Quilles

J'avoue ... ca fait plaisir de voir ca, bravo , si tu passe par ici on devrait pouvoir te trouver un peu de travail a faire ^^

par contre question : pourquoi avoir refait un mat apres la pose des quilles ??? Moi on me l'a déconseiller ?

Bonjour Rogerball

Super boulot félicitation

Je vois que tu as le bon rythme alors pour te
permettre de le gardais si tu le veux bien
je t' envois la mienne en colissimo
Grand merci :pouce: :pouce: :pouce: :pouce: :pouce: :-D :-D :acheval: :acheval:

Le Moko

Wahou! Superbe.

Mais comment faites-vous pour avoir une telle pelouse? :-p :-p

Féliciations , du bon travail :pouce:

je ne connais pas un chantier qui travaille comme ça
c'est de la grosse horlogerie .
bravo
alain

super taf; moi j'avais se problème des quilles et varangue cassé je suis aller dans chantier tu a fait bon taf

Impressionnant, le taf ....

Roger, one word you are a true Professional !!
Congratulation , Mr Roger !!

Salut Thomas

J'ai travaillé dur à obtenir le parfait de la surface de la quille ( 0.5millimetres + / - ) comme tous les problèmes que j'ai eu avec les quilles étaient de chantiers navals successives de broyage de la surface de la quille en arrière pour faire le joint d'étanchéité , mais tout ce qu'ils faisaient était l'aggraver .

Si j'ai quitté la surface inégale i la quille peut ne pas avoir tiré vers le haut même ou si un vide était dans l'articulation i finirait écrasant le sol quille de talon comme cela s'est produit avant et puis vous lancer le cycle de fuites une fois de plus .

Au départ je voulais utiliser sika292 pour le travail , mais j'ai trouvé le produit trop cher alors je suis allé avec des mastics de saba , une société de droit néerlandais ( de ) vous a recommandé un produit appelé Saba 750 qui est un adhésif structurel et ne nécessite aucun apprêt ou activateur , vous utilisez tout droit sorti du tube .

Je fibres vitrée de la coque et la quille commune car il ya trop de flexibilité autour de cette partie de la structure , je vitrée dans la coque dans le cadre de mon propre traitement de l'osmose et fait de grands panneaux qui allaient de la quille sur la coque pour répandre le charges de torsion en outre à travers la coque afin de limiter tout risque de fissuration.

J'ai regardé votre travail et je suis très impressionné , comme je suis de commencer à travailler à l'intérieur de mon bateau je suis très intéressé par ce que faire et la qualité de la mousse que vous utilisez dans vos bateaux d'intérieur , est-ce divinycell , ou l'un de ceux marques , et pourriez -vous me dire l'épaisseur ainsi que sa densité .

Je m'excuse d'avance si cela n'a aucun sens que je l'ai écrit dans google translate .

merci beaucoup

Merci pour la réponse Thomas, ce que vous avez fait n'est pas une petite chose, il faut beaucoup de planification, je ne sais pas par où commencer avec une quille grand que les quilles du Centaur ne sont donc 600 kg chacun tout à fait gérable.

Bon à savoir votre travail est sain et merci pour les informations concernant la mousse intérieur

roger

'marine clean' est un dégraissant et 'metal ready' est une amorce de gravure, puis une fois les quilles avaient séché j'ai appliqué POR15 avec une brosse qui est la peinture grise que vous voyez sur la quille. Une fois cela avait séché i poncé avec un papier abrasif 80 puis lavé résine époxy dans les quilles pour aider l'adhérence.

Après que puis je façonné les quilles avec de l'époxy épaissie, j'ai acheté le dégraissant et amorces ici:

www.frost.co.uk[...]er.html

'Metal ready' est maintenant appelé 'prep and ready'

merci roger