Qui peut me dire quel est mon inverseur ?

Bonjour
Je pense 2/1
Mais tu dois pouvoir une fois embrayé le voir en tournant l'axe cote moteur tu devrais trouver le nombre de tours en sortie, non ??.
jc

Bonsoir,
Désolé, je n'étais pas connecté quelques jours. Willy, tout ce que tu m'as dit, c'est du français? Parce que je ne comprends rien à ce que tu me dis. Pour moi, la mécanique, c'est un peu du chinois, comme ce que tu as écrit. Mais je ne demande pas mieux que d'apprendre, il faut juste être un peu patient.
Mamita, j'ai testé le fil de 2013 que tu m'as ressorti, et je t'en remercie. Le numéro n'est malheureusement plus valide.

Re,
Salut akwaba83
La proposition de Willy12 est judicieuse et ce n'est pas trop difficile a comprendre: Mais il vaut mieux être deux !
Le principe: Le moteur est donné par construction pour tourner à une vitesse maxi: supposons 3000 T/Mn. L'arbre d’hélice doit tourner beaucoup moins vite...
Supposons toujours que tu as un réducteur avec un ratio de 1,88/1
cela veut dire que ton arbre d’hélice tournera au maximun à
3000 : 1,88 = 1595 T/mn.

Maintenant quand tu ne connais pas le ratio d'un inverseur (ou que tu veux le vérifier) , tu fais une marque sur l'arbre d’hélice avec un scotch de couleur, et tu fais une autre marque de scotch sur le volant moteur.
Moteur hors tension, tu embrayes l'inverseur en marche avant. (pas la marche arrière)
Tu demandes a un copain de tourner et de compter le nombre de tours coté moteur; toi tu comptes le nombre de tours de l'arbre d’hélice : quand tu arrives à 10 tours d'arbre d’hélice, tu demandes a ton copain combien de tours il a fait tourner au volant moteur...Il devrait te dire 18,8 tours !
Le ratio est bien de 18,8/10= 1,88/1
Bien sur, on peut faire avec moins de tours que 10 tours, mais avec 10 tours le calcul sera beaucoup plus simple et précis.

Nota: Souvent, les motoristes proposent au départ plusieurs choix de ratios d'inverseurs, car la vitesse de rotation de l'arbre d’hélice est un facteur déterminant pour le calcul de l'hélice,la plus appropriée.
Mamita

Je confirme, merci Mamita. je deviens un pro de la mécanique grâce à vous. Il reste que mon inverseur est débarqué. Je ne peux donc plus compter dessus.
Il ne me resterait alors que la solution de Tendei, à savoir quel sont les inverseurs possibles pour ce moteur. Peut être est ce le HBW125, je n'en sais malheureusement rien, la plaque n'existe plus sur mon inverseur. Si l'inverseur est débarqué et qu'aucune plaque n'est présente pour me guider, que me reste il comme solution.
J'attend toujours une réponse de ZF Marine, celle donnée ne me convient pas, il me demandent le ratio, ce que je suis bien en peine de faire.
Quand à Sécodi, je doute qu'ils puissent m'aider, mais je vais essayer quand même.
Si d'autres proprios de prima M50 peuvent me confirmer le ratio de leur inverseur, je pourrai le comparer à celui de Tendei et me faire une idée un peu plus précise de ce que je recherche.

Salut Albor, ton idée était lumineuse mais la bête est grippée totale. Je peux tourner plus ou moins librement la partie arrière, celle qui se fixe au tourteau, mais dans aucun sens l'axe avec les 10 dents devant. Il reste désespérément bloqué. De plus, j'ai appris qu'un inverseur peut avoir des ratios différents, même s'il est sur un moteur identique. La carène et l'hélice ont également leur influence sur le ratio de l'inverseur.
En résumé, il faut que je mette la main sur un propriétaire du même bateau et du même moteur que le mien.

Ca y est!!!!! Je viens de le débloquer. Ca grince, ca couine, ca ripe, mais ca tourne. Si je ne me suis pas trompé, je trouve 2.14 et 1.95. Ces nombres sont les mêmes que ceux de TENDEI.
Comme j'ai compté sur 10 tours coté arbre, je suppose que c'est assez précis.

:pouce: :bravo:

Bonjour,
Pour information (si encore besoin):
Sans ouvrir l'inverseur, dans le bout de l'arbre d'entrée, tu trouveras sous le carter (après avoir enlevé les 4 boulots de cette plaque) un numéro gravé. Avec ce numéro, tu pourras avoir toutes les caractéristiques techniques de ton inverseur.
N'hésites pas à nous contacter au 06.68.55.99.21
JMP