher sur le net).

Il semble donc qu'il y a deux types de retours: ceux qui disent qu'ils l'ont enlevé aussitôt et pour les autres, c'est des faire-parts ...

Eviter de dire des betises la pluspart des camions sont equipes et les routiers doivent passer plus de nuits dans leur camion que toi dans ton bateau

Webasto par pour une utilisation continue ? C'est à dire ?

...Mais il faut avouer que le matin, on a du mal a quitter son lit bien chaud !

Franchement s emmerd avec des trucs a cheminee quand il existe ces betites chaudieres eberspacher ou webasco il faut vraiment aimer faire complique quand on peut faire simple si on est pas riche on prend un webasco chinois ca mache tres bien
Un utilisateur de webasco satisfait
Quand j etais jeune il y a qqs annees je chauffe avec un truc a catalyse marchant a la thermixine et demarant a l alcool a bruler c est peut etre ca qui me fait apprecier le webasco

C est vraiment a la portee d un bricoleur meme un mauvais

désolé pour cette phrase débile, il manque le mot "prends" de la place et j'aurais du rajouter "sous les banquettes"

Merci pour les infos interessantes. Ca correspond a peu pres a mon idée de depart, poele avec systeme d'evacuation (cheminee quand meme, mais sans percer le pont ni installation lourde (evacuation par le panneau de pont ou autre systeme deja en place)

J'ai eu refleks, Dickinson, webasto.
Refleks......chayffe super mais il ne faut pas que ça remue
Dickinson....... Très bien avec petit ventilateur pour forcer le démarrage. On voit la flamme. Chauffe super aussi
Webasto...... Le confort mais pas à moindre prix. Chauffe super aussi et si bien installé, silencieux.

Vendu chez SVB la copie ( russe ?) des webasto:

Le planar a la réputation de fonctionner.
L'acheter chez un vendeur réputé en Europe permet d'avoir une garantie de deux ans, et pour un produit acheté neuf, c'est important de mon point de vue.

bonjour, comme de nombreuses fois deja signalè dans d'autres posts= 45 ans d'experiençe des reflex et dickinson,quand je lis certaines interventions je reste perplexe sur l'experiençe de certains! ce type de poele si il est montè correctement est totalement sure! perso dans des régions très froides quand je vivais à bord le poele fonctionnait jours et nuits des mois complets et parfois dans des tempêtes violentes! que le tube de cheminèe interieur soit coudè n'a strictement aucune incidençe! depuis 10 ans j'ai un gros dickinson Antarctic choisi pour sa façilitè de mise en route = ventilateur à la base et pierres refractables à l'interieur ,sur ces poeles c'est surtout le tube de cheminèe interieur qui chauffe ! la seul precaution à prendre c'est de ne pas essayer de le rallumer quand il est encore chaud ,si non un grand wouf et on se retrouve avec une tète idem un individu issu de l’émigration région Afrique très noire( definition politiquement correcte.......) pour les anxieux un poele reflek ou dickinson meme si ça devient tout rouge par survente de violente tempete ça n'explose jamais! vous pouvez eviter ce rare phénomène(tout rouge) en mettant sur le tube de cheminèe à l'interieur un flue gaz demper= sorte de tube en t à clapet; monter ce type de poele est extremement simple, il en existe de toutes tailles;au début des annèes 70 j'avais montè un petit reflex sur mon muscadet ce qui me permettait de flirter avec la banquise! aimant les soirées cosy au coin du feux quand le blizzard siffle autour du bateau j'ai essayè tous les autres systèmes ! tres vite débarquès et revendus! charbon(petits boulets) suie ,cendres, stockage; bois= reveil à 3h du matin pour recharger et au petit matin dans le brouillard givrant partir à la chasse au bois flottès suivi par les ours qui eux chassent les chasseurs de bois flottès......( bon à Dauville c'est assez rare) wallas à petrole= la cata bougie bruleur toujours en panne et soudures des fils qui ne tiennent pas, magnifique poêle mural à petrole (marque anglaise) obligè de mettre un regulateur de pression inreglable! ma femme adorait car elle pouvait voir mon cheminement depuis la cote au nuage de fumèe noire qui me suivait et puis un jour j'ai enfin trouvè zenitude, quietude, mon teint a repris des couleurs normales quand j'ai definitivement adoptè un refleks au port j'ai aussi un petit radiateur electrique soufflant "supra" dans les cabines loin du poele= des petits radiateurs à resistançe comme ceux que l'on met dans les serres pour etre hors gèle

techniquement pour les poêles un tube de cheminèe d'un metre est mieux qu'un champignon à plat pont, une terminaison en deux tubes parallele est meilleur qu'une simple , la meilleur de tres loin est l'aspiromatic comme sur les peniches(catalogue toplicht Hambourg) ; confidentiellement(je rigole) un planar Russe (aeroterme svb) c'est pas mal non plus en depannage au large si vous avez froid aux pieds (les poeles chauffent vers le haut) c'est solide pas tres chère mais il faut un peu de courant et je prefere les Russes aux chinois.....