Questionnement sur étais largable et trinquette

Pour le plan, du non élastique genre mixte dyneema.
En haut, ça dépend comme se termine ton étai, un chape serait bien.
Pour la drisse en mettant la même que pour le génois ou 1 cote en dessous, tu te tromperas pas ( quand on prend 40 N, faut du costaud)
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bonjour, la force en newtons est égale à la surface en m2 * par la vitesse du vent en m/s par la moitié du poids de l'air * par un coefficient aérodynamique de la voile (1,4 par exemple au près); donc pour une trinquette de 15 m2 avec un vent apparent de 20 noeuds et au près bon plein on obtient 15(10,2810,28)0,6*1,4=1331 newtons donc 135 kilos de force vélique. la traction sur l'étai est une approche différente, le but est de le conserver rectiligne sous l'effort et pour y parvenir il faut appliquer une tension quasi illimité ou alors accepter un cintrage de l'étai. la question est alors de mettre en harmonie la tension de l'étai de trinquette avec celui du foc. la charge de travail est à choisir sachant que l'étai de trinquette sera cintré sous l'effort. a partir de cette charge de travail il est possible de dimensionner l'étai de trinquette en prenant une marge pour atteindre la charge de rupture (on pourrait envisager 700 kilos). ensuite il faut vérifier que chacune des zones d'attache a bien la résistance souhaitée. bons calculs, cordialement.

Pourquoi ne pas installer un cable inox de 7 mm ( pas cher si à recouper) avec un ridoir . Une fois un peu raccourci, tu le ranges le long des haubans.
Le dyneema : ne pas hésiter à surdimensionner car fluage étonnant après 120 m au prés.

Dynema impeccable a vérifier de temps en temps. Et à changer quand le diamètre a perdu 10% du diamètre d'origine.

Attention aussi à avoir un vrai point d'ancrage sur le pont pour l'étai