Radar sur combiné ou indépendant ?

comme Duf'
je dirais dedans le radar.

si tu veux un combiné prends un écran répétiteur, que tu installe à la TAC.
amha bien sur !
;-)

Bonne idée le répétiteur,
mais l'électronique va finir par me coûter une fortune (déjà 6 ou 7% du prix du bateau !)!

une solution
La bonne solution c'est, peu etre, d'installer l'écran à l'intérieur et visible depuis le coquepite par la descente. Mon écran de PC est installé comme ça. Tout dépend de ton plan d'aménagement.

pourquoi
vouloir prendre un autre radar mieux vaut pour toi prendre un répartiteur comme le marque au dessus ça te coutera surement moins cher en +

Electronique
Bonjour,

Attention à la pléthore d'électronique. Si vous ne partez pas faire des courses ou autres régates je m'en tiendrais au strict minimum indispensable.
En plus du pilote autom.
Nous naviguons jour et nuit et toutes saisons et sommes équipés d'un gps cobra écran moyen à un peu plus de 1200 euros
+ gps portable au cas ou à 400 euros.
cartes blue chart 200euros sur notre pc portable. et surtout cartes papiers + compétences pour les utiliser + almanach.
Nous nous sommes passés du radar mais envisageons quand même son achat une de ces années.
Quand je vois tous ces bateaux qui ne bougent jamais ou presque mais full équipés pour aller dans l'espace.........

visible depuis la barre
Bonjour

contrairement a l'opinion de certains , je trouve qu'il est très important de pouvoir utiliser le radar depuis le poste de barre . Quelques exemples vécus : vous devez descendre un fleuve de nuit pour vous trouver a l'embouchure a la bonne heure de la marrée . Impossible sans le radar . Vous aterrissez en plein brouillard sur un port inconnu : vous avez besoin du radar tout en restant a la barre . Il y a surement beaucoup d'autres cas ou le radar est d'une grande utilité tandis que les circonstances vous collent a la barre . Une bonne solution est de fixer l'écran a l'intérieur de telle façon qu'il reste visible depuis le cockpit et la table a cartes .

Amicalement - Joël

Visible depuis la barre
Pour ma part Joel, je conseille le cokpit de l'Airbus A 340 en approche sur Chateau Bougon plutôt que le voilier !

Merci bcp
pour toutes vos réponses qui me permettent d'envisager des options auxquelles je n'avais pas pensé ! je pense que je vais m'orienter vers la solution "radar indépendant" sur la TAC. Peut-être peut-on mettre une rallonge de secours + un étier supplémentaire dans le cockpit an cas de néccessité (brume) ? J'aime bien l'option E80 à la place du C80, mais c'est +2000 € (au secours !).

Stéphane

Il est sur
que le radar tout comme les autres instruments électroniques ne servent à rien...
Du moins c'est ce que prétendent certains...

Cela dit, tout dépend ce que l'on fait, si c'est pour traverser un océan, c'est vrai que ça ne sert pas à grand-chose, n'importe quelle barrique le fait sans encombre...

Si par contre, vous aimez les coins pourris où un chat ne retrouverait pas ses jeunes, un max d'infos fiables en temps réel ne vous sera pas superflu

Cela dit, encore faut-il savoir interpréter les données et régler le matos correctement...
Sur l'image jointe, la superposition de l'image radar sur la cartographie n'est pas réglée et les infos sont donc décalées... :alavotre:

pfffzzzz

radar
sur les radars récents l'alarme n'est vraiement pas très puissante mais il y a la possibilité
de monter un relais qui en alimente une plus forte ,ce que j'ai fait sur un 1721 furuno
pas evident mais j'y suis arrive , j'ai mis un buzzer dans le coquepite avec un inter
,car sur de longs parcours la tension se relache
surtout la nuit
j'ai rencontré au cap-vert un voilier qui s'était fait démater par un cargo arrivé par l'arriere
il etait au moteur sans vant avec le radar en route et il n'a pas entendu l'alarme ni vu arriver la béte
bonne journée alain:-)