réaction Coupleur CYRIX si tension jamais atteinte?

Bonsoir;
J'ai vu dans des Post anciens que certains d'entre vous ont monté un ou des Coupleurs CYRIX.
Que se passe t'il svp si la batterie complémentaire (pas celle de démarrage) est de qualité moyenne, par exemple plus ancienne et n'atteint jamais pleinement le niveau de tension requis pour le déclenchement du CYRIX en position "fermée". (le chargeur de quai ou tout autre type hors alternateur ne chargera jamais la batterie de démarrage si le schéma de montage est celui préconisé sur la fiche constructeur?) J'ai lu que ce coupleur serait intelligent, mais avons nous une description précise et détaillée de ses réactions sur un document?
Merci aux utilisateurs de cet appareillage qui semble unique en son genre de tenter de m'éclairer avant que j'achète.

L'équipage
LE BATOLE BATO
11 jan. 2015
jeanmarjeanmar
11 jan. 2015

Salut Charlie,

C'est la recharge de la batterie principale (normalement moteur) par l'alternateur (par exemple) qui déclenche le fonctionnement du Cyrix.....

Si ton alternateur fonctionne...ne te pose pas de question. Go Charlie !!!!

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LE BATOLE BATO
11 jan. 2015

Pardon message laissé en rade ce matin très tot alors qu'une seule réponse était là:
Merci Charlie jeanmar,
je te remercie de la précision, oui, moteur NANNI neuf d'usine avec alternateur neuf. Je suis rassuré donc en marche tout va se recharger et la batterie de service sera maintenue par le chargeur de quai VICTRON par la suite.

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pilotedebordpilotedebord
11 jan. 2015

Si j'essaye d'éclaircir la question : en fait, tu te demandes si le cyrix va se fermer quand tu es en mode chargeur de quai et que ton parc servitude n'atteint pas la tension préconisée pour qu'il se ferme.

Dans ce cas là il ne se fermera jamais.

Tant que la tension n'est pas atteinte, le cyrix reste ouvert.
Dès que la tension est atteinte, le cyrix se ferme.

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Pytheas54Pytheas54
11 jan. 201516 juin 2020

A savoir: une batterie ancienne ou neuve atteint toujours la même tension (voltage) lorsqu'elle est pleine. C'est la CAPACITE qui est plus faible pour une ancienne (= le nombre d'Ah qu'elle peut délivrer).

PS La tension atteinte quand la charge est de 100 % dépend de la température de la batterie et de la technologie (AGM ou classique sans entretien = Plomb Antimoine (Sb) /Calcium (Ca))
Moralité: une batterie classique msurée à 12,65 V en été est complètement chargée, mais PAS une AGM (qui doit atteindre 12,8 V)

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fritz the catfritz the cat
11 jan. 2015

si la batterie n'atteint pas les 13.6V requis qu'elle soit pour le moteur ou le service c'est que le systéme de charge n'est pas bon ou qu'elle est morte .....
alain

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simbadsimbad
11 jan. 2015

la spec du cyrix est claire et décrit bien ce qui a été relaté précédemment
tout est fonction de l'état de la batterie
- si fatiguée elle ne se charge pas assez mais le cyrix se fermera et le chargeur chargera la batt moteur
- si la batterie est morte (1 élément en c-c par exple), le seuil ne sera pas atteint le cyrix ne se fermera pas et le chargeur ne chargera pas la batt moteur
JL.C

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