Raster, CM93, MbTiles, S63 etc. C'est quoi les différences

Bonjour, réponse partielle. Il y a encore pas longtemps je n'étais vraiment pas à l'aise avec les cartes vectorielles, en particulier parce que j'y perds la notion d'échelle, et je n'y ai donc pas mes repères pour estimer si "c'est loin" ou si "méf, faut regarder dehors". Alors qu'avec une carte raster, c'est assez intuitif. Une carte raster me "parle plus".
Quand j'ai préparé mon voyage en Baltique en 2019, j'aurais bien aimé du raster et j'ai donc essayé VMH sur qtVlm pour la Manche et la Mer du Nord, qui ne vont pas plus haut nord que Den Helder, et les cartes NV alors encore raster sur OpenCPN (donc "photocopie", plutôt scan de la carte papier correspondante, même si en fait c'est plutôt le contraire, la carte papier étant l'impression de l'image que constitue la carte raster).
Pour répondre à ta question, je pense que le pack "cross platform" "UK-near continent" couvre ton besoin, avec un prix raisonnable.
Quelques remarques cependant, peut-être dues à mes "vieilles" cartes 2019 car je n'ai pas fait les mises à jour depuis (je suis passé au vectoriel en o-charts essentiellement avec OpenCPN) et aussi au fait que pour la navigation mon PC est sous Linux :
- le tuilage, tout au moins dans la version Linux que j'utilise n'est pas parfait avec dans certains cas la marge de la carte de détail qui reste en bleu cf. image jointe,
- il manque curieusement un certain nombre de cartes de détail. Par exemple, j'ai bien Gravelines où je ne suis pas allé mais je n'ai pas le détail de Boulogne où je suis allé
- ce sont des images géo-référencées donc il n'y a pas d'objets numériques, comme par exemple les traits de côte. Donc pour les routages, il faut avoir la carte gshhs qui est de base dans qtVlm. Mais à mon avis ce n'est pas un handicap. Car de toute façon on veut parfois éviter de s'approcher trop de la côte, éviter un banc où ça brise "même si ça passe" coté tirant d'eau, etc. et le plus simple est de créer une série de barrières sur qtVlm pour éviter les coins malsain.
- l'installation est très facile et rapide. Un petit détail que Matai a peut-être corrigé depuis, il y avait en 2019 une subtilité sous Linux, où le numéro du PC hôte changeait si on branchait une clé USB.

Je n'ai pas d'expérience des NV Charts sous qtVlm car aussi bien pour OpenCPn que pour qtVlm, ça ne marche que sous Windows et je ne veux pas de Windows pour mon bateau (quand je me connecte sur mon forfait téléphone dans un port, je n'ai pas envie que Windows me crame 1 go pour des mises à jour, même si j'ai déclaré "connexion limitée" ni ne me rende la main qu'au bout d'un quart d'heure). J'utilise les NV Charts soit sur ma tablette, soit directement avec l'application NV Charts sous Linux (via Wine) comme répétiteur. Pas d'expérience de l'utilisation des NV Charts, maintenant vectorielles, sur les côtes françaises et de leur niveau de détail, mais en Scandinavie et sur les côtes allemandes, elles sont très agréables et vraiment très complètes et détaillées, avec plein d'informations pratiques. Leur seul défaut : le pack à 49 € couvre une zone assez limitée (sauf en Baltique où il y a un gros pack abordable). Quand on est en vectoriel, c'est clair que par endroit je préfère les NV Charts aux o-charts, mais le tarif n'est pas le même.

Encombrement : le logiciel affiche automatiquement la carte à l'échelle la plus adaptée car il y a plusieurs cartes par niveau d'échelle
En routage, le trait de côte sera déjà pris en compte avec la carte gshhs de qtVlm si tu l'as téléchargé, et ça ne marchera pas mieux avec une carte vectorielle. Comme je le disais, pour éviter des zones malsaines, on les rentre par des barrières ou zone d'exclusion suivant le vocabulaire propre au traceur ou au logiciel, c'est dans le logiciel, pas dans la carte. Idem, tout ce qu'on rajoute, waypoint, marque particulière pour un AVURNAV, bref toutes tes propres infos, ce n'est pas dans la carte mais dans une base propre à ton logiciel, que ce soit qtVlm, OpenCPN, Oziexplorer, ou autre. Donc vectoriel ou raster c'est pareil
La différence, pour un phare, la séquence est écrite à côté sur la carte raster, avec une carte vectorielle on peut avoir "des effets" où les secteurs s'allument quand on passe la souris dessus.
Et oui les NV charts sont maintenant vectorielles.