Questions suite première saison avec ma Caravelle.

Bonsoir à tous !
A l'issue d'une belle première saison en baie de Bourgneuf avec ma Cara, j'ai quelques questions...

  1. Si je lui prends un petit moteur hb: arbre court ou long ?

  2. Ma grand voile a une forme un peu particulière avec comme un "ventre" au niveau du tiers inférieur.. sur la base des photos, sauriez vous me dire si je dois l'étarquer depuis le bas avec une estrope ? Aux allures portantes ça rague pas mal sur les barres de flèche...
    Devrais-je plutôt l'utiliser en bordure libre ?

Merci !

L'équipage
##caravelle##herbulot##voilelegere
malamokmalamok
21h
tikipattikipat
20h

J ai appris la voile sur une Caravelle , sur la Marne , il y a bien longtemps

FredericLFredericL
20h

Sur la 3ème photo, on voit que la ralingue est sortie de la gorge.

delices2:Je vois la même chose·le 31 oct. 22:44
flaneur:moi aussi.·le 31 oct. 23:42
PaulK:C'est peut-être ceci qui fait que le tiers inférieur se fait un ventre. Mettre une estrope dans le Cunningham pour l'étarquer un peu pourrait le rectifier. ·le 01 nov. 00:19
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La MouetteLa Mouette
19h19h

La Caravelle, modele que j'avais sorti au 1/87 dans mon ancienne activité artisanale de modèles réduits.

Un de mes voiliers préférés !

tikipat:Pas de photo ? Modèle réduit fait en cp ?·le 31 oct. 23:38
tikipat:Top réalisation ·le 31 oct. 23:53
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Elpeyo, le poisson rougeElpeyo, le poisson rouge
11h11h

Détendre le nerf de chute s’il en est ; et Si l’etarquage par le haut est à fond, si la bôme ne peut pas descendre plus, alors placer un coulisseau de plus en début d’engoujure après avoir tendu (Cunningham)vers le bas au premier œil, si la ralingue sort à chaque fois. Sinon, reprendre la têtière pour raccourcir légèrement le guindant.
La voile d’avant pourrait être un peu plus grande.
Pierre

Calypso2Calypso2
10h

je crains que ta GV est defoncée ,...il est possible de mettre aussi un spi ..là le bateau décolle

PolmarPolmar
10h10h

Peut-être qu’en frappant délicatement sur l’engoujure avec un maillet pourrait la refermer, ce qui éviterait à la ralingue d’en sortir.
Et s’avancer à bord pour que la marotte soit au ras de l’eau; ce qui évite au tableau arrière de traîner de l’eau. C’est bon pour les performances.
Ta barre est munie d’un très beau stick, autant l’utiliser.

Calypso2Calypso2
10h

sur la photo tout au moins tu es trop sur l'arriere et le bateau "traine" d el'eau

polacpolac
9h

Pour le moteur HB, arbre long

captain captain
6h

Barreur trop en arrière : mauvais équilibre des poids.
Ralingue sortie de la gorge du mat : gorge déformée ?, Jonc de la voile trop étroit ?
Le guindant semble bien lâche, voile trop peu étarquée ? Guindant trop long ? On ne voit pas le point de drisse, voile qui n’est pas montée au maximum ? Un petit bout faisant office de cunningham serait le bienvenu.
Je pense que mettre un moteur hors bord sur une caravelle est une erreur, un bon aviron et vive la godille…

James James
5h

Vous vous faites tous avoir par la photo où il y a une vague qui pousse l'avant de la coque vers le haut.
Si on regarde la photo vue le l'arrière le bateau ne traine pas d'eau et le tableau est même hors de l'eau.
Une Caravelle c'est lourd et c'est pas un 420, beaucoup moins sensible au poids d'une seule personne.

Duduche BrazDuduche Braz
3h

la caravelle est aussi sensible au placement des poids... un de mes jeux était de la diriger uniquement avec mon poids et les écoutes GV + foc... on arrive même à virer de bord ainsi.
Sur la mienne j'ai bidouillé un système drosse + sandow pour barrer en étant assis à l'avant - ou pour aller prendre quelque chose dans le coffre.
Sur les photos, effectivement la ralingue à l'air d'être sortie de la gorge, et la voile n'a pas l'air jeune...
Quand à la remarque de captain à propos du moteur à ne pas mettre... j'ai essayé, et j'ai racheté un moteur (2temps, 4CV, arbre long)... les courants peuvent être forts par chez moi.

Frank35Frank35
2h2h

En plus de tout ce qui a été dit, on voit que la grand voile est beaucoup trop creuse dans sa partie haute, au point de faire un grand pli devant la latte haute.
A ce niveau de creux, ce n'est sans doute plus un problème d'étarquage, mais une voile défoncée par l'âge... et pas forcément très bien coupée non plus. Et le Dacron a perdu sa rigidité.

Le mât est-il bien réglé ?
J'ai un doute sur la deuxième photo, où j'ai l'impression qu'il part un peu vers l'avant après les bas haubans. Si c'est le cas, ça explique en partie le gros pli en haut.
Cintrer le mat vers l'arrière va diminuer le creux (tendre davantage les galhaubans, desserrer un peu les bas haubans et le pas oublier que sur un gréement de ce type, c'est l'écoute de GV qui retient la tête de mat.

malamokmalamok
2h

Merci à tous !
Je note vos retours, certainement que c'est une combinaison d'un peu tout ça...
Quant à ma position sur le canot... je sais quelle importance a la répartition des masses sur l'assiette du bateau mais là je me baladais tranquille et un pote a pris la photo. Je ne régate pas donc ce n'est pas un sujet. Par contre je sais godiller mais contre les courants dans la baie même les meilleurs godilleurs feraient du sur place. Arbre long donc. Merci et bon weekend à tous

tikipat:Profite comme tu as envie de ta caravelle ·le 01 nov. 17:35
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2022