Quille rouillée

le plus simple ...
... tu vas chez un ship, tu demande du primaire epoxy, de l'enduit epoxy et de la peinture spéciale, tu meules à vif, tu passes du primaire, tu bouches à l'enduit ( en plusieurs fois et ponçage à chaque fois) puis tu ponces toute ta quille tu passes du primaire partout en plusieurs couches et tu peints puis antifouling biensûr ! Courage !

L'avis d'un vieux radin ;-))

Je ne sais pas ce qu'en dirait un fondeur, mais jusqu'à présent
à ma connaissance, la fonte n'est pas (ou ne devrait pas être)
un matériau poreux à coeur.

Sauf si on a, délibérément, pour des raisons de rentabilité introduit
du phosphore qui en accélère la coulabilité, ou pire du soufre
qui diminue le temps de chauffe (time is money)
Et dans les 2 cas, on "peut avoir" un produit fragile et poreux,
car d'autres considérations entrent aussi en ligne de compte.

D'où la question, après les coques molles osmosées à la sortie
d'usine, certains fabricants n'optimiseraient-ils pas leurs profits
en prenant pour le lest du bas de gamme de chez Badgam? :-(

A l'inverse, un chantier naval sérieux se devrait d'utiliser de
la fonte au chrome qui résiste bien à la corrosion en milieu marin,
et également aux chocs en cas de talonnage.
C'était le cas autrefois... Mais ça semble de plus en plus rare.
Hélas!

Supposons néanmoins une fonte de qualité moyenne, ni optimisée par
conscience professionnelle, ni sabotée pour se faire plus de fric.

La capillarité agit en surface, par la pellicule oxydée "gonflée" car
en fait elle ne correspond qu'à une centaine de microns,
et bien sûr par les petits trous qui peuvent être la conséquence d'une
oxydation sévère, mais aussi d'un refroidissement de la fonte
dans des conditions pas idéales.
Mais dans les 2 cas, ça reste superficiel, c'est du moins ce que
m'ont dit des techniciens en métallurgie qui n'avaient rien
à me vendre.

Ceci dit, j'ai lu avec beaucoup d'intérê les considérations
pertinentes sur les travaux forcés avec des adjuvants pas donnés.
Certes c'est parfaitement justifié et conforme aux règles de l'art,
mais il y a d'autres solutions moins compliquées et surtout moins
onéreuses!
Aussi, quitte à faire frémir les puristes et scandaliser les orthodoxes,
voici comment j'ai traité les quilles de 2 bateaux:

Après un séchage longue durée à terre (hivernage à sec dans
le midi) j'ai décapé mes lests à la brosse de fer en usant d'un
lave-pont modifié pour la circonstance.
Puis, laissant quand même un léger résidu de rouille pulvérulente
pour l'accroche comme le recommande le fabricant, j'ai passé
plusieurs couches de Rustol Owatrol qu'on trouve dans
les bricailleries à un prix qui n'a rien de commun avec
les marchandises shipchandlérisées.
(non, non, je ne suis pas actionnaire de rustol et je le regrette bien) ;-)

Le produit doit être passé en appuyant fort, de façon à favoriser
une imprégnation maximale, jusqu'au matériau sain.
Environ 6 heures entre les 3 premières couches, puis 12 à 24 heures
pour la 4ème, en évitant de déborder sur les fonds car
ce produit a une composition proche de celle de la résine, et des
incompatibilités peuvent parfois créer de légers problèmes (gel pâteux)

In fine, en primaire 2 couches de sousmarine matrice dure diluée
au rustol dans une proportion 4 pour 1, ça donne une accroche
impeccable.
Puis 2 couches de sousmarine dure, bien épaisse et bien grasse
et les années suivantes du semi-érodable pour ne pas s'embêter.
Et....

5 ou 6 ans après, à peine de rares points de rouille minuscules m'ont
fait l'affront de réapparaître.
Au bout de 8 ou 10 ans, je referai l'opération.
De toute façon, ceux qui traitent leur quille à l'epoxy disent souvent
qu'il faut refaire le travail tous les 10 ans. Alors...

Un dernier mot pour ceux (j'en ai rencontré) qui s'inquiètent de la
perte de poids d'un lest du fait de la rouille.
Pour atteindre une valeur commençant à être significative (et encore!)
de l'ordre de 5%, il faudrait attendre environ 100 ans...
Donc, ça laisse de la marge!

ce que j'ai fait ...
la première année qq cloques comme de têtes de petit clou donc rien :-)
la 2ème année des cloques de plusieurs cms de diamètre grandes manoueuvres avec ponçage bouchage primocon etc ... :-(
la 3ème année encore qq têtes de pointe de rouille séchage, meulage des cloques, rustol alu et mise en place d'anode sur la quille
cette année rien donc remplacement de l'anode qui n'existait plus c'est tout
;-) :-)

J'ai partagé mon expérience sur l'autre fil
mais de part sa structure la fonte est porreuse, donc il est impossible de la traiter en profondeur, on peut effectivement traiter la surface d'une quille mais dans quelques années il faudra recommencer, le tout est de limiter les dégats...

bon maintenant qu'on sait ..
y'a plus de blème

:pouce:

feraillesa beton
pourquoi les ferailles a beton toutes rouillees ressortiraient nickel du beton tres reducteur et que le ciment ne pourrait pas servir de reducteur de rouille sur la fonte quitte a utiliser un liant type G4 pour le ciment en couche fine?
Je sais c' est débile Mais ce que je sais pas c' est pourquoi?
Merci les grands

A faire avec précautionS
autrement dit, gants, lunettes...

Après avoir nettoyé en profondeur (disqueuse, brosse, papier émeri...), laver la quille, laisser sécher et puis attaquer à l'acide phosphorique, par réduction, c'est un convertisseur de l'oxyde de fer...
Une fois qu'on a tout traité (3 couches) refaire la quille (moi perso, j'ai fait peinture epoxy, epoxy et primers..)

Mais en 3 jours je doute.... et je ne conseille pas du tout !! la mienne pour la stabiliser (rouille ne sortant plus de la quille) j'en ai eu pour 3 ... Semaines (et encore...)

www.webplanet.be[...]e_6.htm

Je peux dire qu'une chose... bonne m...e

Trop de travail pour un résultat incertain !
Bonjour,
Je navigue le plus souvent possible et mon voilier est dans l’eau toute l’année. Je n’ai aucune possibilité de laisser la quille sécher sous un hangar. Partant du principe que l’humidité et le sel sont installés superficiellement , et qu’il est toujours néfaste d’enfermer l’humidité, je me contente d’un carénage rapide ( pour ne pas laisser le lest trop longtemps à l’air) tous les ans : grattage de l’ancien antifouling érodable et de la corrosion ; à la spatule puis à la gratounette sous eau douce avec beaucoup d’huile de coude suivit de deux couches d’antifouling.
A mon grand étonnement, depuis 9 ans que je procède ainsi je ne constate pas plus de dégradation apparente, j’aurais même tendance à dire que la quille présente de moins en moins de pustule de rouille ?
C’est sur, je n’ai pas un plan antidérive impeccable, mais je ne fais pas de course, bien que j’essaye de faire avancer mon voilier toujours au mieux des possibilités. Mais j’ai plus de plaisirs à régler mes voiles que de mettre le lest à blanc.
Alain