Réalités de la navigation sur catamaran minimaliste

Un ami a fait un tour du monde sur un Wharran 42 p , il avait mis une bache au milieu pour éviter que la mer passe ...

Pour le reste des interrogations c'est une vie à raconter je pense que le site Wharram www.wharram.com[...]/ est déjà une bonne approche pour ceux qui sont intéressés ainsi que les questions de base ici www.wharram.com[...]rticles .
Si on parle juste des Wharram il y a plus de 20 plans différents.
Repartis en trois "familles"
Classique, Pahi et Tiki cette dernière catégorie est la plus "moderne".
Il y a même dans un modèle tellement de différence entre constructeurs qu'une mère ne retrouve pas ces petits.
Dans les grandes lignes se sont des bateaux doux qui comme tous bateaux bien carénés et avec de bonnes voiles marchent bien à toutes les allures.
Si je prends le tiki 38 que je connais bien.
C'est un grand petit bateau. 12m de longueur mais bien seulement pour vivre à deux personnes. Plus un couple avec un enfant pendant une quinzaine. Boire des coups sur le pont avec une dizaine de copains n'est pas un problème.
Il est impossible de comparer à d'autres catamarans de cette taille.
Un grand petit bateau avec un coin cuisine carré dans une coque et une chambre bureau dans l'autre pas plus pas moins.
Des chiottes dans le jardin, suivant la construction il faut sortir sur le pont pour rentrer à nouveau dans la partie avant ou un chiotte en nav du cockpit direct dans l'eau. d'autre construction mette un coin salle d'eau dans le coin "chambre" bien à deux mais moins si il y a plusieurs personnes à bord.
Un winch pour un grément en goélette deux moteurs hb de 9.9cv et c'est tout.
Le cockpit est souvent retravaillé pour fournir un abri plus confortable quand il pleut ou fait froid.
Le confort est bon et le confort psychologique est étonnant avec des coins séparés ou tu peux te retirer et te poser.
Sécurisant Oui Oui et Oui. Gréement ramassé ou tu joues avec tes voiles rarement tu prends un ris.
Pas moins de 8 compartiments étanches par coque de par le style de construction cloisonné.
Les moins? Ben il n'y en a pas :-) Tant que tu n'as pas les genoux qui font mal car si tu oublies le sel ben tu redescends le chercher. Quand tu navigues au soleil et ne vise pas les pôles. Quand tu n'essayes pas de comparer le confort et le volume d'un cata de 12m actuel :-) Bateau économique, possible de le construire loin de l'eau et de le transporter avec trois voitures.
Pour le gréement dyneema cela se fait depuis très longtemps les wharramistes étaient je pense dans les premiers à l'utiliser (a part la course bien sur).
Des photos ici pour bien comprendre l'impossibilité de comparaison et l'écart de "confort" avec un cata actuel de grande série.
www.wharram.com[...]/tiki38
Une autre vidéo d'un tiki 38 Ceci n'étant qu'un bref aperçu d'un seul modèle, pour dire que le sujet est vraiment très vaste.

On est loin des catas en ventes actuellement et des gens dessus ...

C'est vrais. Comparer un Wharram avec un autre cata est simplement impossible.
Le Tiki 38 je le compare avec mon ancien bateau un Romanée qui faisait 10m et mono soit deux mètres de moins :-)
Mais la comparaison de mon ancien et le nouveau est très intéressante.
Place intérieur pareil mais plus d'intimité pour le Tiki.
Vitesse Tiki gagnant.
Place et confort au mouillage Tiki gagnant.
Entretien Tiki gagnant aussi.
Romanée gagnant pour les Pôles.

Exemple pratique : montée et descente de l'arc Antillais. Comment ça se passe dans les canaux avec 20 nds de vent et courant dépalant ???
Le Marin - Sainte Lucie.
T'est trempé ? tu arrives sans encombre à Rodney bay ??
Antilles -Açores ??
Juste pour savoir

fait en grande partie dehors ( c est chiant )

le gout du transport est a faire attention si c est loin de la mer ... je suis a 1 km de la mer , 4 km du chantier mise a l eau = 2000 € le transport

Bonjour Lolapo,

le fil de couleur pour les voiles, je ne pense pas que ce soit pour un quelconque avantage anti-UV, mais pour visualiser instantanément le moindre problème de couture sans affaler la voile.

Depuis plus de 30 ans, j' exige des voileries qu' elles me fasses mes voiles ainsi, et la bande anti-UV de mon génois est en fil blanc à l' extérieur et de couleur côté intérieur.

A part la voilerie Loize qui le faisait d' office, toutes les autres rechignent généralement à le faire, car le moindre défaut "saute aux yeux"... et ce n' est soit-disant "pas joli".

Si une voilerie refuse de me coudre une voile en fil de couleur, je vais voire ailleurs.

Gorlann

Les Wharram, c'est tout un monde; le "Sea people". A signaler aussi les plans de Richard Woods www.sailingcatamarans.com[...]signs-2 .

il a du un max étudier pour savoir ou découper ...

J'ai été pendant presque 10 ans le rédacteur en chef de "The Sea People", la revue officielle Wharram malheureusement disparue aujourd'hui.
Je peux effectivement témoigner du fait que les catas Wharram sont un monde à part. Malheureusement, ces catas ont eu une mauvaise réputation à cause de la mauvaise construction avec de mauvais matériaux que certains ont fait (surtout à la fin des années 70 et début années 80).
Ce sont des bateaux très sûrs et la forme des coques en V fait qu'il est vraiment extrêmement difficile (voire impossible) de lever une coque. Il n'y a d'ailleurs, dans toute l'histoire des catas Wharram (depuis les années 60 où James a commencé à commercialiser ses plans), que de très rarissimes cas de chavirage et il ne s'agissait que d'utilisation vraiment extrême des bateaux dans des mers inappropriées.
Le choix de construction avec aucun roof central et un pont en lattes de bois ajourées garantit un fardage minimum et empêche qu'une vague embarquée à bord mette en péril la structure car l'eau s'échappe instantanément au travers du plancher.
Les catas wharram peuvent être parfois humides (surtout les Tiki les plus petits) mais on se sent bien à bord si l'on s’accommode d'un mode de vie un peu spartiate.
L'ampleur du monde Wharram et de son aura à travers le monde est vraiment considérable (étrangement, hors de l'Angleterre, surtout aux Etats-Unis) et j'ai rencontré des propriétaires de Wharram dans le monde entier et même dans les endroits les plus reculés (les lacs africains par exemple).
Il va y avoir un rassemblement Wharram au mois de juillet en Cornouailles pour rendre hommage à James Wharram et procéder à la dispersion de ses cendres en mer et des centaines de personnes sont attendues avec ou sans bateau du côté de Devoran, le fief Wharram. Beaucoup viendront de loin... C'est dire.

Le voyage sur Audonien avec Marcus avait été sponsorisé par une radio Française. On pouvait le voir sur l'Amazone avec un parachute en guise de spi.
La dessus, Kiana a de jolies voiles maintenant. C'est une équipiére qui n'a pas agressé son capitaine...
Ongton java naviguait l'année dernière dans la Caraîbe et partait vers Europe .
Ce fut un plaisir de le voir arriver dans les eaux bleues de st.Martin et y ancrer après avoir tiré des bords.
Il y avait un autre cata à 1 moment et c'était peut être celui de kiana ??.

Exploratio mundi.
Une ou des videos sur un tiki 26 .
A&R de l'Atlantique.
Si ça intéresse du monde. Un peu du mal avec videos nautiques, pourtant je me suis gavé de video de sur et wind. Un peu trop ???

Un autre document très intéressant sur la conduite des Wharrams par gros temps:

docs.google.com[...]NcQ/pub