quilles asymetriques

les perfs au près des biquilles sont surtout améliorées par un centre de gravité du lest au + bas Type bulbe des RM, Django (plans Rolland & Lombard), ou + ancien le Gib Sea 84 .

Ce sujet m’intéresse aussi .
Je ne sais pas le gain que peut apporter des quilles asymétrique . Certains ici ont peut être compare les perfs d’un Biloup 88 et celles d’un Biloup 89 au près ( carene identique mais doté de quille asymétrique pour le 89) . Et encore il y a d’autres facteurs qui peuvent tromper le resultat : profil des voiles , compétence du barreur , angle dd gîte , tirant d’eau ( 1m pour le 88 et 1m10 pour le 89 )etc etc
Mais ça ne doit pas être pire lol.
Si je ne me méprend pas les quilles asymétrique fonctionnent sur le principe de l’intrados et de l’extrados ( 1/3 de poussée , 2/3 d’aspiration ) Comme pour le profil d’une voile , d’une aile d’avion par exemple.
C’est à dire dans notre cas que au près la quille sous le vent « aspire » le bateau par un effet hydrodynamique et limite la derive.
Pour que cela soit optimal il faut un angle de gîte de 15 degrés afin que la quille sous le vent soit verticale.
Enfin si mon raisonnement
est juste. Si il ne l’est on va vite me le faire savoir lol

Donc les "quilles asymétriques" cela correspond à plusieurs possibilités, axe convergent vers l'avant de qqs degrés et/ou intrados/extrados de profils différents

les quilles des RM biquille sont très légèrement angulées. on gagne 2/3° de dérive au près par rapport au même bateau en version monoquille, qui est un poil plus rapide avec la même carène.