Raymarine EV100: conseils d'installation

ton capteur tu le positionnes a l'endroit indiqué par la doc,sinon y pas bon

C'est ce que j'allais dire à Targaz, il n'a aucune contre-indications, mais la documentation peut être mal interprété.
Tu n'as pas rencontré de soucis particulier liforde?

Je n'ai pas ce matériel, mais dès que j'ai un bateau ça sera dans ma liste, mais j'ai lu la doc et on peut le positionner à peu près n'importe où, même désaxé, voir la tête en bas !! Donc pour se tromper dans l'installation faut y mettre de la volonté ;-)

Bonjour,

J'ai ce matériel depuis Juillet 2014 et j'en suis satisfait :

ladesirade4.blogspot.fr[...]er.html

J'ai renoncé à le faire fonctionner en mode vent, car le ST 40 girouette/anémomètre manque de réactivité. A partir du ST 60 le système fonctionne mieux de part sa précision.

Pour fonctionner en mode vent il faut le câble adapté (voir la doc jointe)
La photo n'est pas passée, suivre le lien :

www.up-shack.com[...]26f.tif

ALAIN

Bonjour,
Quel marque et quel type de Girouette/Anémomètre possèdes-tu ??
Pour moi mon ST40 Raymarine n'est pas assez précis/rapide, pour utiliser le mode vent. Un Ami utilise l'EV100 + ST 40, le bateau fait quelques embardées ?...
Merci

Bonsoir,
Je possède la Garmin Gwind filiaire.

Hello,

J'ai mis le mien plutot à l'avant à environ 2m de la proue.
Dans un coffre, à tribord, à environ 50-60cm de l'axe longitudinal du bateau. Et effectivement au niveau de la flottaison.
Il réagit très bien.

En le mettant dans un coffre arrière, attention quand même au moteur selon où il se trouve, et à la mèche de safran.

Pour tester, tu n'as qu'à balader une boussole ou un compas de relèvement à l'endroit convoité, tu verras bien s'il y a des perturbations.
Attention aussi à un conducteur éléctrique sous tension.

Pour l'interconnexion avec le reste des instruments, tu peux utiliser le NMEA 2000 qui est compatible avec le SeatalkNG de Raymarine.

Il faudrait savoir quel est le modèle de ton anémo pour savoir quel type de signal il sort.

Amicalement.
FX

Hello Jopik

Le cordon dont tu donnes le lien permet de faire la chose suivante:
Tu as un réseau STNG, par exemple le mini réseau que constitue ton nouveau pilote Ray. (EV1+acu100+P70), tu intercales un "T" bleu et blanc (ou bien un hub ray) dans la dorsale du réseau et sur la branche blanche tu plug ce fameux cordon.
Et au bout de ce cordon tu peux y brancher un (et un seul) appareil à la connectique NMEA2000.
NMEA2000 et STNG ont le même protocole, c'est simplement la connectique qui change.

Ce cordon est donc adapté si ton anémo Garmin est en NMEA2000.

Si c'est du NMEA0183, au bout de ce cordon, tu ajoutes un Actisense NGW-1 qui te feras passer de la connectique et du bus NMEA2000 à la connectique (fils libres) NMEA0183 et au protocole NMEA0183

Par contre ne pas se tromper, ce cordon ne permet pas de faire la jonction entre 2 réseaux, l'un en STNG et l'autre en NMEA2000.

Si ton anémo fait déjà parti d'un réseau complet (avec ses bouchons) en NMEA2000, si tu veux relier l'ensemble au petit réseau STNG de ton pilote, il faudra un autre type de cable à bricoler pour joindre les 2 dorsales et ne conserver que 2 bouchons.

Amicalement.
FX

Hello,

Tu as donc 2 réseaux:
- N2K pour les Garmin
- STNG pour les Raymarine
La topologie de chaque réseau est identique:
- une dorsale, terminée par un bouchon à chaque extrémité
- des branches qui en partent de la dorsale vers chaque appareil
En prime, ils ont aussi d'identique:
- les signaux électriques : c'est du N2K
- la couleur des fils, sauf que Ray a un fil de plus pour assurer la compatibilité avec leur ancienne norme de cablage SeaTalk.

Yaka mettre bout à bout les deux réseaux, en raccordant chacune des dorsale à l'autre.
- Enlever un bouchon "Ray"
- Enlever un bouchon "Garmin" (N2K)
- Raccorder les deux extrémités libres par un cable hybride bricolé.

Pour bricoler le cable:
Acheter:
- Un cable dorsale Ray (Bleu)
- Un embout N2K (de mémoire, mâle, comme le bouchon Garmin
La marque Maretron est très bien, sans soudure, un mini bornier à vis.
Puis
-Couper une extrémité du cable Ray
- raccorder l'embout Maretron selon les couleurs.

Ainsi les 2 dorsales sont raccordées.
Le réseau final a bien 2 bouchons, conforme à la norme.
Et tout les matériels causent ensemble.

Je te colle un schéma que je m'étais fait pour repérer les conducteurs.
Pour le matériel, tu peux acheter ça chez TYBOAT, ils ont tout et j'ai des actions chez eux.

Amicalement.
FX

Hello,

Si ton cable est un cable dorsale (bleu) c'est bon.

Amicalement.
FX

Hello,

Sur le hub STNG (la "barre" bus comme tu dis), l'espèce de multiprise Raymarine, si une des prises bleues d'extrémité est occupée par un bouchon bleu, tu l'enlèves et tu y branches le cable bricolé.
Le réseau N2K sera donc dans le prolongement de ton réseau STNG.
Et le bouchon bleu Ray que tu auras ôté trouvera son remplaçant par le bouchon garmin noir qui termine ton réseau N2K.

Sinon, si ton réseau STNG se termine par un "T", bouclé par un bouchon bleu sur une des branche bleue du "T", alors tu fais pareil:
Tu enlèves le bouchon bleu Ray et tu y mets ton cable bricolé.

Ce qu'on appelle dorsale sur le STNG ce sont les prises et conducteurs bleus.
Les cables branches et prises de branches sont blancs et ne peuvent mener qu'à un appareil (théoriquement qu'un seul).

Et les 2 réseaux STNG et N2K doivent se relier par leurs dorsales.
Tu ne peux pas brancher l'extrémité de ton réseau N2K sur une prise blanche "branche" du réseau STNG.

Amicalement.
FX