Rapide dans les petits airs, maniable seul et capable de naviguer au nord. (en été)

Ou 105+ ? :heu:

Euh! Les Gibseas rapides dans les petits airs? :lavache:

Ben pour naviguer dans le Nord faut un Dragon-fly : se maneouvre seul, rapide dans les petits airs (aussi).
Clari, j'ai bon?
Y a juste le prix qui peut etre problematique ...

j ai peut etre le voilier qui vous conviendrai , j ai passer une annonce sur ce site c est un tyler 33 faisant 11.10 de long sur 3.20 quille longue TE 1.70 j ai reclame 25 000 euros , il est en tres bonne état coordialement

"véloce dans les petits aires"

voilà qui mériterait d'être précisé.
Entre ULDB et déplacement moyen, il y a toute une gamme de voiliers différents.
Avez vous fixé un choix sur le type de déplacement ?

Un ULDB en voyage , c'est possible, il faut juste viser une taille plus conséquente qui permette de rendre tout cet équipement supplémentaire, acceptable.
Les 30/50000 euros risquent de ne plus suffire.
Quoique, vu le marché actuel et la possible difficulté de vente d'un ULDB…

Je trouve un peu paradoxal les critères " rapide dans les petits airs " et "navigation dans le nord de l'Europe" et " ULDB "

Pour moi un ULDB est forcément rapide dans les petits airs, d'accord, mais la navigation dans le Nord de l'Europe nécessite plutôt un bateau style coffre fort, ne serait-ce qu'à cause des vents assez violents qu'on y rencontre, voir le périple d'Haliguen cet été .
Pour le Nord je vois plutôt un bateau au gréement bien renforcé, une bonne isolation intérieure = poids, un chauffage et sa réserve de fuel = poids, une nourriture plus riche = encore poids, des vêtements adaptés,et ainsi de suite.

Par contre, un ULDB dans les vents souvent erratiques de la Med me semble beaucoup plus approprié, et même la possibilité de fuir devant un coup de Mistral, et la possibilité de vivre dans le cockpit.

C'est aussi ce qui me fait peur, et je préfère avoir peur maintenant qu’au milieu de rien avec les haubans dans l'eau.

:mdr:

Il y a l'envie, un bateau qui trace, la raison, un bateau marin+robuste et le budget.

C'est toujours difficile ces équations, merci d'alimenter mes réflexions!

Mais je le répète,
la correspondance, d'un déplacement moyen de 10m, en ULDB pour un confort identique, c'est quoi, allez 13m minimum, quelque chose comme cela.

l'Apocalypse, plan Lerouge pourrait convenir.

C'est une construction polyester de qualité, performante, entre l'ULDB et le déplacement moyen.

D'après l'annonce ci dessous, la capacité de charge serait de 1300 kg...

Les trois cabines doubles peuvent permettre de ranger du matos encombrant et pas trop lourd.

je ne sais pas si celui de l'annonce est toujours à vendre.
Je l'ai visité il y a 5 ans !

www.lerouge-yachts.com[...]rag.htm

Moins long, pas trop lourd, capable de faire de grandes traversées, marchand bien par petit temps, dans votre budget.

Le Sun Rize en version quillard .... tient, encore lui !!

La version trois cabines vous permettra de caser dans l'une d'elles vos vélos et vos ailes.

Un choix sûr, qui risque peu de vous décevoir.

trouve toi un nonsuch au canada ce sont des voiliers prevus pour le froid ,très bien isolés , avec chauffage air pulsé en serie ,eau chaude d et froide sous pression ,prévus pour deux personnes .et en plus ça marche fort .
je sais j'en ai un

Salut pour moi la solution à ton équation est à aller chercher du côté de l'Italie et elle s'appelle Comet 11 (ou 111 ou 383). Tu peux même éventuellement peut être trouver un 375 avec un peu de bricole dans tes prix en cherchant bien. Ou alors un 1050, mais c'est plus ancien et moins volumineux.

Celui-çi p.ex :

fr.mondialbroker.com[...]/345644

Un moteur neuf et vogue la galère !

Ou celui-çi à ramener de Grèce en faisant une jolie balade mais avec un moteur de 2008 et des vaigrages de 2009.

fr.eyb-boats.com[...]28_.htm

Je prêche un peu pour ma paroisse, mais je connais pas de proprios de Comet décus de leurs bateaux.