Question sur la façon de faire un chargement AUTO/REMORQUE

quelques indications...
par là:

juste un conseil
50 kg sur la boule

B'en

5 à 7 %, je prends note.

Merci pour les points oubliées que j'ai..... oubliés par manque de connaissances.

Pour le point 3 :
Si je suis sur la 3eme file, c'est que j'ai un GROS pb. Plus de maitrise de la vitesse.Je suis pas encore prêts pour un record. :-D

15kg
si c'est une petite remorque...

mais pour une 2 essieux, si il n'y a pas de poids sur l'attelage, la remorque fait des lacets dès 60 km/h
(je tracte des bateaux de 800kg à 1t500)

Petite blague
50 à 70 kg sur la boule ? sur les miennes, cela va nous ralentir beaucoup trop et ma femme ne sera pas très contente. (rester zen et cool) :-)

A la question 2 :
tu vas en Normandie ? Tu auras une réponse de Normand : ça dépend... :-) :-) :-)

Ca dépend évidemment des habitudes et des besoins de chacun, de la durée du séjour, des facilités de lessive sur place, de l'avitaillement au départ de chez vous ou sur place, des bouquins que vous emportez (ça pèse, les bouquins)

A la question 3 :
Qu'est-il compris dans les 780 kg ?

Qu'entends-tu par armement ? L'ancre, le moteur, les gilets, les cirés, l'essence, les voiles ?

Encore une fois, ça dépend... Désolé.

je suppose que ta remorque
est une remorque freinée.

après, pour le chargement, je te donne ma façon d'agir:

entre 60 et 70kg sur le timon (avec le vrai réglage sur le pèse personne, pas celui pour se faire plaisir...)

je charge le bateau en centrant les poids sur l'essieux au maximum en laissant de la marge par rapport aux capacité de la remorque (c'est comme le pied de pilote, chacun son appréciation)

tout cela en fonction des capacités du véhicule tracteur à tracter l'bazar et surtout à freiner l'ensemble. sans oublier l'état des suspensions arrière de la voiture

finassons de concert...........
j'ajouterai:

bien vérifier le fonctionnement des feux, passer du WD40 dans toutes les prises et connections, ainsi que sur les contacts des ampoules...

démonter et vérifier les roulements et changer éventuellment la graisse, surtout si les roues ont été dans l'eau ...

tiens je viens de retrouver le texte que j'ai envoyé à mon acheteur de mon canot':
à prendre, bien sur comme des conseils, chacun est responsable de ses actes et en aucun cas si l'un d'entre vous se faisait prendre, l'état nierait toute participation....etc etc

l'idéal est en effet une cale très pentue, mais bon on ne choisit pas toujours..............
il faut faire attention que la prise et le feu de gabarit ne soient pas mouillés
NE JAMAIS LAISSER LE FREIN DE PARCAGE SERRE APRES AVOIR ROULE OU APRES UNE MISE à L'EAU OU ALORS QUELQUES SECONDES ou minutes ...........SINON LES FREINS RESTENT COLLES ! ! ! !!
Après la mise à l'eau, Tu rinces un grand coup les roues de l'ext et de l'intérieur à l'eau douce sans démontage
c'est déjà bien car pour une fois dans l'eau normalement ça ne rentre pas dans le moyeu, mais bon moi j'aime bien vérifier.......
Donc monter la remorque sur cric après avoir débloqué les écrous , mette des chandelles ou billot ou cales de bois (Sécurité impérative !) enlever la roue, enlever le cabochon du cache moyeu, enlever la goupille, (en avoir d'avance parfois ça sert ) si tu n'as pas l'habitude, , une fois la goupille enlevée, essaie de sentir le serrage de l'écrou qui ne doit pas être bloqué (en réalité, il faut le bloquer à fond au maxi pour bien présenter les roulements et le desserrer en suite de 'juste ce qu'il faut ) c'est là tout l'art du mécano, mais bon avec ton van , tu dois connaître.... (méthode qui dépend du montage des roulements qui équipent ta remorque)
ensuite tu enlèves écrou, la rondelle et comme le frein à main n'est pas serré, le tambour vient bien avec éventuellement 2 tournevis de chaque côté
et à tu as accès à l'interieur du tambour, tu peux donc vérifier l'état.
Quand tu referas tes garnitures ou avant même si tu as le temps, passes du Rustol après avoir nettoyé grossièrement, c'est ce que fait un pote, c'est mieux que ma méthode.

voili voilou !

poids sur la boule
pour ajuster le poids sur la boule, j'utilise 1 ou 2 gros sacs de vêtements que je déplace dans le bateau
(l'idéal étant bien sûr qu'ils soient au centre).

MercI Bruno
Mais je parlais à "CORONA"

Pour le pèse personne, je vais en demander un au voisin.

A+ :-)

plus de 2000km sur les routes... avec mon voilier
Voici mes expériences:

Moi aussi avant de prendre la route pour la 1ère fois j'avais beaucoup d'interrogations.
Mon premier voyage: 1000km seul avec une vieille voiture donc pas puissante du tout! J'ai pris beaucoup de temps et d'énergie pour le chargement et j'ai bien fait car je suis arrivée à bon port sans galères.
J'ai mis un max dans le coffre arrière de la voiture et un peut dans la cabine avant du bateau.
J'ai enlevé de l'arrière du bateau tout ce qui est lourd (ancres et chaînes de rechange, moteur HB ....)
Ne pas oublier aussi de bien répartir le poids de chaque côté du bateau.
Sans prendre un pèse personne tu peux te rendre compte du poids que tu vas avoir au niveau de l'attache remorque rien qu’en soulevant l’avant de la remorque à la main.

Bref, les 1000km en douceur, en prenant le temps, avec des arrêts toutes les 2 heures (pour le gars et surtout pour le moteur) et bien sur en privilégient les autoroutes.
Un bon conseils si le moteur chauffe dans une grande montée : Mettre le chauffage et la ventilation à fond, cela va permettre au moteur de descendre en température.

Mes autres voyages: beaucoup plus court (10km) pour aller de mon jardin à la mise à l'eau. Là pas la peine de dépasser les 70km/h donc pas de grand changement de poids dans le bateau, même de moteur HB restait en place! Aucuns problèmes.

Par contre j'ai fait une erreur pour un autre voyage de 250km avec une voiture neuve et beaucoup plus puissante: Dès les 80km/h la remorque faisait des bons de droite à gauche, donc impossible de rouler à une vitesse normale!
Après 30km j'ai eu un flash: habitué à faire mes petits trajets j'ai laissé en place le moteur HB. ERREUR fondamentale car trop de poids à l'arrière de la remorque. Dépassé une certaine vitesse la remorque soulève légèrement l'arrière de la voiture ce qui en découle ce mouvement qui peut même devenir dangereux.
Solution simple: arrêt, pose du moteur à l'intérieur du bateau et roule ma poule plus de problème !
Sans faire d'imprudence en respectant bien les distances avec les véhicules de devant je roule sans problème à 130km/h avec une remorque qui colle au bitume.

Donc avec mes petites expériences si je peux te donner quelques conseils en vrac:

• Etre logique dans son chargement.
• Avoir assez de poids sur l'avant de la remorque.
• Contrôler les roulements, l'état des freins et la pression des pneus de la remorque.
• Bien sangler le voilier, tout attacher, ne rien laisser "battre".
• Faire des arrêts surtout au début pour contrôler si tout va bien.
• Vider les coffres arrière des objets les plus lourds.
• Si HB le mettre à l'intérieur du bateau bien callé voir même sangler. (Ps: penser à vider le carbu pour ne pas avoir la mauvaise surprise de l'odeur du carburant !!)

Voilà, en espérant que cela va te permettre de partir le 28 avec le moins de pression possible.
Ma première expérience remonte déjà à quelques années mais j’en garde des très bons souvenirs comme si c’était hier.

Bonne route !