rallonge NMEA

Merci pour ta réponse .ça va etre chaud car j ai bien un GPS un LOWRANCE M 52 I s Gps et je ne sait pas du tout comment procéder .faut t il faire la jonction c est a dire couper le câble a l arrière de se GPS ?????

Je vient d acheter une vhf navicom RT 550 pour faire la liaison gps vhf

OK merci beaucoup je vais essayer de m investir

Hello,

"Du cable 0183" ne veut pas dire grand chose.
0183 est le N° de la norme NMEA qui décrit la forme des informations qui transitent dans les fils.
0183 ne précise pas les caractéristiques physiques des fils électriques eux-même.
Donc si la longueur à parcourir n'est pas trop grande (1 à 3 mètres) et qu'il n'y a pas trop de perturbations, effectivement du fil de type téléphone (petites sections) suffit.
Effectivement, s'il y a un blindage de masse c'est mieux.
Soigner les connexions.
Pour convoyer du nmea dans un sens (GPS > VHF) 2 conducteurs suffisent:
- Le "IN", de la VHF avec le "OUT" du GPS
- les masses (les "-") ensembles.

Les vitesses des transmissions des 2 appareils doivent être identiques.
Fouiller dans leurs paramétrages respectifs.
En général pour des infos de type position GPS, 4800 Bauds suffit.

38400 Baud est nécessaire pour des infos de type AIS de VHF > Traceur.
Là il faut soigner la qualité du fil.

Amicalement.
FX

bonjour .. une autre question. lorsque vous dite blindage de masse je suppose que c est cette espèce de tresse torsadée métallique qui traverse le câble ??? cette tresse métallique fait elle office de masse ? ou bien alors la masse correspond généralement a un fil noir

cdlt

re .... donc comme sur la photo ci dessous voici l arrière de mon GPS moi se qui me concerne c est la connectique de droite . se qui me rend perplexe l ont y voit function 1 temp - 2 speed power - 3 speed data - 4 ground et en dessous 1 transmit 2 N/ C je suppose que ça veut dire non connecter ? 3 receive - 4 drain et se que je comprend pas pourquoi 8 fonctions pour 4 files

OK merci pour l info

sur terre on peut !

personnellement sur le bateau c'est wrapping (enroulement serré sur l'autre conducteur) + étain ! et isolation 1 part 1

Wrapping : www.nutsvolts.com[...]nd_well

merci

Même avec ta licence et ton mmsi tu ne devrais jamais l'utiliser ''comme une CB''

:reflechi:

Si la question va t'elle fonctionner oui !
Si la question est ce que je peux discuter avec Marcel et Robert pour l'apero et cacahouètes par pitié NON !

;-)

Copier Collé du site de l'ANFR :

"Si vous venez d'acquérir un navire ou un bateau avec une radio VHF fixe ou portative, ou une balise, une autorisation administrative (ou licence) est exigée pour les utiliser. La demande de licence est à réaliser via ce téléservice gratuit.
Un numéro MMSI sera attribué à votre station si le matériel le justifie."
:policier:

Non non t inquiète ont n est un club pas le temps de papoter c est juste que avec le paquet d info que j ai eu via se site pour savoir si tout a était correctement monter il va bien falloir faire des essais radio d ou ma questio

BONJOUR donc j ai essayer de bien suivre les conseille de montage que j ai recueilli sur se site donc voila la fiche que j ai retrouver a l arrière de mon LOWRANCE M52i /s GPS de se câble < photo 2 > j ai utiliser le fil jaune et le fil torsader que j ai mis sur le câble de ma fiche NMEA < photo 2 > c est a dire jaune sur jaune et le torsader sur le torsader je suis aller dans mon GPS rubrique port com j ai rentrer toute les donnes que ma donc ma fourni et lorsque je met en route ma radio vhs j ai aucun signal GPS par contre si je mesure au metrix la fiche jaune et la fiche torsader de mon câble NMEA je n ai rien d autre que du 12 volts et ce normal ?????

merci

Hello,

12 V ?
Purée, c'es pas du NMEA ça ! C'est bien trop fort.
Le NMEA est largement en dessous (3 à 5v maxi si je me souviens bien) et surtout ça "pulse",
Si tu as un métrix à aiguille, elle oscille, s'il est numérique, les chiffres changent constamment .
En espérant que tu n'ais pas déjà grillé l'entrée NMEA de ta VHF.

Le câble que tu nous montres a 6 conducteurs
Ce serait plutôt celui que se plug dans la prise de gauche sur le schéma, non ?
Il contiendrait donc des fils "power", ce qui expliquerait le 12V.
D'où viennent les autocollants ?
S'ils sont d'origine ça voudrait dire que c'est bien le cable de la prise de droite à 4 pin , mais que 2 fils sont inutiles.
Dans ce cas j'aurais pris les 2 conducteurs:
- rouge NMEA OUT +
- noir NMEA OUT -
Là , tu dois nous donner des précisons.

La prise "COM", de droite n'a que 4 conducteurs.
Par contre on voit qu'elle peut avoir 2 fonctions:
- Comm
- ou bien Temp2/speed
As tu vu dans la doc s'il y a un moyen de choisir sa fonction ?

Qu'est ce que c'est ces résistances ou diodes sur les fils de la photo 2 ?
Pas clair ce cablage.

Amicalement.
FX

Hello,

Ah toi tu es coriace comme gars. C'est dur d'avoir des réponses précises.
- Qu'y a t il au bout du cable à 6 conducteurs de la photo ?
- le GPS ?
- la VHF ?
Car tu nous colle un schéma du GPS.

• les fils qui sortent du GPS sont ils bien sur un cable à 4 conducteur ? (prise COMM du schéma.
• peux tu préciser la photo 2, les fameux fils. d'où sortent-ils ? Où vont ils ? Qu'est ce qu'il y a à gauche, hors-champs ?

sinon oui, comme Bepey, sur la prise à 4 pin, la sortie GPS est la pin 1 à brancher avec l'entrée GPS de la VHF. Fil jaune, tu dis ?
Le lien Orange Marine ne marche pas.

donc jaune vhf avec 1 gps : c'est le nmea+
vert vhf (nmea-) avec tresse gps : comme pas de nmea- coté gps on prend la masse du gps
+ paramétrer correctement coté gps et vhf

comme fxvt : c'est quoi le montage sur photo 2 ?

le lien ORANGE MARINE ci dessus ne mène a rien j ai essayer plusieurs fois sans issu

câblage direct en enlevant ce truc

deuxième volet de la doc

cad même chose que jaune/jaune et vert/tresse

il y aurait t il quelqu’un avec les photos des documentation que je vient de mettre sur se site pourrait enfin me faire un croquis de montage pour brancher VHF NAVICOM RT 550 sur mon GPS M52I

merci d avance

re merci .... j ai connecter les filS comme vous me l avez préconiser mais rien ne se passe

les 2 fils de mon GPS jaune et torsade je les ai brancher avec le fil jaune et torsader de mon cable NMEA

Selon ce document www.discount-marine.com[...]1-3.pdf
l'entrée GPS + de la VHF est le fil jaune, et l'entrée GPS - est le fil vert.
Donc relier le fil jaune du Lowrance au fil jaune de la VHF et le blindage (fil noir ?) du Lowrance au fil vert de la VHF.

merci didier ton info est la bonne je suppose que ça marche voir photo ci dessous

j ai les mêmes donnes sur ma VHF que sur mon GPS

ENCORE MERCI

Merci .donc c est bien ça a partir du moment ou tu voit les mêmes donner sur ton VHS et sur ton GPS c est que tout est OK