Rapport d étape solaire batterie lifepo04 pour moteur d'annexe et plus , branchement frigo Waeco sur 12 volts
Remerciements à NOW selon activité PRO et son profil "Tech nautic", situation qu'il a expliqué de manière transparente.
Compétence, patience, gentillesse et dévouement ! L'esprit HEO comme il devrait être.👍😇
Au départ j'ai lu de nombreux fils ou apparaissait aussi Jean Marc et Matelot19001 (un doute sur le pseudo) et d'autres.
Ce qui m'a décidé a été le fait que Jean Marc indiquait que l'on pouvait mettre en // une lifepo et une classique avec un régulateur bien paramétré, ce n’est pas optimal mais ça marche🧐
Mon parc de base est batt 1 70 watt batt 2 60, banales.
Apres de nombreux échanges avec Now j'ai acheté deux 20 ampères , pas du haut de gamme ,mais bon elles font le job avec bms), 20 mètres de câble étamé de divers mm, deux panneaux de 50 watts dernières génération mais souples, un smart régulateur VICTRON un smart chargeur (utilisation a terre pour le moment) pour les lifepo mais il peut tout charger plein pot.. Il a fallu de nombreuses soudures sur les connexions XT 60, les MC4 pour les panneaux. Un budget de 800 E environ, quand même.😩
Le régulateur est vraiment un bijou, on le met près des batteries, il y a un sensor de température, une bonne sécurité. L’appli est d’une simplicité confondante, copie d’écran jointe. En haut en direct la production du panneau, au milieu la batterie, en bas le frigo.
Le truc qui rend la vie facile est que les xt 60 , matériel d’aéromodélisme, sont partout en moteur d’annexe, batteries lifepo et entre batterie standart et lifepo
Aujourd’hui j’ai laissé le panneau sur le pont en confiant le bateau au régulateur pour 3 jours. Sur la copie d’écran on voit que le panneau produit a peu près 50 % de ce que consomme le frigo, avec le deuxième panneau, ça ira car c’était au début le frigo était à fond. J’envisage aussi un 30 watt.
Pas le temps de prévoir des supports extérieurs sur balcon , je les poserai sur le taud au mouillage, pas idéal mais qui mettrait une galerie sur une 205 GTI ?🤓🤦♂️
Enfin nous avons commandé deux smart box , une invention de Now qui protège la batterie et protège les cosses, avec un voltmètre et une poignée, fait en imprimante 3 D
Voila
Bilan définitif avec utilisation du moteur en juillet
Pour moi une aventure technique avec le soutien d’un plaisancier compètent et pedagogue
YUp
Disons que je remplace la 205 GTI par le Coupé Alfa Romeo Giuletta des années 60, la comparaison me paraît plus valide
Comme celle la
www.ouestfrance-auto.com[...]61.html
Bon, suite, j ai désormais mes deux power box fabriquées en impression 3 D par Tech Nautic (Now), des petites bijoux qui éliminent tous les dangers de promener des bornes à l air et visser avec des papillons , en plus il y a une sangle et un voltmètre
Prochaine test demain avec l ax 1 et le minnkota 50 livres , je croise les doigts
Bonjour,
Je ne comprenais pas comment il est possible que, d'après ta capture d'écran, l'intensité entre mppt et batterie soit négative. Je comprends finalement que tu as branché le frigo sur la sortie "load" du mppt. C'est bien ça ?
Si je comprends bien également, t'es deux batteries Lithium sont en parallèle avec ta batterie plomb et sont donc rechargées par l'alternateur moteur ?
Content que ton installation te donne satisfaction en tout cas !
Le parc est hybride et le moot à été configuré aux petits oignons, recharge au moteur qd il tourne, rarement et surtout solaire
J ai aussi un smart chargeur pour 220 volts a terre, 2 fois 10 amp
les batteries plomb en parallèle sur les lithium, pas de problème, ça fonctionne très bien. Je le savais de part les lois générales de l'électricité, j'ai monté un gros parc, c'est confirmé. Pour les gros parcs de PS, vérifiez votre régulateur MPPT.
Concernant les XT 60, attention, ça ne laisse pas passer 60A, d'ailleurs ceux qui en ont soudé ont dû s'en rendre compte en essayant de souder des câbles en conséquence.
La batterie lithium est une 20Ah, quel est le type de moteur électrique ?
