rail d'écoute Arpège ..............

pour relancer ..........

L'équipage
05 mars 2011
05 mars 201116 juin 2020

en mieux ...
?

05 mars 201116 juin 2020

suite
,

05 mars 201116 juin 2020

encore ?
;

05 mars 201116 juin 2020

une autre :
:

05 mars 201116 juin 2020

le petit c......
.......ul

06 mars 2011

Ce que je ne vois pas, c'est si le joli petit c...
...ul est droit ou incliné (je sais qu'il y a des noms, mais je les ai oubliés) ; autrement dit, s'il s'agit d'une version I ou d'une version II ; autrement dit, si cette barre devant la descente est d'origine, ou une modification.

Ce qui m'étonne un peu, si elle est d'origine, c'est que le palan n'est pas en bout de bôme ; pas loin, c'est vrai. Est-ce la position "correcte", d'origine ?

Je suis un peu étonnée aussi par la position des petits trous d'évacuation, juste au-dessus du rail : là où ils sont, ils ne servent à rien.
Par contre, le sillon dans lequel le rail est installé doit prendre pas mal de flotte - et le rail lui-même doit pas mal baigner dans l'eau. Mais c'est probablement le cas aussi dans les version I, avec le rail en milieu de cockpit, dans un sillon aussi.

C'est sûr que ça doit être plutôt plus confortable, au port en tous cas, que le rail en milieu de cockpit.

Une question : TOUS les Arpège première version avaient-ils ce rail en milieu de cockpit, ou y a-t-il eu des variantes sur demande des clients ?

06 mars 2011

Pour une fois,
c'est pas moi qui enfonce les portes ouvertes !

Enfin... S'il est évident que sur l'Arpège II le rail est d'origine derrière la descente, et le point de fixation sur la bôme un peu en avant de l'extrémité, il semble que sur l'Arpège I, avec la position en milieu de cockpit, le point de fixation est à l'extrémité de la bôme.

Le sillon du rail est sans grande importance dans l'Arpège I : il est profond au bord du banc, mais ensuite, vers le creux du banc, le rail est au-dessus du niveau du banc, qui ne doit même pas être creusé à la fin (raccordement assise dossier). Par contre, je n'ai pas trouvé de photo pour le sillon de l'Arpège II et les trous d'évacuation.

Manifestement la position de cette barre a souvent été changée sur l'Arpège I, beaucoup moins sur l'Arpège II. Et rien ne permet de répondre à ma question : est-ce que ç'a été fait après coup, ou le chantier a-t-il exécuté certaines de ces modifications à la demande des clients ?

06 mars 2011

tu m'énerve , avec tes questions a la %¨°*£&#.........
fouille la dedans !
www.google.fr[...]/images

06 mars 2011

un tres beau :
en plus le meme bleu que S'il Te Plait !

www.discount-marine.com[...]ue-2010

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