Recherche d'un rabot en prêt ou location pour "peler" mon bateau

Tu peux trouver ça dans un magasin de bricolage discount, genre bri...pôt, il y en a un à Quimper, sortie quimper nord/le loch.
Prends celui sans marque au moins cher, fabriqué en chine par des gamins... :heu:
Garde le ticket de caisse, comme ça quand il sera grillé par la poussière de polyester (ce pourquoi personne ne te prêtera le sien!), ils t'en donneront un neuf, c'est garanti 1 an, c'est presque du jetable...

Par contre, es-tu certain que c'est le rabot adapté au pelage, il me semble que ça se fait avec un rabot spécial ?

rabot electrique convexe, ou cintrable , voila ce que je recherche...
merci quand meme du tuyeau

oui, c'est pour ça qu'à la réponse à la question "rabot" j'ajoutais:

Par contre, es-tu certain que c'est le rabot adapté au pelage, il me semble que ça se fait avec un rabot spécial ?

Amicalement

Il faut un Rabot de type GelPlane avec la lame en tête.

Je pense que ce n'est pas une bonne idée car apprendre a utiliser un tel engin te prendras déjà deux bateaux et tu risque pas mal d'erreur. Et les erreur avec un rabot qui tourne a une vitesse folle se transforme vite en gros troues.

Si tu souhaite vraiment le faire au rabot, il faut je pense faire appel à un pro.

J'insiste mais la meuleuse avec disque Norton n'est pas risqué, efficace et facile.

non non,
c'est un truc comme ça que cherche notre ami :
www.gelplane.co.uk[...]uct.asp

@ludo,

renseigne-toi là quand même :
www.airgom.com[...]/

et le coût des rouleaux abrasifs de rechange ?

là où j'avais fais traiter mon bateau, c'était et c'est toujours le même gars qui utilise le rabot gelplane. Il y a une raison à cela...
Les autres ouvriers ne l'utilisent jamais même si leur collègue est en vacance.
C'est dire qu'il faut savoir s'en servir et qu'il faut avoir acquis le tour de main.
La raison première n'est pas tant de faire des gros trous mais surtout de faire cela régulièrement selon un mouvement particulier toujours le même. Avec le tour de main et l'expérience, il n'est presque pas nécessaire de corriger par après à coup d'enduit. Sinon, il te faudra enduire toute la coque puis passer des heures à poncer pour lui redonner la régularité d'origine.

le virutex me semble pas mal ,en plus c'est pas une lame mais un cylindre abrasif qui agit !ça serai moi je me lancerai ! ;-)

je te déconseille le rabot standard, et le maniement d'un rabot à peler n'est pas si aisé. Un pro te fera un travail qui diminuera considérablement le temps passé en finition.
appelle Billie Marine à Hennebont, ils ont un très bon sous traitant qui se déplace loin.
essaie de grouper le déplacement avec un autre bateau peler.
cdlt
Alex

un conseil, surtout ne vous servez pas d'un rabot standart, il va vous faire des angles, j'ai vu un plaisancier sur Istres qui a essayé ce genre d'action, total des angles allant jusque 4 a 5 mm, il a fini par appeler un pro pour raboter la coque.
un rabot de pelage n'a pas de sabot, il a les couteaux légérement arrondis, pour éviter les cassures et les angles, il est équipé aussi d'une aspiration à copeaux, je peux vous dire que sur un bateau de 10 m il y en a beaucoup. (en plus son maniement n'est pas facile, le rabot est lourd et sur une carène la postion de travail n'est pas aisée.
ce type de rabot est très cher et cela m'étonnerait qu'un pro vous le passe gratuitement.
vous voulez peler votre coque sans trop de frais louez un nettoyeur haute pression à projection de sable ( bien sur en matériel pro).

Trop tard , j ai franchi le pas , il doit arriver pour ce w end ou debut de semaine au plus tard....

Merci a tous pour vos remarques.

courage she 36 !!!!!

Peux-tu faire des photos avant et après et les communiquer.

Mon expérience personnelle: je me suis tapé toute la coque avec une perceuse et un disque à très gros grain, de grand diamètre. Pour moi l'avantage, c'était le coût de revient. Le disque large évite les gros trous, sauf que c'est pas pratique au niveau des retours de quille et d'aileron de safran. Large, il convient donc à des vitesses relativement lentes, donc pas de surchauffe et de fusion locale. Pourquoi un très gros grain? Ben quand on voit ce qui part, on a la main d'un coup très légère et cela aussi participe à éviter les tros gros défauts de surface. Du coup, un résultat tout à fait honorable et le chantier qui a appliqué le traitement Gelshield n'a rien trouvé à y redire.
C'était à Port Leucate à l'époque, en 85 ou 86. Je ne faisais ça que quand il y avait de la tram tellement ça faisait de poussière. La même tram a aussi accéléré le sèchage. Le traitement est resté parfait jusqu'à ce jour. C'était un petit chantier juste en face du chantier du golfe. Le patron est ensuite parti sur un magnifique Joshua rouge et blanc, comme le vrai. S'il me lit, je le salue.

Pendant que j'y pense, je ne sais pas si de nos jours on peut faire toute cette poussière sans s'attirer les foudres des voisins, au moins, mais aussi peut-être que ce n'est pas autorisé partout.

Toutes ces histoires de ponçage pour décaper sont bien belles mais, dans mon coin ( hollande), le décapage en extérieur des coques est formellement interdit même avec un aspirateur.

On ne peut en principe émettre de poussières potentiellement toxiques. Même en intérieur, certaines opérations sont interdites ou soumises à des conditions très strictes et ce, tant pour des questions environementales que de santé au travail. Un sablage ne peut être fait que dans un hangar ou une tente en dépression d'air avec système de filtration (Il n'y a que 2 ou 3 installations en Hollande qui sont homologuées pour faire un sablage).
De manière pragmatique, de tout petit travaux de ponçage sont permis mais de préférence avec une ponçeuse à aspiration.
Le rabotage de la coque est autorisé mais en intérieur et à condition que l'opérateur soit revêtu d'un scaphandre léger avec filtration de l'air respiré.
Dans le même ordre d'idée, chez nous tu ne peux en principe pas déposer un boîte d'antifouling directement sur la dalle (étanche) de béton. Il faut protéger le sol même si la boîte est fermée. J'ai déjà vu un PV de leur police de l'environnement pour cela.
Pour appliquer l'antifouling, il faut étendre des bâches sur le sol fait de dalles de béton étanches... même s'il faut bien constater qu'il y a quand même quelques tâches de peintures...
Donc, quand je lis des histoires de ponçage ou de décapage avec du matériel "ordinaire" en extérieur, ça me laisse un peu rêveur.
C'est certes un peu extrême mais c'est assez généralement admis et intégré là-bas.

Bonjour,

Le rabot est GENIAL !
Je m'explique :

Sur ma carène, j avais ,
1/traitement epoxy (deja traité osmose)
2/Primaire
3/Anti fouling

En 1 passge, je suis a la strat, le poncage est régulier, et réglable, je l ai mis a 1 mn au max car bien attaqué par l osmose.

En 4 heures de temps, j ai presque fait la moitié de ma carène..

Petit conseil, ne pas hésiter a commander des rouleaux en plus , je suis dans l attente de ma commande depuis 15 jours..... j ai pris 4 rouleaux en 40 et 1 en 60 en Zirconium...

Je suis tres content de mon acquisition, le chantier ou le bateau est stocké souhaite me le racheter apres....

bon week end

bonjour
je ne pense pas que vous trouviez un rabot de pelage en pret, d'après ce que m'avait dit un pro qui ne faisait que ça, "peler les bateaux et les piscines", il avait payé son rabot environ 3000€ et ne l'avait pas acheté en France, je l'avais vu faire un bateau de 8 m, c'est vraiement pas évident et il faut un sérieux coup de main, de poignet et aussi beaucoup de force dans les bras.
comme je vous l'ai écrit avant tournez vous plutôt vers les nettoyeurs haute pression à projection de sable, plus facile a trouver et a louer.
un nettoyeur haute pression à projection de sable sont les mêmes que les autres ce n'est que la lance qui change.
bon courage

Bonjour Stan,

Oui le pêle horizontalement, je vais des bandes de 80cm de long et ce en 1 seul passage,
je n ai plus de gelcoat sur ma carène comme dis plus haut.
Donc apres avoir retirer l epoxy, le primaire, l antifouling, j arrive directement a la strat..que je decape egalement sur une fine pellicule.
Les rouleaux resiste bien mais du fait que j attaque dur, il se bouffent.
Si ce n etait que pour retirer de l antifouling , sur mon bateau 10.87 m 2 rouleaux suffirait.

Pour ce qui est des rouleaux au zyrcoonium, comme dis dans le post precedent, je les attends toujours...
Effectivement lorsque le rouleaux est bouffé, le décapage est moins net d un coup.

Je suis tres tres satisfait de mon rabot

Merci Ludovic.

Est-il possible de régler le rabot pour n'enlever que l'antifouling ?

Stan

SHE 36, de quand datait ton ancien traitement anti osmose et pourquoi as tu estimé qu'il fallait le refaire ? Bon courage et bravo pour la persévérance.

Ludovic, pourrais faire un essai (filmé si possible) de décapage jusqu'au gel coat sans trop le toucher ?

Je sais que je demande beaucoup mais cela pourra servir à mieux comprendre les possibilités de cet outil.

Bon courage

Stan

up

grietick , merci de lire le post un peu plus haut et tu auras la réponse, ceci m'évitant de répéter ... merci

Pour les amateurs,
J'ai croisé des jeunes, travailleurs indépendants, qui rénovaient un voilier plastique de 34 pieds.
Ils voulaient gratter pour traiter l'osmose.
Je leur ai signalé qu'un aérogommage par un pro pouvait être une solution alternative intéressante.
Ils ont demandé un devis.
Et fait faire le pro, eux continuant à travailler. Leur gain professionnels couvrant largement la rémunération du pro.
Ils ont ensuite attaqué la phase de l'enduit et des couches suivantes.