Questions sur le teck en vrac

Bonjour à tous

une fissure sur une partie en teck :
Quoi faire, laisser comme cela un produit ?

On a aussi une partie qui se décolle légèrement.
Quel produit pour maintenir sans tout démonter (même, si ça ne dure que quelques temps) ?

Côté entretien huile et eau de mer, avez-vous d'autres tuyaux ?

Merci et bonnes navs à tous.

L'équipage
pte moussepte mousse
06 juin 2017
rodriguerodrigue
06 juin 2017

Je ne suis pas spécialiste mais de toutes façons il y a autant d'avis que de marins.
Si ton teck est collé, je ne ferais rien pour la fissure, à condition que la colle soit encore efficace.
Sinon si la colle ne tient plus trop je décollerais la latte pour la recoller sur toute sa surface, en laissant la fente : le but est que le pont ne prenne pas l'eau. Je n'ai pas l'impression que ce soit un pont collé/vissé mais simplement collé.
Donc si il n'y a pas de risques d'infiltration ne rien faire.

Côté entretien, je n'aime pas les huiles qui foncent le teck.

J'ai essayé deux choses : le nettoyage à l'eau de mer, mais en frottant avec un tampon jex : marche très bien, le teck redevient clair
pareil avec de l'acide oxalique, mais il faut frotter aussi au tampon jex ou à la brosse.
Il faut dire que mon teck a 40 ans.

Ensuite quand j'ai bien nettoyé je fais une imprégnation de matt-chem-wonder-oil-teck : ce n'est pas gras, ça ne fonce pas, c'est simplement pour nourrir le bois et le rendre moins sec.

Répondre
JambeDeBoisJambeDeBois
06 juin 2017

40 ans c'est beau pour un teck ! Il a dû être bien entretenu. Tous les bateaux n'ont pas cette chance...
.
Si tu décolles il faudra au moins gratter le calfatage car il risque d'emener les autres lattes, à priori plus saines. Sauf que quand ça commence à arriver, il est probable que l'adhésif dessous est cuit. Dans tous les cas, on ne sait jamais ce qu'on trouve dessous.
.
Si cela m'arrivait, j'hésiterais entre ne rien toucher ou refaire le pont intégralement. Dans le premier cas, ça évite temporairement une grosse facture, dans le deuxième on assume la facture pour avoir un pont en état. Il y aurait encore la solution de percer la(les) latte(s) décollée(s) pour tenter de glisser un plot de sikaflex dessous, puis boucher les trous avec des chevilles tech dans le sens du fil. Mais c'est du bricolage.
.
Par contre pour la fente, ce n'est pas bien grave, tu fais un V bien propre dans la fissure et tu calfates sur la zone. Ensuite ponçage pour nettoyer et traitement pour uniformiser.
.
L'huile, ça s'utilise toujours en très petite quantité. Surtout ne pas beurrer et essuyer le surplus au bout de 5-10mn selon la température. Moi je l'applique à chaud car elle pénètre plus à coeur. C'est vrai qu'on retrouve la vraie couleur du tech mais ça ne dure pas. Il recommence à griser en quelques mois.

Répondre
rigariga
06 juin 2017

Perso, je sécherai la zone.
Puis remplissage par du "bois epoxy" bi composant

Répondre
fritz the catfritz the cat
06 juin 2017

bien dégraisser la fissure et remplir au sintobois teck
poncer et huile de teck ou nature
alain

Répondre
Babar74Babar74
06 juin 201716 juin 2020

Pour le nettoyer du peux essayer le Wonder teak, sur le mien ça a été magique.

Répondre
freychoufreychou
06 juin 2017

Sans savoir comment les lattes sont fixées … sur quel support … difficile d'avoir un avis pertinent !
Manifestement, le troisième joint à droite de la fente montre également quelque faiblesse aux conséquences identiques .

Répondre
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Farol do Arnel, Sao Miguel, Acores

Phare du monde

  • 4.5 (181)

Farol do Arnel, Sao Miguel, Acores

2022