Quille Jouët 26

ok
Il chauffait beaucoup mais vue comment est fait le circuit de refroidissement c'est normal.... la sortie de la pompe et relié via un Y a l'entrée d'eau du bloc et la sortie d'echapement. De fait, si le moteur est un peu encrassé, l'eau passe plus dans le bloc du fait de la pression et part en direct dans l'echapement. Pour resoudre se probleme j'ai etranglé de moitié la durite qui shunte le bloc et donc ca force l'eau a y passer dedant. Je me demandai si a l'origine il n'y avait pas un calorstat qui fermait le shunt lorsque le moteur etait chaud et vice versa .
Niveau huile j'ai pas l'impression qu'il en perde trop !