Qui connais le voilier BOWMAN 45 DL

super grande qualité!!!
les formes sont assez classiques et ce ne sont jamais des foudres de guerre, mais ils sont construits comme un Nicholson ou comme les vieux Dufour, hyper solide, aménagements massifs.
idéal pour grandes navigations.

La largeur est inférieure à ce à quoi la production moderne nous a habitué, et ce sont des bateaux à carène profonde. Ils se vautrent très vite si ils sont surtoilés, mais avec la toile du temps, ils marchent plutôt bien.

selon le bois choisi pour la finition, l'itérieur paraitra cosy ou sombre et étriqué. La plus belle finition à mon avis est en bois très clair, ou franchement paneaux peint en blanc avec trim en teck, car il est vrai que la profondeur de carène se paye en "perspective". La plupart sont fort cloisonnés.

Enfin, avertissement, ce sont des bateaux dont la côte est justifiée et très élevée. Donc si tu en trouves un bon marché (p.ex un 45' à moins de 160.000 roros) attention aux lézards!

Bowman 45 Dériveur lesté
merci Kiwi pour ta participation.

Il s'agit donc d'un Bowman 45 DL*
Donc d'un dériveur lesté comme son nom l'indique.
Construit en 1979 par les chantiers Tyler Mouldings.
Il m'impressionne. Ne serait que c'est rare de voir un 44 ou 45 pieds avec des haubans de 14mm alors que couramment c'est du 8 ou 10mm.

Le moteur est un Thormycroft de chez Ford !

• voir phto

C'est un chantier important.....
C'est vrai qu'acheter ce bateau est tantant . Je viens de vendre mon gib Sea 44.

Le problème est que ce bateau est à Ostende en belgique et moi j'ai une place dans un chantier naval en méditerranée. Alors le ramener par la côte c'est dur dur et par les canaux ..je connais pas.

Je vais encore réfléchir

Car je suis pas trop mauvais pour bricoler mais pas au niveau pour faire toutes les modifications et aménagements.

Ohlson38
je possede un ohlson 38 qu'est devenu L'usine Tyler?

oups
tu saurais me donner plus de détails?

a priori, les bowman dessinés par Chuck Paine et moulés chez Bowman à partir de leur reprise fin des années 80 sur lesquels se basent mes réflexions ne sont pas si vieux. En principe ils ont un Perkins d'origine, et finition semi custom.

Les anciens Rival (séries bowman et Starlight, moulés chez Tyler pour Rival, puis moulés à l'unité après les difficultés du chantier et finis de façons diverses sont effectivement de finition très aléatoire, et peuvent avoir beaucoup souffert. Ce sons pour la plupart des plans Hollman & Pye. il est possible qu'il y ait eu des dériveurs, mais il faudrait que je fouille.

Si c'est (et ce serait dommage) un vieux (je sais qu'il y avait un 44, je ne me souviens pas d'un 45) expertise indispensable. Je connais des 34 en état concours, mais je me souviens d'un Ohlson 38 (même moulages, même époque) qu'on a transpecé jusque dans la salle à manger biscote osmose.

t'as pas la tof?

beh oui
c'était à craindre, à ce prix là...
mais c'est un placement sur dans le temps.
mon Dufour 12000 est un peu du même tonneau, peut-être marginalement moins solide, même genre de prix. je sais qu'il y aura des frais avec le temps.

pour le radar et la VHF, perso, je t'échange volontier n'importe quel vieux radar avec une antenne sérieuse contre un petit fromage blanc tout neuf que j'irai acheter exprès pour toi, parce qu'au niveau de l'image, pardon, mais celui là est surement mieux. Et si la VHF est une sailor 144, essaye de la piquer en douce même si tu achètes pas le buuut.

par contre, le fait qu'il soit resté si longtemps au sec est une garantie que la coque est sèche, mais n'empèche pas qu'il puisse y avoir des dégats d'osmose. c'est par contre idéal pour faire un traitement préventif si ce n'est pas le cas, ou curatif sans perdre de temps de sèchage.

si c'est ta classe de prix, que tu es un brin bricoleur, et programme grande nav, réfléchis bien...
où est-il? et chez quel broker si broker? Je suis dans le coin.

avis bowman 45
Moi ca me tenterai sérieux ...
Les constructions anglaises de ces annees (70-80) ont du bon!!
je possède un Nicholson 48 de 74 et je viens seulement de changer le pilote auto d'origine en arrivant dans l'océan indien ,le radar a 20 ans et je ne me séparerai de ma vielle vhf sailor pour rien au monde .
Trouver des pièces de rechange ne pose aucun problème
Ces bateaux marchent beaucoup mieux qu'on ne le pense et ont un comportement marin exceptionnel... Et si en plus il y a le coup de coeur!!.......

tyler Bowman
je possede un Ohlson 38 moulé par Tyler en angleterre ils ont egalement moulés les Bowman ce sont d "excellents bateaux robustes et solides tu peux y aller les yeux fermés regarde aussi les rustler 36 et 42 eux aussi anglais une pur merveille!!!!!