Re motorisation first 30

Salut Diver

Les connaisseurs diront si je me trompe mais un nanni en 21 cv ce doit être un 3 cylindres qui à déjà un empattement costaud donc juste dans le first 30

Bonjour Diver,
Va faire un tour sur l'excellent site association-first30.org pour poser tes questions, et profites en pour prendre la cotisation de l'asso... ;-)

Merci beaucoip pour ce conseil avisé. J'avais deja un nanni 14 cv sur mon ancien voilier, je ne savais pas qu'ils le sortait en 18 cv, si c'est le cas, c'est une bonne nouvelle, en 10 ans d'utilisation je n'ai jamais eu de problemes.

Bonjour Ratafia et merci. Je vais regarder de plus pres cet arriere dédié au moteur lors de ma prochaine visite sur le bateau. Quant au presse etpupe, je songe a le rempacer par un joint PSS qui s'avere redoutable d'efficacité quant a l'etancheité et sans aucune usure d'usage contrairement a un presse Étoupe qu'il faut tres souvent resserer. Donc beaucoup moins d'intervention sauf lors des remkse a l'eau apres une mise au sec.

Bonjour le moko, merci de cet eclairage, 3 questions complementaires a ta reponse:

• quelle est cette puissance max donnee par le constructeur beneteau pour le first 30 ?
• et si j'ai bien compris, la puissance max continue du moteur est celle que tu ne dois pas depasser sur la durée, exprimée en tours / minutes ? si quelqu'un a cette info concernant le Nanni 14 cv..
• enfin, tu veux dire que les Affaires Maritimes ont leur mots a dire sur le sujet d'une remotorisation et peuvent donc la refuser lors de sa notification par le propietakre pour modif du livret de francisation en invoquant une eventuelle surpuissance, differente de celle exprimée par le constructeur ?

Merci pour cet eclairage sur ce sujet qui ne m'etait pas du tout venu a l'esprit.