Recherche Day Boat pour randonnée familiale

Peut-être un Blue Djinn ou un Djinn 7 : ladesirade3.blogspot.com[...]-7.html ?

Et pourquoi pas un cornish shrimper ?
Quoique seul, pas simple à mettre à l'eau ...

A votre lecture je pense répondre à côté et un micro 5.50 comme le Microsail plus petit est sans doute une solution à étudier.
Mise en œuvre, transport, matage facile. Grand cockpit petite cabine mais vous cherchez un Day boat et performant.
Largement sous le budget ce qui permet par exemple d'acquérir un super jeu de voiles.

Bonjour

les bateaux cités par PEM10 correspondent parfaitement au programme , mise à l eau aisée , facilité de remorquage

il ne faut à mon avis ne pas dépasser 800 kg à vide pour ce genre de programme , l idéal étant dans les 600 kg pour avoir un minimum de confort et de place à 4

un gréement type houari /aurique facilite le transport et le matage

les skellig 2 et 3 existent aussi en version houari à bôme kittyouan.jeblog.fr[...]4221620

dans les incontournables des randonneurs , il y a le dracombe cruiser/coaster , excellente tenue à la mer , facilité à gréer même si le gréement de yawl peut paraitre compliqué , là aussi , on peut sans problème mettre une bôme ( celui actuellement en vente sur LBC a un gréement atypique , au tiers, un peu cher au vu des voiles fatiguées ) , avantage du drascombe on peut facilement modifier le gréement , c est un bateau facile à mettre à l eau / remonter , attention les vieilles versions ne sont pas autovideuses
sudmed.boatshed.com[...]06.html ( s incrire pour voir les photos , bon celui là est vendu ! )
c est un bateau très ludique pour les enfants et excellent pour comprendre le comportement des voiles ( on peut "barrer " en agissant sur le tape cul ) et en plus on peut le déhaler à l aviron , même par un enfant

le gréement de yawl permet d appréhender la grosse brise en toute sérénité , grand voile affalée , le bateau peut tirer des bords sous foc et tape cul

bon , skellig comme drascombe n ont que deux couchettes , sur le drascombe , il est facile de confectionner un cabanage du cockpit avec les avirons , la bôme/pic et deux entretoises et d organiser un espace de couchage sur le puit de derive

Wahou, les réponses fusent et c’est vraiment top de vous lire.

Je suis allé voir les premières propositions et tout à du sens. Cela dit, je vais finalement éliminer les trimarans de mes recherches, simplement parce que j’aime l’idée de conserver la gîte (raisonnable) des monocoques. Je veux que mes filles ressentent ça dans leur apprentissage de la voile.

Pour tous les autres, je regarde les avis et petites annonces. Ce sont en tout cas de très pertinentes idées.

Les Skellig, Drascomble, Cornish Shrimper et Bélouga sont effectivement pas mal du tout. Je les mets dans la liste.

Le Microsail a peut-être un cockpit un peu juste. J’étais allé voir un Kelt 5.50 il y a peu de temps et je me suis tout de suite dit que les « « bancs » étaient un peu courts.

Bonjour j'ai un aloa 17 a vendre avec un grand cockpit pour 4 largement et une remorque de route

Effectivement, le Cornish sera trop lourd.

Le Stir-ven 22 sera quant à lui hors budget.

Je n’ai pas trouvé le Jewell en occasion.

Et enfin, je préfère garder le gréement Sloop classique pour une embarcation d’apprentissage.

Merci mille fois pour ces belles propositions.

je pense qu il est dommage de se cantonner au gréement "classique" , les gréements fractionnés sont très intéressants pour cette pratique , abaissement du centre de gravité , côté " ludique" et possibilité de faire route dans des conditions musclées , pas pour rien que nombre des petits voiliers de rando raid soient gréés en yawl

dans les plus classiques et correspondant à ton programme il y a l excellent tabasco voilier.tabasco.free.fr[...]/ les deux en vente sur LBC en ce moment sont à priori pas terribles , mais on peut en trouver a des prix corrects et en parfait état même si ce sont des bateaux qui commencent à avoir de la bouteille

attention également , pour ce programme et à 4 à bord , j imagine que ce ne sera pas simplement des navs à la journée ( fastidieux de mettre à l eau et remonter le soir ) donc privilégier des bateaux ou il est possible de dormir à bord même si une partie des couchages sera sous cabanage dans le cockpit , il est de plus en plus rare de pouvoir bivouaquer , voir même quasi impossible

bon je sais c est encore un gréement fractionné , mais excellent voilier , capote rétractable qui permet de créer à l avant un espace abrité , très facile à mettre à l eau , gréer , insubmersible et une " gueule " sur l eau www.leboncoin.fr[...]0713853

il y a eu précédemment le Bay cruiser 20 mais très peu de construits , il est moins lourd riviera.boatshed.com[...]45.html , 450kg à vide voir aussi le bay raider expedition paris.boatshed.com[...]55.html , bon ce sont tous des yawls ;)

dans les poids "léger" avec une bonne habitabilité et un cockpit correct il y a le clin d oeil , pas fréquent en occasion mais à surveiller , un bon compromis rando/"croisière"
leclindoeil.over-blog.fr[...]89.html

Je suis un peu à coté de la plaque niveau cahier des charges, mais vu que le bateau est mentionné, voici un petit retour d’expérience sur le Skellig :

Heureux proprietaire d'un Skellig 1 (donc sans cabine) depuis plusieurs années, il me semble un super voilier "familial" avec des enfants jeunes.

• Spacieux, homologué D6, à 4 on a de la place, et de grands coffre pour partir en raid.
• Stabilité de forme remarquable. Super avec des enfants (voire des bébés dans mon cas !).
• insubmersible (et testé :-) )
• Deriveur. Facile à tirer sur la plage.
• Leger, super facile à tracter et mettre à l'eau.
• Matage en 1 minute : emplanter le mat :-) Greement au tiers avec petit foc
• Il est joli ;-)
• Pas de bome et stable, donc pédagogie par l'essai sans danger.

Plein de defauts bien sur. Plutot lent et peu "sportif", notamment (mais il tient la mer quand le vent monte, avec 2 ris).
Au final, sa principale qualité pour nous est que l'on compte 10 minutes montre en main entre l’arrivée sur la cale et le depart sur l'eau. Mise à l'eau et matage/preparation comprise. Donc on n'hesite pas, meme pour de courte sortie, et au final, on l'utilise ! (lacs alpins et Pertuis Charentais comme terrains de jeu).

Bref, pour ma petite famille, il coche toutes les cases. En espérant que tu puisse trouver pareil compagnon de jeu :-)

bonjour et joyeux noël ;)
le Sun Fast 20 a été conçu initiallement pour la location sur les lacs Polonais , il est vraiement dans l esprit "Day boat" , pour naviguer les jours de beau temps , ce n est pas un mauvais bateau , plutot ludique dans les petits airs mais limité dans son utilisation , pas de coffre de cockpit ni de baille à mouillage , ce qui est plutôt handicapant pour de la rando raid de plusieurs jours , pour le même poids , je lui préférerais son prédécesseur dans la gamme Jeanneau , le Bahia ( ou start 6 mallard ) beaucoup plus polyvalent , bon marcheur dans toutes les conditions , un vrai petit croiseur côtier, un plus son pavillon de roof levant , bien adapté à la mise sur remorque avec son petit brion allongé , seul petit inconvénient il lui faut des petites béquilles pour se poser à plat ( mais on a aussi moins de soucis pour les posées sur les petits caillous perfides ;) ) certainement ce qui s est fait de mieux dans le registre des petits croiseurs côtiers transportables, c est du harlé grand cru ,même si il n y a pas d alcool dedans ;) , bon on est là dans des bateaux qui frôlent les 800 kg à vide , donc les mises à l eau et mâtage sont plus délicats , pas des bateaux pour aller faire une virée d un week end au départ de la maison

J'ai eu il y a bien longtemps un Alizé Jeanneau. Grand cockpit, bien défendu à l'avant, petite cabine avec 4 couchettes, dériveur lesté, qui marche bien à toutes les allures. Il y a des sangles de rappel et des trapèzes d'origine mais il peut se manœuvrer tranquille, je n'ai jamais réussi à le chavirer, même en faisant exprès. C'est vieux et très moche ça se trouve pour pas très cher !
www.leboncoin.fr[...]2533992

il y en a eu en polyester , un super bateau capable de faire route même dans du temps très musclé , ce fut mon premier "croiseur habitable" ! il y a bien longtemps , par contre , pour une petite famille celà va être petit et ce n est pas un bateau facile à mettre à l eau à cause de son appendice de puit de dérive , dans la même veine , je lui préférerais l Edel 2 , polyester , cabine et cockpit plus spacieux et avec un appendice moins marqué mais qui nécessite une remorque très bien adapté pour ne pas avoir à immerger la remorque ( j ai eu les deux , je connais bien )

malgré leur petitesse et leur poids mesuré , ces deux bateaux correspondent plus à un programme de petites croisières et pas de weekender facile à mettre en oeuvre

les gréements houari et dériveurs intégraux sont vraiment un plus pour une mise en oeuvre rapide ( la voile peut rester à poste sur la bôme et le pic durant le transport ) sans parler de l encombrement , le mat ne dépasse pas de la coque et de la facilité à mater ( mat plus court

J’exclue les trimarans car je veux vraiment un bateau qui gîte. Le futur bateau de voyage (car je compte bien voyager) sera un monocoque et je veux absolument que mes filles soient habituées à ce phénomène.

Voilà quelques photos de l’aloa 17

Après avoir passé les derniers jours (et quelques dizaines d’heures avant ça) à chercher le petit voilier qui pourrait me (nous) convenir, l’Ikone JS semble tirer son épingle du jeu (merci à Yann de me l’avoir fait connaître et merci à tous pour votre aide précieuse).

Maintenant (et à moins de trouver un autre voilier très similaire à celui-là), je vais devoir en trouver un d’occasion, ce qui a l’air d’être une autre paire de manches.

En tout cas, merci Hisse-et-oh !!!…

Le Lili 610, peut être le mouton a 5 pattes? Léger, gréement facile à mettre en œuvre et à gérer, léger et facile à mettre à l’eau, performances correctes avec sa carène moderne et les dérives assy…

Bonjour,
J'ai possédé ces deux bateaux plusieurs années avec grande satisfaction. J'ai fais un Blog ...
ladesirade3.blogspot.com[...]-7.html
Bonne lecture
ALAIN

As tu vu cette annonce www.leboncoin.fr[...]5117512

Je remets ici le lien d'un autre post :
www.grand-largue.fr[...]les.pdf

Bonjour,
J’ai vu que dans votre question, vous évoquiez le Sprinto en le jugeant peut être un peu trop sportif. J’ai eu un Sprinto durant plus de vingt ans, je pratiquais à l’époque plutôt la voile légère et la planche. J’avais choisi ce bateau car je voulais pouvoir emmener ma femme et mes trois garçons qui avaient à l’époque 4, 6 et 8 ans mais je voulais également un bateau qui ne se traine pas et qui me donne du plaisir.
Je peux vous dire que je n’ai jamais regretté mon choix c’est un très chouette bateau qui permet de belles balades en famille grâce à son énorme cockpit où se tiennent sans se gêner cinq adultes.
C’est un bateau stable et très sécurisant. Je pense que pour apprendre la voile à ses enfants il n’y a pas beaucoup mieux car il est très polyvalent, à 8 et 12 ans il ne se passera pas beaucoup de temps pour que vos enfants aient envie d’aller aux trapèzes, et barrer avec ses deux gamins au trapèze en même temps c’est un bon moment.
Il se transporte facilement, pour le mater je l’ai quelques fois fait seul mais à deux c’est plus facile.
Moniteur de voile vous n’aurez aucune difficulté avec ce bateau, vous pourrez même sortir en solitaire, jusqu'à force 3/4.

Je suis de l’avis de Nathis ET de Mathieu !
Je préférerai avoir un embryon de quille pour poser le bateau. Que du galet ( ou presque) dans le Rade. La coque en cp-epoxy n’ apprécierai pas
Mais un fond plat pour sortir le bateau de l’eau sans immerger les roues, comme le précise Mathieu, est indispensable. Alors je m’échoue sur les plages de Chausey et je débarque en Paddle sur les rives de l’Elorn

j oubliai , pour pratiquer les échouages , toujours mouiller sur deux ancres une devant une derrière , celà limite la zone à imspecter avant de se poser

la on est plus du tout dans le programme de Pern 10 , la bête affiche 1600 kg sur la remorque donc plus de 2 tonnes à tracter , sans parler de la mise à l eau !

Tiens ! Personne n a propose le lanaverre 590 ,leger et rapide

www.leboncoin.fr[...]8989908

Un sprinto quillard (donc nav en solo sans soucis), 6000 avec la remorque.

www.leboncoin.fr[...]4607766

Tres bonne analyse Nathis ,je constate aussi que le prix des transportables est tiré vers le haut ces derniers temps ,il n’y a plus que les epaves qui sont abordables ,peut etre que c’est du au fait que les vieux qui vendent leurs gros bateaux dispendieux cherche un petit pour la balade tranquille !

Pem, tu peux aller consulter le site nauticexpo qui liste une bonne partie de ce qui existe encore aujourd'hui en neuf, et meme certaines fabrications stoppés.

Ne pas oublier le Figaro 5, 450Kg tout mouillé, ça se tracte derrière n'importe quelle voiture. Je le matais et dematais tout seul. Sans oublier que le contreplaqué, quand on est un peu bricoleur, on peut réparer soi-même.
De temps en temps il y en a un sur LBC.
Voir éventuellement aussi son grand-frère le Figaro 6, il rentre encore dans les cases de ton programme.

J'ai eu un figaro 6 pendant une vingtaine d'années. Bateau sympa, mais le matage est quand même une opération délicate.
On est davantage sur le petit croiseur que sur le day-boat. Mais c'est le cas de beaucoup de bateaux cités dans ce fil.
Si l'objectif est d'avoir un bateau facilement transportable, facile à gréer et à mettre à l'eau, à mon avis, il faut taper dans la taille en dessous.

Merci pem, très bonne année également à toi, avec de belles navs 2025 en perpective.

Tiens nous au courant. ;)

J'ai retrouvé un numéro de Bateaux avec l'essai du Sun Fast 20. Dis-moi si tu veux que je le scanne.

Bonjour à tous,

Comme j’ai posé une question ici et que j’ai eu la chance de recevoir mille conseils de votre part, je voulais simplement vous tenir informés de l’évolution de mon projet d’achat.

Malheureusement pour moi (mais heureusement pour eux), le couple d’amis chez qui je devais entreposer mon futur bateau et sa remorque, ont signé une promesse d’achat pour leur nouvelle maison (ils cherchaient depuis plus d’un an et demi. 2025 leur a porté chance).

Je perds donc le beau carport et le grand accès qu’ils m’avaient proposés contre quelques navigations amicales et pédagogiques.

Tout comme chez moi, l’accès et la disposition de leur futur jardin ne me permettront pas d’y rentrer avec une remorque. Cette option est donc fichue et je n’en ai pas d’autres sous le coude (pas de hangars de gardiennage ou autres solutions de stockage).

Bref, mon projet évolue. J’ai contacté les capitaineries proches de chez moi et il leur reste des places de port disponibles (entre 50 et 135€/mois selon les lieux).

Je vais donc modifier ma recherche au profit d’un petit croiseur de moins de 7 mètres pour surtout limiter le prix de la place de port.

Juste pour infos (vu que ça n’est pas le sujet de ce fil), les quillards sont à présent les bienvenus, mais toujours sécuritaires, marins, raides à la toile pour un apprentissage serein, mouillant peu, avec grand cockpit confortable pour 4 personnes. Je dois pouvoir le
manœuvrer seul (gréement sloop privilégié) et je préfère l’idée d’un moteur HB.

Je sais qu’il y a énormément de bateaux qui répondent à mes critères et que le sujet a largement été traité sur Hisse-et-oh. Je ne m’inquiète donc pas trop pour trouver ça rapidement à moins de 10000€ (mon nouveau budget intègre la place de port, quelques grutages et quelques locations de bateaux, puisque je ne transporterai plus le mien sur mes lieux de vacances).

Donc fin de ce fil et je vous souhaite encore bon vent à tous !…