Réalisation cloison arrière partielle

Bonjour,
(Suite au fil sur les gouvernails de secours) avec tous les récits des orques, amha avant de penser au gouvernail il faut s'assurer que le bateau puisse continuer de flotter. Casse de safran extérieur à priori pas de problèmes. Si par contre l'axe passe à l'intérieur, de ce qu'on lit deux possibilités principales: axe de safran cassé qui part et laisse le trou, ou bien partie de coque autour de la mèche endommagée avec voie d'eau, là il faut voir matériaux, aileron/pas aileron, etc (sachant que ça peut se passer même avec les meilleurs élèves, voir Swan 65 Translated par ex). Avec un nouveau bateau on peut penser à une cloison étanche, mais en installer une pour une portion plus ou moins grosse de l'arrière d'un un bateau déjà existant c'est toute autre chose. Dans mon bateau une cloison totalement étanche est impossible déjà accéder à l'intérieur il faut être Houdini, il y a un aileron sur environ 1/3 du safran, sortie de l'axe du safran environ 10cm au dessus du niveau de l'eau, je me tâte de réaliser une semi-cloison partielle en avant de la position du skeg, liée au contour de la coque mais qui remonte seulement partiellement en hauteur, pour faire passer tout ce qu'il y a (échappement, drosses, tuyauteries, câblages etc) au dessus: l'idée seraît d'essayer de limiter la voie d'eau à des quantités gérables par une pompe de cale. Je suis preneur d'idées de réalisation d'un truc pareil: stratifié fixe sur place? toile lourde étanche qui coulisse dans un profilé creux collé à la coque? Ou prédisposer de quelques sorte une zone compartimentée qui puisse si besoin être remplie rapidement de mousse à expansion (ça tient l'eau ça?). Qu'est-ce que vous en pensez?