quille relevable first 24 entretien

bonjour

sur une quille relevable d'un first 24 de 1984 qui barbote dans l'eau 3 mois par an
l'entretien se résume à quoi ?

actuellement je graisse la vis sans fin,mais il me semble qu'il y a des équerres et des gros boulons,pour les entretenir il faut faire quoi ?

merci pour tous retour

L'équipage
#First
123remy123remy
10 déc. 2020
Storm 33Storm 33
10 déc. 2020

Bonjour, les points à vérifier sont: La noix en bronze du système de relevage, les patins latéraux, les équerres et ses boulons de fixation et les différentes bagues en POM. Dans un premier temps sortir l'enduit qui masque les équerres et vérifier l'état des têtes de boulon et voir si il y a du jeu dans la quille. Si le bateau n'a jamais été déquillé il serait bon de le faire pour vérifier l'état de l'ensemble. Cela n'est pas très compliqué mais ça nécessite un ber assez haut et des supports pour la quille. Si besoin d'informations vous pouvez me joindre en MP.
Yvon

123remy123remy
11 déc. 2020

bonjour et merci pour le retour
actuellement si je sort la table a l’intérieur, j'ai (voir img)
et si je force un tout petit peu, comme la quille ne peut pas descendre, le bateaux et a sec, c'est la vis qui remonte cela me permet de la graisser ,et de vérifier la noix en bronze que l'on voie sur la photo,mais dessous je ne vois rien ,il faut vraiment tout sortir ??

il fonctionne commet le système de relevage?

le bateaux www.finot.com[...]t24.htm

cdl remy

patdu56100:Bonjour donc si ta dérive est bloqué en position haute tu fais comme si tu voulais la descendre, et là la vis va remonter et tu peux la graisser. Sur la photo ce n'est pas la noix en bronze, celle sur la photo est normalement percée avec la vis et une clavette y est introduite, si tu enlève cette dernière cela te permet de la dévisser et tu peux ainsi retirer ta vis par le dessous dérive basse une fois les fixation (2) retirer sur la dérive .Sinon si ta dérive n'a pas de jeu si tout est normal ben l'entretien c'est juste de la graisse, moi sur le mien (first29)j'ai démonter le système car le filetage de la noix en bronze était cuit. Quant à la noix en bronze elle se trouve on va dire sous ta table pour la voir c'est par le dessous dérive basse Cdlt·le 11 déc. 2020 13:43
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123remy123remy
11 déc. 2020

ok donc la noix en bronze, elle se comporte comme un écrou bloqué sur la quille
à travers lequel passe la vis fin.j'ai juste ?

donc si cela ne barbote pas dans l’eau il n'y a aucune raison de démonte l'ensemble (oui/non)

au pire je peux changer les écrous/boulons qui maintiennent les équerres.
sous resserve de bien caler la quille et encore je ne suis pas sûr que cela soit une bonne idée
parce que je ne vais pas pouvoir sortir les équerres ,le bateau est sur un chariot de mise a l'eau donc vraiment pas très haut.

cdl remy

patdu56100:hello donc oui pour si tu as vu juste et oui aussi pour démonter l'ensemble (pas nécessaire) je te met un lien qui te donne une idée du système qui doit être je pense similaireemmanuel.noraz.free.fr[...]210.pdf ·le 11 déc. 2020 18:21
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Storm 33Storm 33
11 déc. 2020

Bonjour, comme dit patdu la pièce en bronze que tu vois est la butée haute, le noix en bronze se situe dans le puis de quille. patdu as bien expliquer le mode de démontage pour cela il faut lever le bateau suffisamment pour que la quille soit en position basse et pouvoir défaire le boulon pris sur la quille. une fois l'ensemble sorti par le bas on peut dévisser complètement la vis sans fin de la noix pour voir l'état du filetage (il n'y a aucun autre moyen pour voir l'état du filetage de la noix, cela ne préviens pas quand ça lâche et on ne peut plus remonter la quille). En même temps vérifier qu'il n'y a pas de jeu latéral dans la quille. Si pas de jeu pas nécessaire de tout déposer, il est tout à fait possible de remplacer le boulons des équerres 1 par 1 si les têtes sont bouffées. J'ai déposé la quille de mon bateau car je n'avais aucun historique et qu'il souffrait d'un manque d'entretien.
Cdt Yvon

tatihoutatihou
12 déc. 2020

Systeme tres fiable que beneteau utilise depuis des decenies pour ma part O 31 ayant 8 ans seul entretien graissage le la vis lors su carenage methode decrite
Controle des pattes et ecrous et changement de l anode du puit
Je ne vois pas comment la vis inox pourrais s user en frottant sur une noix en bronze plus tendre
Dequiller je vois pas l utilite
Usure des patins oui mais surement gros boulot abimant le revetement de la quille moi j ai un peu de jeux mais rien de grave
Pour ma part je ne ferai pas de preventif si la noix casse la consequence impossible de relever la derive navigant en med ce n est ni grave ni dangereux
A noter moi je met 1 litre d huile moteur dans le puit par l event pour qu une partie du systeme baigne dans l huile quand la derive est relevee donc la plus part du temps ports et mouillages elle y reste toute l annee en med on echoue pas

Storm 33Storm 33
12 déc. 2020

Bonjour Tatihou, d'accord avec toi pour la qualité du système de relevage des Benetaux mais ton bateau n'as que 8 ans les F.24 ont prés de 40. Le temps, l'usure, et la corrosion font leur œuvre. Je comprend que tu ne veuille pas faire de préventif en méditerranée car si la noix lâche cela n'engendre pas de problème majeur, de plus la dérive ne doit pas être relevée souvent donc peu d'usure mais sur le Bassin d'Arcachon ou le bateau échoue à chaque marée cela est plus problématique si la quille est bloquée en position basse. La vis sans fin est bien indestructible et le graissage de celle ci une ou deux fois par ans est suffisant. Pour l'huile moteur dans le puis je n'en voit pas l'utilité à part de faire un peu plus de pollution car même si l'huile reste à la surface elle finit par se diluer avec les mouvement du bateau.

123remy:le bateaux est a Claouey au bout du chenal ·le 12 déc. 2020 16:25
tatihou:Meme en med avoir un deriveur est interessant Les places de port sont chers surtout pour moi qui n est pas la chance d avoir une place pas cher a l annee donc mon bateau est souvent au mouillage avoir un tres petit tirant d eau me permet de mouiller ou les autres ne vont pas bien plus pres de la cote et souvent mieux protege et ou il y a moins de monde les mouillage l ete en med je t assure que trouver une place c est dur alors moi la journee c est vrai je suis au milieu de semi rigide qui s en vont le soir J accede a de petits port abris souvent gratuits certes pas d eau pas d electricite mais transquille au port et plaisir d etre pour une fois le plus gros bateau du port Qq fois port complet mais petite place restant dans un petitt coin pour un petit bateau ayant 1 metre de TE Je remonte toujours la derive au mouillage ca evite le hlong et j ai constate que je bougait moins derive haute que basse je remonte aussi au portantDerniere chose en med souvent petole d ou risee yanmar et la un demi noeud de plus derive haute a regime moteur constant Tu vois meme en med un deriveur a des avantages qui pour moi compense les inconvenients ·le 13 déc. 2020 09:38
tatihou:Pour completer vraiment j utilise beaucoup le systeme l huile reste dans le puit j y vois deux avantages le systeme barbote dans l huile et celle ci empeche proliferation icro organisme cette solution n edt bien sur pas valable pour vous qui avez des marees et qui echouezLa med est une mer de fainiants on part quand on est bien reveille ·le 13 déc. 2020 09:43
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123remy123remy
12 déc. 2020

merci pour les conseils mais ils ont dû faire évoluer le système
parque la vis n'est pas sur la quille mais du côté de la manivelle a intérieure
l'on voie le premier filet du filetage de la vis si l'on zoom

mais cela doit être similaire ils ont dû simplement inverser le système.
je recherche un photo sur le woin woin woin j'ai pas le bateaux sous la main

merci remy

Storm 33:Oui le montage du First 24 est inversé par rapport au montage du First 210 , il y a eu plusieurs systèmes différents selon l'époque . Les modèles plus récents sont inversés et ils nécessite plus de tours mais moins dur et il n'y avait aucune possibilité de graissage sans dépose.·le 12 déc. 2020 12:13
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