Question sur les polaires

Je pense que c'est des calculs théoriques qui doivent être confrontés à la réalité :
état des voiles, génois sur enrouleur ou sur étai, réglages du gréement dormant, des écoutes, équilibre du bateau, courant contraire éventuel, état de la mer, régularité du vent, chargement du bateau, état de salissure de la coque, expérience du barreur...et j'en oublie surement.

Carène parfaite, voiles top & surface maxi, pas d'hélice, pas de clapot ...
Bref un contexte et des conditions dont il est difficile de s'approcher.
Par contre, on peut s'en inspirer pour savoir à partir de quel vent réel on passe au spi. Ou bien le cap pour le meilleur VMG.
Au largue, pas trop dur de faire marcher le voilier : on note la vitesse moyenne au speedo (supposé étalonné ...).
Au près, on peut appliquer un ratio et tenter de s'approcher du résultat : on doit y arriver.
Exemple : 7 noeuds au largue et les polaires donnent 8.
Au près à 45° du vent réel, les polaires donnent 5.
On devrait être en mesure d'avoir 5*7/8 => 4,35 noeuds.

Ce sont des polaires récupérées sur un certificat ORC