Rangement pare battage

sur la filière arrière, pour moi

Bonjour,
Les miens sont rangés dans un coffre et deux amarrés ensemble prêt à être envoyés en cas d'homme à la mer.
Jean-Charles

Et dans la mer formée, quand l'étrave plonge, ça fait moins d'eau à entrer dans la baille et alourdir l'avant. C'est mieux si on verrouille le couvercle. :reflechi:

Rien dehors, tout dans les coffres

Les miens sont pendus par un petit crochet nylon à l'extérieur sur la filière, juste lâcher le crochet pour la mise en place et plus de gène sur les passavents.

Petits crochets aussi ! Facile !

On en a jamais perdu jusque là, mais trouvé 2 ou 3 fois ! On les a chopé par le bout comme des spaghetti !! Ou avec l'épuisette !
Mais je note l'idée !!

Ils sont attachés à la filière par un nœud de cabestan, le crochet c'est juste pour les remonter pendant la navigation.

Pour moi toujours dans les coffres je trouve çà plus élégant.

Et bien alors ?!! Et l'élégance des propos pour qualifier les choix et bateaux des copains, hein ?!!
Le jour où notre bateau dépassera les 30 pieds, promis juré, on les rangera dans des coffres !
En attendant, ils sont bien là où ils sont ! Rapidement dispo en toute occasion.

C'est sur qu'avec 12,18 x 4.3 , y'a un peu plus de place que dans un 8m pour ranger les pares bats...

Cela dis pour Calou, je ne me rappelle plus comment sont foutus les coffres du GS84, mais même sur mon Kelt 6.20, je rangeais les pares bats dans les coffres ;-) :-p

Bon, cela dis (bis) chacun fais bien comme il veux avec ces pares bats et avec le reste aussi d'ailleurs, l'important est d'être heureux sur son bateau! :-p

Je n'aime pas trop la solution des crochets ou de les laisser sur les filières, c'est pas très elegant et en plus dans la brafougne, ça risque de foutre le camp.

En nav, ils sont tous rangés dans un coffre à l'exception de deux (un de chaque coté), dans les balcons arrière, pour à la fois, gagner un peu de place dans les coffres et en avoir deux à dispo en cas d'urgence (plus au mouillage qu'en nav bien sur...)

@ZAF j'en ai sur un Carter 33, c'est bien pour un prix correct.

avec crochets comme Calou, pas terrible esthétiquement mais 12 pièces en 85x30 pas évident à caser.

A bord de Mood INdigo, j'avais des pare battages de bon diamètre, difficile à caser dans les coffres. En mer, je les empilais dans le carré, avec les aussières.
A l'arrivée, c'était tr ès facile de les extraire pour les accrocher aux filières sur chaque bord lors d'une arrivée en terra incognita.
Jamais dans les filières en mer!!!

Perso, c'est dans un coffre, ou dans la cabine, attachés ensemble.
Ainsi tu en sors un, tu les sors tous.

Je les retire dès que les amarres sont larguées et le voilier sorti du catway.
Au retour, mis en attente sur les passavants avant de rentrer au port; puis mis en place au dernier moment d'un léger coup de pied.
Un dernier pare-battage gardé libre au cas où un point de contact malvenu.
´
:pouce:

Bonjour, TOUT NOUVEAU parmi vous,
Pour répondre à votre et à vos demandes, Je viens de déposer un Brevet concernant
une grande facilité de rangement de pare battage.
TOUS LES NAVIGATEURS POURRONT EN PROFITER !
Sans encombrer les coffres
Sans encombrer les passages vers l'avant du bateau
Sans se déplacer pour la remise à l'eau (à l'entrée au port)
et d'un TOUT PETIT PRIX !

Encore 15 jours environ pour la délivrance de ce brevet et le droit de divulgation !

VOUS EN SEREZ LES PREMIERS AVERTIS !

Cordialement Roland

Vos pare battages ont utilisables...à bientôt

Merci Jerom-826, je vais faire le nécessaire dés que j'aurai reçu l'autorisation de divulgation....Cordialement Roland

Bonjour, sujet évoqué aussi dans ce fil
www.hisse-et-oh.com[...]attages

Par mer plate attachés au balcon suspendus en position horizontale par un noeud sur le bout inférieur (j’ai défait le noeud supérieur pour que les pare-batages restent mobiles sur le bout qui les traverse). Par mer formée, dans le coffre. La baille de mouillage semble une solution intéressante pour les deux les plus avancés…

c'est ignoble! moche! argh!
bref heureusement que je navigue loin :D

@Rf347347 : ça fait plus d'un mois maintenant, alors tu nous expliques ton système ?

N'importe quoi !
Déposer un brevet n'est pas une "fantaisie", il faut que ce soit murement réfléchi et que l'innovation soit présente et bénéfique pour le plus rand nombre.
Ici, avec ce procédé de "PARE-battage sécurité", la solution peut paraitre inutile mais certainement agréable pour beaucoup de navigateurs.
Avant Tout, Une sécurité sur le pont et les "passavants" qui sont totalement LIBRES !
Ensuite pour la rapidité pour monter et redescendre les pare-battages en moins de 5 secondes pour chaque côté du bateau !...UNE SIMPLE TRACTION et ils sont en position de navigation
Et uns simple tension 'en dégagement) et ils sont en position basses de protection en place de mouillage.
Un petit film pourra être présenté après compression !
L'ensemble du dispositif est entièrement en INOX , d'un montage très facile et d'un prix très abordable.
Bien le bonjour à tous les lecteurs de ce message .cordialement Roland

Merci d'avoir montré ton idée !

Voici mes réactions à chaud :

1) je ne donne pas long sur la durée de vie de l'arceau en INOX ... le bon sens marin te dirait qu'il va sauter à la première occasion !
2) c'est réservé à des bateaux qui sont entièrement bardés de balcons inox ... je ne vois pas ton arceau tenir sur des filières.

3) déposer une demande de brevet, et non un brevet, n'est pas une fantaisie : as tu déjà fait une recherche d'antériorité ? Je ne sais pas moi ... par exemple :
EP3283364B1
US11072402B2
US7007622B1
GB2438846A
EP1277651A1
US6758155B1
...

Je ne sais pas ce que tu as revendiqué, donc tu verras bien, mais à priori la "défense" risque de ne pas être simple ;-)

Bon courage.

C'est plutot du niveau amelioration que du brevet ....

Dans le coffre du cockpit,un peu en bordel mais important le bout vers le haut quand meme.Plus facile à attraper.