RC 12D - démarrage

excellent symptome!
la compression est excellente!
mais le demarreur est asthmatique!
ne serait-ce pas un dynastart? alors c'est sans espoirs, sinon, vérifier en effet le bobinage, mais souvent en mettant du cable plus court de plus forte section, des cosses bien faites , ça va mieux. aller et retour bien sur, y compris la liaison moteur masse batterie.

avec un dynastart, certains mettaient des flexibles de commande de décompression depuis le cockpit, ce qui permet de lancer le moteur au demarreur, puis de compresser et pout pout pout!

puissance démarreur
en fait dès l'origine, Renault marine avait monté sur ce moteur un démarreur dont la puissance était insuffisante. Ce qui impose l'utilisation du décompresseur...
lorsque le moteur est un peu fatigué( ce qui n'est pas ton cas, car il démarre à la manivelle), le démarrage à froid devient plus difficile!
On pourrait adapter un autre démarreur, plus puissant, mais la difficulté qu'on rencontre et évidement l'adaptioon sur la cloche du volant(le nez de démarreur) et surtout le sens de rotation du démarreur: il tourne en sens inverse de la plupart des autres démarreurs...

première étape: la révision de l'ancien, ensuite tu verras...

en cas de soucis, je connais quelqu'un qui doit en avoir un de côté.....

bon courage!

corriger " pour elle"
La dynastar est féminin...
comme le diable d'ailleurs !

:cheri:

Tant que j'y pense, j'arrêtais également le moteur avec le cable de décompression.
Où il se trouve, me souviens pas, surement pas loin de la came de l'accélérateur...

J'ai eu un RC12 pendant 10 ans
A présent, j'ai payé ma dette à la société...
Je veux pouvoir vivre librement et normalement!

:lavache:

Bon, allez je veux bien plonger encore une fois en enfer...
C'était à DienBienFu, Rodriguez, à côté de moi, saignait posément,...

:non:

Pouf pouf

Non bon le RC12 donc, en l'absence des vrais spécialistes, mon avis est que la dynastar est bel et bien trop peu puissante pour ce moteur qui même vieux, garde encore trop de compression pour lui.
J'ai toujours lancé le moulin en décompressant, y compris à la manivelle (c'est dire si la dynastar n'est pas un foudre de guerre)

Quant à dire que l'on posséde un RC12, c'est à mon avis une erreur sémantique .
Est-ce qu'on possède le Diable ?

:oups:

...ou qu'en présence d'une fracture...
tu as fait le choix du rebouteux!

:-D

décompresseur...et démareur...
là dessus c'était un petit manette munie d'oreilles sur le côté du couvre culbuteurs:
en la tournant dans un sens, elle commande l'ouverture de la soupape d'échappement ce qui décomprime le cylindre pendant le lancement du moteur...
lorsque le moteur a été lancé: un système à pignon et cliquet commandé par le mouvement des tiges de soupapes ramène automatiquement la manette en position intitiale: retour automatique.

il y a quelques années j'ai résolu un problème de démarrage sur un rc12d en augmentant la puissance du démarreur ducellier (ou paris-rhone peut-être, en prenant inducteur et induit d'un autre plus puissant de 204 ou 304 peugeot (collection maintenant), dont le sens de rotation est identique et en réutilisant lanceur et nez d'origine...
ça marchait très bien: plus besoin de décompresser...

Je n'ai jamais vu de dynastar la dessus,
mais bon...

reponse
le machin rouge c'est la poulie de pompe a eau qui fait aussi vide cale pompe a deux etages.
en bas a droite c'est un alternateur super 5 qui a etait instalé pour la charge ,la connection de la dynastart pour la charge etant deconnectée

Merci joana
Pour ta réponse. Je vois bien maintenant où se trouve la manette de décompression. Je vais tester !!! Moi aussi mon RC12D ne ressemble pas à celui de la photo. Je n'ai qu'une courroie.

le machin rouge s'appelle
une pompe à eau de mer et ça sert au refroidissement

le truc noir de l'autre coté en bas est un alternateur et au dessus une dynastart ce qui démontre bien que tout n'est pas d'origine, les ingénieurs de RC étant peut etre des nazes mais pas des cons au point de mettre deux générateurs sur un moteur neuf

amicalement

Différents modèles
J'imagine qu'il y a eu diffférents modèles de RC12. En effet, le nôtre ne ressemble pas du tout à celui-là (si si, on a bien un RC12D!). Les périphériques (ppe à eau, alternateur,...) sont disposés complètement différement. De plus une seule courroie. C'est quoi le "machin" rouge?

Bonjour ,
une autre question ,
la 204 ou 304 peugeot ,c'était de modèles a essence ou diesel???Merci

démarreur
pour ceux(les plus anciens) équipés de dynastart...
une adaptation comme tu l'as effectuée semble intéressante,
mais c'est gagné pour le démarreur comme je l'expliquais au dessus!

Gearbox AS 16 - RC 12d
hello!I'we noticed that you have gearbox for which I'm looking some spear parts,so I wonder if you can help me find some.Please if you know where I can find parts for that type of gearbox(rc12d),I would be greatfull.
Greetings,
Marijan Beic
mms.doo@xnet.hr

instalation d'un cable
avec un bouton genre starter qui fait le va et vient on tire pour decompreser avant d'actionner le demareur des que celui-ci tourne on pousse et le moteur demarre sans faillir (le cable arrive pres du bouton du demarreur) je n'ai jamais eu de probleme avec ce systeme. par contre un jour apres 1/2 heure de fonctionnement le moteur a cogne tres fort et a cale, il est bloque je l'ai ouvert et aussitot il a tourne librement mais uniquement a la main pour l'instant. je recherche toute doc ou notice d'emploi du rc 12 d . bouhet.jean_michel@aliceadsl.fr

sur feu mon rc12
j'ai résolu le probleme du démarrage en remplaçant le démarreyr d'origine par un de 304 diésel, la seul midif a été de tourner la butée de la rtampe sur environ 5m/m.
A partir de ce moment le moteur s'est lancé sans difficulté et sans décompression. Cout de la manip: 1 demarreur a la casse 35euros modif une bouteille d'armagnac a mon electro favori ;-)

RC11D......
c'est le meme que le 12D.Je l'ai depuis l'origine du bateau(1973).J'ai toujours utyilisé le papillon décompresseur.Cela permet en particulier de le lancer sans difficulté à la manivelle.
Les meilleures choses ont une fin.Je vais le remplacer par un moteur plus puissant.
Si quelqu'un est interessé,me faire une offre:875 heures de fonctionnement,avec pompe a eau double corps(refroidissement moteur,et pompe de cale).
A+

dynastart bloqué
je viens d'acheter un petit pointu de 55 avec un moteur couach d'origine (je ne trouve aucune référence)il doit faire 4 ou 6cv.La dynastart (pas d'origine) s'est complètement bloqué en mer.j'ai défait la courroie et redemarré le moteur à la manivelle.question que je me pose maintenant;combien de temps une batterie tient-elle (50ah) ou est-ce que le moteur tourne meme sans batterie.Je vais démonter la dyna pour voir si je peux la récuperer,mais si ce n'est pas le cas,je ne veux pas la changer.un coup de manivelle et le moteur tourne desuite(essence),je n'ai rien d'autre qui a besoin d'electricite.quelles modifs dois-je faire?

dynastart bloqué
je viens d'acheter un petit pointu de 55 avec un moteur couach d'origine (je ne trouve aucune référence)il doit faire 4 ou 6cv.La dynastart (pas d'origine) s'est complètement bloqué en mer.j'ai défait la courroie et redemarré le moteur à la manivelle.question que je me pose maintenant;combien de temps une batterie tient-elle (50ah) ou est-ce que le moteur tourne meme sans batterie.Je vais démonter la dyna pour voir si je peux la récuperer,mais si ce n'est pas le cas,je ne veux pas la changer.un coup de manivelle et le moteur tourne desuite(essence),je n'ai rien d'autre qui a besoin d'electricite.quelles modifs dois-je faire?

Re:RC12D aussi
Est ce un modèle avec dynastart?

Mon RC11 d adu mal a démarrer à froid. Pourtant la compression semble correcte (la dynastar ne peut le lancer sans décompresser en position 2). Je suis obligé de mettre une bonne dose de Start Pilot et insister sur le démarrage.
J'ai une batterie 60 Amp.
Je voudrais probablement changer la Dynastar par un démarreur digne de ce nom, un de 304 diésel comme indiqué ci dessus.
Ya t'il des conseils:
- pour mieux démarrer à fraoid
- pour faire la modif de ce démarreur

il y a aussi un levier pour mettre une cuiller d'huile au démarrage. est ce que ça marceh ?
si non, peut-être un injecteur un peu fatigué, à vérifier et retarer si besoin, sinon la ppe à injection
mettre aussi un peu de nettoyant diesel automobile ds le réservoir pour faire propre

mais comment vs faites pour avoir froid, en ce moment me dites pas qu'il gèle chez vs... :non:
JL.C

Pour la dynastar (fonction Dynamo) j'ai déja ajouté un alternateur. Ce qui améliore grandement la recharge de la batterie ;-)
Mais je voudrais enlever totalement cette dynastar, car c'est également un mauvais démarreur. J'aurai voulu avoir des renseignement sur cette possibilité de la remplacer par un démarreur de 304 diesel. Mais je ne comprends pas comment cela peut fonctionner. Un démarreur lorsqu'il est excité, extrait son lanceur dont le pignon se prend alors avec les dents de la couronne et entraine le moteur. Ensuite il se rétracte.
Dans notre cas la dynastar est couplée à une courroie et tourne toujours. Comment faire pour que le démarreur de 304 se désolidarise de la poulie qui entraine la courroie ?

verifie que le volant a des dents, comme les poules! et que la fonderie est prévue pour un demarreur

Bonjour,

J'ai acheté dernièrement un bateau équipé d'un RC12D, dont le démarreur Ducellier 6155K était complètement grippé. J'en ai trouvé 3 (6155) sur le bon coin que j'ai acheté immédiatement (la lettre "K" donne l'année de production, mais ce sont tous les mêmes). J'en ai installé un premier qui est tombé en panne aussitôt après pour la même raison. J'
ai constaté aussi qu'il n'était vraiment pas assez puissant par rapport au couple du moteur.

En cherchant pendant près d'un mois sur les sites internet, j'ai fini par comprendre qu'il existe des démarreurs compatibles. Et j'ai commandé, un démarreur Paris Rhones D10E73 qui est plus puissant. J'ai démonté le pignon du Ducellier pour l'adapter au Paris Rhones. Evidement, pour ça, il faut démonter entièrement les deux démarreurs.

Pour adapter, le pignon c'est assez facile : l'ellipse sur laquelle monte et descend le pignon est trop longue d'au moins 1cm. Avec une meuleuse, j'ai raboté la partie en trop et remonté le tout (bien s'assurer que le pignon coulisse bien sans frotter). J'ai testé le démarreur une fois remonté sur une batterie à la maison avant de l'installer à bord. Et là, miracle ça marche à chaque fois ! Le RC12D est un moteur mono cylindre qui fera toujours son job, la seul chose toujours bien vérifier la consommation d'huile.

Quand j'ai vu que ma solution fonctionnait bien, j'ai acheté un deuxième démarreur D10E73 que j'ai aussi modifié pour en avoir un en double en cas de besoin. C'est très rassurant.

Par contre, points importants :
Ne pas mettre de graisse dans le pignon. J'en vais mis et après quelques semaines, elle à durcie et a bloqué le mouvement du pignon. En faite, il faut absolument utiliser de la graisse marine.

Autre petit point, il faut mettre un joint entre le démarreur et la culasse pour éviter l'humidité et préserver le pignon de la rouille. Pour faire ça, un bristol est suffisant (par exemple un carton d'intercalaire de classeur fait très bien l'affaire). Tu prends la forme et tu le découpe. Facile et efficace.

Ta difficulté va être de trouver un D10E73. Après, toutes les pièces détachés de ce démarreur existent encore sur internet (induit, charbon, ...) facile pour l'entretien.

En pièce jointe tu verras les photos de l'induit modifié.

Bon courage.
Jean-Pol.

Bonjour Jean-Pol,
J’ai modifié un D10E73 et ça fonctionne.
Merci pour les explications.
Cordialement
Marcel

Bonjour Joanna,
J'ai le meme moteur que toi sur un GIB SEA 28 DL,j'ai je meme souci que toi mais avec une super batterie et le clapet de décharge ,il démarre du 1er coup..
Ces moteurs là a l'époque ne démarraient que comme ça, clapet de décharge ouvert ,d'un quart de tour ou un demi ,et quand tu le lance il revient a sa place et le moteur démarre ,a froid bien souvent ou quand le moteur n'a pas fonctionner depuis pas mal de temps ,tu ne recharge pas tes batteries et là c'est pas bon ..J'ai de batterie de 100 A/heure pour le démarrage regardé a la fois par l'alternateur et a l'arret un petit panneau solaire de 50 Cm par 50 cm qui lui les maintient en permanence.. Voila Joanna au plaisir ,mon bateau est a ARZAL tte l'année