Raymarine EV1 wheel qui ne tient pas son cap - lacets

Hum, hum ... Dans le titre tu parles de Raymarine ST4000 et dans le texte tu demandes pour l'EV1.

La documentation de l'EV-1 est ici:

Je pense que tu as le capteur intelligent EV1, qui remplace le fameux capteur Fluxgate, avec l'unité de puissance du ST4000?

Normalement avec l'EV1 on utilise une unité de puissance accrochée à la barre de type ACU-100.

Pour diminuer les lacets de toute façon il faudra un capteur d'angle de barre

à quoi sert un capteur d'angle de barre
Il envoi cette information à l'EV1 pour lui permettre de diminuer les lacets.

Je ne suis pas un expert de ces trucs, j'ai un ST4000+

Le paramétrage que tu montres à la fin de ta question pour le ST4000, pas pour l'EV1. C'est normal que tu ne trouves pas comment les mettre dans l'EV1.

Le capteur d'angle de barre permet au pilote de connaitre la position du safran et donc d'ajuster le signal qu'il envoie au moteur. C'est un élément indispensable du système de pilotage. Ça peut fonctionner sans mais beaucoup moins bien, la preuve.

Normalement dans un menu assez facilement accessible, menu puis niveau de réponse tu as le choix de 3 modes, loisir, croisière, et performance. De base il est en loisir, normal c'est de la plaisance !-)
Si ça bouge trop, en mode croisière c'est déjà beaucoup mieux. Si ton bateau a pu naviguer avant avec un ST4000+ sans capteur d'angle de barre, avec l’EV1, il doit faire largement mieux. En mode performance, il va consommer plus mais perso je ne trouve pas qu'il barre mieux. Le mien paraissait complètement ivre sans le capteur avec un St4000+, mais même avec, pilote ne tenait pas le bateau au portant dans la houle avec de la brise, alors qu'avec un ACU200 il va tout droit.
Tu risques aussi d'avoir des cas, peu de vent et vitesse faible où tu vois des oscillations de la roue. Il faut alors augmenter assez franchement l'amortissement de barre, mais c'est dans un menu dont je ne me souviens plus et je n'ai pas le bateau sous la main.
Diminue aussi la vitesse de référence du bateau, 5 kt et pas 7, le pilote sera plus réactif.

Hello,

J'ai un verin ST4000 +ACU100+EV1. Il était médiocre et in-réglable.
J'ai ajouté un capteur d'angle de barre et il barre désormais "Mieux que moi", selon l'expression consacrée.

C'es un capteur fait maison, mais je viens de voir qu'il y a des modèles bon marché.
fr.aliexpress.com[...]02.html
Il ne lui manque que les 2 biellettes.
Ca vaut le coup si tu veux tester en faisant un montage simple.
Amicalement. FX

sur l'écran de commande, il n'y a pas un réglage éco, croisière, régate ?

Le pilote envoie du courant dans le moteur pour actionner la barre mais il ne sait pas de combien elle bouge. Si la barre est légère elle va bouger avec peu d'énergie mais si elle est dure le déplacement sera réduit. Le capteur d'angle de barre fournit l'information au pilote et lui permet d'ajuster le signal transmis au moteur pour obtenir l'angle de barre souhaité.
Pour des pilotes packagés comme l'EV100, ce ne serait pas bien difficile pour Raymarine de fournir des vérins (barre franche) ou des moteurs (barre à roue) avec capteur de position ou d'angle intégré.