qui s'est faire un collecteur d'échappement en inox ?

être et savoir .... c'est Shakespearien ! le collecteur d'échappement est classiquement en acier et ...j'ignore pourquoi mais je viens de changer le mien pour cause d’incompatibilité d'humeur avec le bloc moteur en alu.

j ai connu un soudeur qui c est fait un collecteur en Inox!

bloc moteur fendu ! :oups:
histoire de dilatations différentes :reflechi:

il faut bien choisir la qualité d'inox. J'ai vu de l'inox bouffé en moins d'un an pour cet usage.
Par ailleur j'ai un pot barboteur en inox, je vais devoir le changer cet hiver, il se perce de partout.
Je crois que l'inox n'aime pas l'eau de mer chaude mélangée aux résidus de combustion qui crée une sorte d'acide.
Hubert, de Cherbourg

Il me semble que de l'inox plus solide que le 316 existe pour faire se genre de truc, n'est cde pas?

J'ai fait faire un collecteur d'échapement en inox pour un volvo MD6A par Chatelais et Legal à saint Malo. Pour la réalisation j'avais donné le collecteur en fonte qui était percé et le tourneur de chez Chatelais et legal l'a pris comme modèle pour la réalisation. Aucun problème de corrosion avec le collecteur en inox. Prix très raisonnable.
Chatelais et legal pour ceux qui ne sont pas de Saint Malo est la référence historique pour les moteurs marins sur la région. Je recommande sans hésitation.

Petite précision...importante :

Il s'agit du collecteur (pipes d'échappement) ou du coude mélangeur ? C'est pas pareil.
Le premier ne se fait pas le second si.

Bonjour lemoria

Perso j' ai fais un premier en inox et je suis revenu sur une
en acier petrolifer ep 4mm et acier de meilleur qualité
tu trouves tous "Coude,TE, ect" chez les grossiste plomberie.

Melody les deux sont fabriquable en mecanosoudé,
mais pas forcement a l'identique.

Le Moko

j'ai un collecteur d'échappement en inox d'origine. Le moteur est de 1997 et je l'ai changé en 2009 suite à une fuite à une soudure. Il a quand même tenu 12 ans

il vaut mieux le faire en acier , le meilleur des inox courant ,ne résiste pas au mélange des gaz et eau de mer à cour terme , après il y des exceptions comme celui de 12 ans va savoir pourquoi .André

bjr,
l'inox n'est pas le metal ideal pour realiser un coude ou un collecteur d'echappement ,meme du 312 ,
de l'acier que l'on fait galvaniser a chaud par trempage resistera mieux .
il n'y a qu'a demandr aux proprietaires de yanmar qui ont de coudes en inox ........
alain

Si quelqu'un connait la manière d'en construire un il peut nous expliquer?

mieux vaut éviter l'inox, qui se percera de toute façon plus vite que se détruira de la bonne vieille ferraille, et pas photo point de vue prix; idem pour les pots mélangeur d'echapp en inox, à changer tous les trois quatre ans, vaut mieux du plastoc, et pas oublier de surveiller le refroidissement....

Construire un échappement pour un mono cylindre est assez facile. Par contre pour un 4 cylindres, ce n'est pas évident du tout.

Moi!
J'en ai fait plusieurs sur des Perkins.
Je ne dis pas ça pour faire de la pub, mais pour apporter ma contribution a ce sujet.
Il y a beaucoup d’erreurs sur ce que vous pensez être vrai!
J'y réponds donc point par point sur vos post.
Globalement l'idée est intéressante, vu le prix de cette pièce!
Certain son assez facile à réaliser, d'autres plus compliqué, car il y le risque de refoulement inverse.
Ce qui coute cher dans ce genre de pièce, ce ne sont pas les quelques kilos d'inox, mais le prix de la main d’ oeuvre.
Le seul point noir, est le problème d’électrolyse.

il vaut mieux de l'acier noir "nu". Le zinguer ne le protègera pas davantage, pour le pas dire même que c'est inefficace.

l'inox est protégé par l'oxydation du nickel qui est brillante
dans le corcuit d'echappement il n'y a plus d'oxygene par contre du gaz carbonique et pas mal de saloperies acides
qui melangées à l'eau de mer font un lessivage permanent des metaux ce melange conduit très bien l'electricite donc favorise l'electrolyse des parties metalliques et en particulier les soudures qui n'ont pas la meme texture que le metal employé ,pour le waterlock du plastic est ideal on peut meme s'en fabriquer un avec des tuyaux pvc et des reductions
pour le coude d'echappement un coude en acier style vallourec avec un piquage pour injecter l'eau de refrodissement est parfait voir la photo du coude pour yanmar au dessus , pour le collecteur l'ideal est de faire passer le 4 saisons dedans avec un bouchon anode en dessous qui permet de le vidanger et de le proteger
alain

Sinon, jette un oeil ici :

exhaustelbow.com[...]

Il fabrique essentiellement pour du 1GM, mais si tu regardes les FAQs, il semble qu'il puisse faire du sur mesure.

Ca mange pas de pain de demander.

Merci à l'excellent site Fantasiami, et plus particulièrement à Farfadet pour ce lien.

ACCASTILLAGE INOX MORLAIX 29600