Réalisation cloison arrière partielle

Bateau Sun Legende 41, la cloison doit aller en dessous du plancher du cockpit, il doit y avoir même pas un mètre de distance avec la coque, beaucoup de passages, le chauffe-eau éventuellement à déplacer... bref si c'est pour éventrer le bateau et passer une semaine enfermé là dedans je ne le fais pas. Au lieu d'une cloison "classique" exactement perpendiculaire à l'axe du bateau, je pourrais faire une espèce de barrage de contention d'eau à mi-hauteur qui zig-zague dans l'espace disponible, j'arriverais quand-même à plusieurs dizaines de cm au dessus de la flottaison.

Bonjour Roberto

Il te faut aussi imaginer en cas de destruction la zone impacter.
Autre vision pas forcement plus simple de mise en œuvre quoique... Pourquoi ne pas faire dans le même esprit que la crash boxe, une zone autour de ton tube étambot un plancher étanche à par exemple 15cm du fond et étendu sur +/- 1m² et rattrapant la forme de la coque et en son centre il y a forcement passage tu du tube, bon j'espère être claire.

Le Moko

Merci pour vos pistes, effectivement j'ai ouvert le fil prématurement je n'ai pas fait de photos :(
Petit croquis rapide, plan et profil.
L'aileron fait partie intégrale de la coque (même stratification), à l'intérieur du bateau il apparait une espece de puits. A l'extérieur de l'aileron, dans son extremité inférieure il y a deux plats boulonnés qui tiennent une bague pour l'axe du safran.
Si la méchante orque arrive, il y a l'aileron qui va être soumis à des efforts dans tous les sens, peut-être arracher la bague inférieure ou casser le stratifié autour. Je pensais aller positionner ce "barrage" autour du point "A", 10-20cm vers l'avant du début de l'aileron. Une crash box autour de l'axe protégerait seulement des entrées d'eau autour de l'axe, peut-être mieux aller un peu plus loin (?).
Questions que je me pose bien sûr :)

Roberto

Va pour un petit croquis

Principe plancher en CP stratifier à la coque et autour du tube de chaumière, cela ne vaut seulement si il reste un morceau de la mèche dans le tube. Le plancher renforce aussi le tube de chaumière dans ca position. voir a mettre une trappe de visite.

Le Moko

Merci pour toutes les contributions. Je fais plutôt une approche statistique: le bateau n'est pas conçu ni né pour être incoulable, le safran a un tiers inférieur "fusible" -une amie avec le même bateau était restée coincée avec le safran dans des rochers pendant une nuit au mouillage, tire et tire le bas du safran s'est cassé et elle a pu partir et sauver le bateau-, j'ai pris de troncs qui arrivaient avec le courant à toute vitesse de l'arrière et il est toujours là, je ne vais pas aller faire des ronds dans l'eau parmi les orques. J'essaye seulement de grappiller un peu de probabilités en reduisant le risque où c'est faisable, le risque zéro pas pour moi :)