Recherche guides & cartes Est-Angleterre, Mer du Nord, Norvège (Lindesnes à Bergen), Shetlands et Orcades

Très intéressant, merci. Il y a en effet pas mal d'infos dans H&H et autres blogs/sites et j'ai commencé à les dépioter. Mon annonce porte en l'occurence sur les guides et surtout cartes "officiels", Admiralty Charts, NV, Imray & autres

Nous avons fait ce périple pleinement en 2019. Superbe navigation.

Nous avions acheté à peu près tous les guides des endroits navigués, Écosse, mer du Nord, Norvège, Danemark, etc. etc.
Les seuls guides vraiment utiles sont ceux concernant la Norvège, nous avions utilisé le Norvégien cruising guide (Phyllis Nickel,John Harris), très bien fait, rendant compte des endroits les plus intéressants à naviguer. Concernant les autres guides, nous ne les avons même pas ouverts. Nous nous sommes exclusivement servis des différentes informations glanées ici et là sur internet dans des blogs.

Den norske los téléchargement gratuit, toute la côte norvégienne, en norvégien….

Hello, je te rejoins en partie, il est clair que dans beaucoup d’endroits en Europe dans lesquels j’ai navigué, y compris certains pas toujours calmes comme le Sud Irlande ou la Galice, un guide est d’une valeur ajoutée limitée d’un point de vue strictement technique (c’est-à-dire hors renseignements sur l’agréement d’un mouillage, l’équipement d’un port, les spots touristiques, etc…) par rapport à la lecture attentive de la carte – limitée mais pas tjrs nulle toutefois (tenue des fonds, effets orographiques locaux,, etc…). C’est bcp moins vrai à mon avis sur certaines zones, par exemple, de la Mer d’Irlande ou d’Ecosse -, voire même de la Manche - où les courants peuvent être très forts, complexes, localement dangereux, les cycles de marées inhabituels, la réglementation particulière, les atterrages instables (déplacement de bancs, ensablement, barres d’entrée intermittentes)…. Et où la gestion d’une météo particulièrement changeante et parfois brutale justifie de bien qualifier la qualité des abris, où l’étroitesse extrême de certains passages dans les Hébrides par exemple implique un pilotage délicat et très précis. Certes, les cartes donnent pas mal d’indications sur tout cela et restent la référence de base en toutes circonstances, mais je trouve que les guides donnent parfois dans ces cas-là des éléments vraiment utiles, y compris sur l’intensité des phénomènes ou leur manifestation locale. Raison pour laquelle par exemple, je compte acheter les CCC Sailing Directions pour les Shetlands / Orcades qui sont un coin globalement « tourmenté » . L’autre point sur lequel je te rejoins, c’est qu’un guide se lit au moins une fois attentivement AVANT, bien au calme et au repos, si l’on veut en tirer le maximum, découvrir les choses une fois dans l’action n’est guère praticable.