Raccordement GPS à la VHF

Les branchements informatiques sont heureusement normalisés. Quand il y a deux ports séries disponibles les caractéristiques électriques sont a priori les mêmes. Par contre les broches correspondantes du circuit électronique assurant l'interface sont différentes et un logiciel pilote (driver) s'occupe au final de tout gérer logiquement.
(en électronique informatique dans une zône dédiée n'utilisant pas une technique parallèle, il ne peut y avoir à un instant donné qu'un seul état électrique associé au signal d'horloge locale du système. La rapidité de l'horloge fait croire que les ports sont utilisables au même instant).

Un signal logique quel qu'il soit évolue par définition entre un état haut et un état bas défini par les caractéristiques électriques du montage et les conventions choisis pour ce montage, (par exemple 0-3V, 0-5V, ou -5v +5V -12V +12V,etc, point milieu ou pas, masse flottante ou pas etc... .). Actuellement on peut espérer que les ports séries sont a priori conçus pour ne pas être détruits par erreur de branchement, ce qui n'était pas du tout le cas autrefois hélas. Il peut aussi y avoir parfois un isolement galvanique optique

Il y a un poste semblable ici:

www.hisse-et-oh.com[...]sur-vhf

Quel est le type de VHF et le type de GPS?

Et je complète caracolito : tu connectes tous les (-) entre eux, sur le (-) de tes batteries.