Rail et chariot d écoute GV first 25S

Bonjour. Propriétaire d un first 25.7 depuis 10 ans je compte lui apporter quelques transformations. J ai remarqué que le rail chariot de la GV du 25S est deporté sur le tableau arrière. J aimerai avoir quelques témoignages sur ce sujet. Reglage plus fin ? Cockpit dégagé ? Palan deporté est il bien placé ? En même temps si je peux avoir quelques précisions techniques sur le ou les modèles du dispositif. ( longueur du rail type chariot étc ?)
Rien à voir avec le chariot. Je cherche aussi les références du bout dehors car j envisage un gennaker 32m2
Merci pour votre retour

L'équipage
26 juin 2022
26 juin 2022

Mais pas de pataras sur le 25 S.


26 juin 2022

La bome du 25S est plus longue et le gréement autoporteur avec gv à corne,perso je trouve que le rail d’écoute dans le dos du barreur ne facilite pas l’empannage dans la brise


26 juin 2022

La bome du 25S est plus longue et le gréement autoporteur avec gv à corne,perso je trouve que le rail d’écoute dans le dos du barreur ne facilite pas l’empannage dans la brise


26 juin 2022

Bonjour merci pour ces précisions. Je savais pour le pataras mais j avais pas réalisé longueur de bôme. De ce fait ça le fait pas. Je vais abandonner ce projet. En revanche des infos sur l installation du bout dehors ? En fait je vais faire un post sur ce sujet. Merci beaucoup


26 juin 2022

j,ai un bout dehors Z spar qui me convient parfaitement la sous barbe est en dyneema réglable par un palan


2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

Phare du monde

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2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

2022