Qui à utilisé un "Storm bag"

Il est certain que l'installation d'un étai largable est préférable...
mais pas toujours possible. L'étai largable permet d'envoyer le TMT, mais aussi un solent, particulièrement intéressant lorsque le vent monte.
Selon l'article de VV, il semblerait que ce dispositif soit efficace en même temps que peu difficile à gérer.
Reste le coût, apparemment élevé, mais il faudrait le comparer à celui d'un TMT + installation d'un étai largable.
J'ai vu également un dispositif constitué par des sortes de cerceaux équipés de boules de racage. Mais il semble que ce ne soit plus commercialisé.

j'ai le TMT Gale sail de ATN
www.atninc.com[...]le.html

en plus Etienne Giroire est sympa, c'est un artiste du greement/matelotage de luxe au depart

un coureur en solo Tri 50 pieds aussi

pour la gale sale, je l'ai mis une fois au port, en mer mais au baston j'ai prefere garder le genoa enroule, c'etait du portant, mais tambour bloque

Pour autant que je me souvienne, Catherine....
Chaque anneau, ouvert pour passer, correspondait à un mousqueton du TMT. Je ne me souviens plus par contre comment on refermait l'anneau après l'avoir mis en place. Il était garni de plusieurs boules qui assuraient la portée sur le génois enroulé et permettaient la montée et la descente.
Mais cela remonte à plusieurs années... et ce vieil A me joue peut être des tours.
A propos d'Altzheimer, connais-tu son prénom?

C'est "Aloysius"
Qu'on se le dise!
;-)

extrait de l'essai V.V 433
"...nous a franchement convaicu, Facile à mettre en place,il s'est revelé plus efficace que le tourmentin trop plat que nous avions à bord.
Plus de vitesse et moins de dérive.

les deux chez
le storm bag et La Gale Sail (Tourmentin)
www.atninc.com[...]le.html

Merci
on va dire qu'ils ont fait ce qu'ils pouvaient hein ;-) .
Plus facile à dire qu'à faire de toute façon :-D :-D

Essai du Storm bag
Je viens de gagner un storm bag de 6m2 ce we, je ne sais pas si j'en aurai l'utilité à vrai dire
Il est donc tout neuf jamais déballé, si ça peut intéresser quelqu'un je suis prêt à le revendre !

Donc pour le test du storm bag, il faudra déjà attendre un prochain we avec 35 noeuds !

le revendre ?
tu l'as gagné, tu le redonnes .

Dans l'absolue ! !
Bien sûr, mais n'est-ce pas remettre en question l'existence même de la presence de l'enrouleur ?
Sur un grand boat je ne me voie pas en mer affaler un genois de disons : 50m2 par contre sur un petit boat avec un genois de .. 20m2 oui! mais dans ce cas on peut discuter l'interêt de cet enrouleur ??? et rester aux voiles d'avant endraillées me semble dans ce cas digne d'interet.
Il est sous entendu avec equipage reduit !!
Amitiés
Joël

la quadrature du cercle triangulaire
sur un petit bateau les voiles sont plus petites et donc plus faciles à changer donc a priori préférence qu classique, mais comme la place manque à bord, c'est plus difficile de stocker toutes les voiles d'avant dont on aurait besoin donc l'enrouleur est plus pratique...
je préfère avoir mes 2 spi qui me servent plus souvent que ne me serviraient la tétrachiée de focs divers de mon adolescence sur le mousquet.

de toute façon, je ne fait que du tout petit cabotage et quand ça doit buffer, je ne sors pas ou alors sur des bateaux prévus pour avec l'équipage en rapport (donc pas familial)

tout dépend de l'usage que l'on a de son bateau

pas d'accord
quand le vent forcit, affaler le génois suppose d'abord de le dérouler totalement, puis de l'affaler alors qu'il fasseye, pas vraiment simple...
de plus, ça supooserait d'avoir un tourmentin non pas à mousquetons mais à ralingue, ce qui n'est pas très courant me semble-t-il
et la question du strome bag ne se pose que pour ceux qui n'ont pas 'étai largable, sinon effectivement rien ne vaut un vrai tourmentin

et la hauteur de la voile
un autre inconvénient du GSE roulé partiellement est que la voilure est "en hauteur", ce qui fait giter pour rien, le plan de voilure étant trop haut et trop en avant. J'ai décidé d'installer un étai larguable parceque sur mon fantasia les 4m2 de genois à 2m au dessus du pont, ca marche vraiment pas. Le bateau gite mais n'avance pas plus et ne remonte pas mieux. Autant ne mettre qu'une GV bien arisée.

Et entre nous, je me suis toujours posé la question de la solidité de l'enrouleur si ca souffle vraiment : quand je vois la tension sur le bout pour enrouler (quand le genois est en partie roulé), j'imagine que ca travaille pas mal aussi dans l'enrouleur. Je n'ose pas imaginer si le truc pete et qu'il faut tout dérouler...

une question : ca ressemble à quoi un système de rattrapage de creux dans le genois ? C'est la coupe de voile, un truc à reprendre / border ?? Je ne sais pas si j'ai ça ...

Le rattrapage de creux...
Sur le mien, il y a un jonc cousu sur une partie de la hauteur du guindant.
Ainsi, lorsqu on enroule du génois, le jonc crée une circonférence un peu plus grande dans les deux tiers de la hauteur, là où se trouve précisément le creux.
Je trouve cela satisfaisant, ajouté au fait que mon génois est bi-grammage (chute et bordure en tissu plus lourd que près du guidant) et en tissu traité anti UV (par imprégnation des fils et non par enduction). Ainsi, il n est pas alourdi sur la chute et la bordure par une bande anti UV qui demande en outre de l entretien.

tu pourras nous dire
ce sera certainement plus crédible qu'un article sur du papier glacé :-) .

Tiens, il faudrait chercher sur practical sailor ou latitude 38. Il y a souvent des témoignages d'utilisateurs comme tout le monde, aussi bien en bon qu'en mauvais. Ca, ça serait crédible.

perso.., bateau 8.50m...

...je ne me vois pas avec un truc comme ça .
Les raisons , un tourmentin classique sur étai largable c'est pas forcément plus cher ; de plus l'étai largable peut servir pour une autre voile (solent ou autre ).....&gt
J'ai un peu peur des contraintes sur le profil de l'enrouleur avec le storm bag , et de toute façon il faut aller sur la plage AV alors ... mais dès qu'on met le truc en place on ne peut plus , me semble-t-il , se servir du génois .
Avec l'étai largable en place , on peut garder le génois en action jusqu'au dernier moment en ayant anticipé la pose du tourmentin et de l'étai largable que l'on pourra envoyer quand ça deviendra nécessaire sans aller sur la plage AV ... bon pour louvoyer avec l'étai largable en place , bien sûr ....mais on doit pouvoir ( j'ai pas essayé ) laisser l'étai largable avec le tourmentin (attaché avec des fils à casser) endraillé et les écoutes en place , ( j'ai deux avale tout sur chaque bord ) ranger tout ça le long du mât et aller crocher l'étai sur sa fixation au moment oportun , et là on doit sûrement pouvoir continuer à louvoyer sous gènois .
J'ai monté il y a plus de 10 ans mon étai largable et j'en suis très content et m'en sert un peu quand même , alors ça me rend un peu moins objectif peut être ...

têtu....
:-(

Il est derrière l'enrouleur ...

...bien sûr , pour ce qui est de la longueur des écoutes c'est sûr ta remarque est juste . ça n'est jouable que sur un bord .
Jusqu'à présent cela ne m'a pas posé de pb. si je dois louvoyer avec le génois ds l'attente d'un renforcement du vent , je grée le foc endraillé sur l'étai largable puis je largue le crocher pellican et le pt d'amure et ramène le tout ( avec le petit foc ou le TMT affalé mais toujours endraillé )en pied de mât , j'assure le tout et peux faire route normalement .
Pour assurer le foc ( ou le TMT ) je le met dans son sac fixé en pied de mât .Il n'y a que ses écoutes , sa drisse , son pt. d'amure et ses mousquetons qui dépassent . La longueur de l'étai largable a été calculée pour pouvoir être assuré sur une cadène de bas hauban (gréement 3 cadènes par bord ). par contre il me faut une petite estrope pour la mise en place de l'étai .
Si le besoin s'en fait sentir je n'ai plus que le crochet et le Pt d'amure à mettre en place ce qui est très rapide , et je peux envoyer le foc depuis le cockpit et rouler le génois
J'ai pas trouvé plus simple , pendant un temps j'avais remplacé le pellican par un palan avec retour au cockpit mais ça ne travillait pas en ligne , j'ai abandonné .

Phil.

1260 € de MO !!!!!
Tu fais monter ton accastillage par Andersen Consulting ?

C'est monstrueux pour fixer huit pops en tête de mat et quatre vis de cadène !

Comment se fais-ce ?

pareil
j'avais demandé aussi un devis pour un etai largable, et pareil, meme tarif hallucinant.
je l'ai monté moi-meme, mais j'ai fait démater mon bateau: poser sur des tréteaux le mat rends le travail facile et permets de vérifier par la meme occasion toute la tete de mat.tout a été fait dans la journée, 2 X 14h, c'est de l'escroquerie, mais si y'en a qui payent...........

Estimation
Merci pour ton estimation.
Je sais à quoi m'en tenir si je décide de passer le cap un jour,...et ce sera fait certainement de mes mains,... je ne suis pas manchot, simplement avare de mes heures de vacances mais si c'est réalisable en 1 journée ,...a lors, pourquoi pas !!!

le gros défaut du stormbag: le replier correctement pour pourvoir le réutiliser... Dans un carré ou sur le pont, je vous assure que c'est impossible.