Recherche infos trimaran TOMCAT

Visiblement il vient d'être vendu chez multisailing,
Trimaran construit sur plan lucas par pierre marie bourguinat journaliste à V&V.
A ma connaisance construit à 2 exemplaires,le premier est à Brest,Je peux fournir les articles loisirs nautique et V&V.

Bus, tu réfléchis à la taille au dessus?

Je veux! le saut est d'importance entre 22 et 35 pieds! C'est un saut qui se prépare

Tribal, nous sommes des amateurs impliqués et conscients du trimaran avec pas mal d'années et de M au compteur. Un projet de "grande nav" hauturière est légitime, tentant, interpellant, ...
Donc le projet étant là, je commence à le structurer, "autour de 35 pieds" justement.
Je pense démarrer non par un fil mais un dossier sur le sujet, qui pourrait permettre à ceux qui ont ou aimeraient avoir ce projet de participer au cheminement cognitif et affectif :topla:
A + amigo
Bus

Prochainement les V&V,quand j'aurai mis la mains dessus !!!

Salut,
Je suis le brestois qui a construit le 1er exemplaire. J'avais choisi Paul Lucas comme architecte car il avait une bonne réputation en multi et habitait à Brest comme moi. C'était plus facile pour discuter sur la conception du bateau (je n'avais pas internet à l'époque !). J'ai toujours mon bateau. De mémoire, Pierre-Marie (que je salue au passage si il nous lit) était passé l'essayer en 2002, je l'avais mis à l'eau en début d'année. Paul a aussi dessiné un 11,50m, magnifiquement construit par Charlie Capelle. J'ai eu l'occasion de le visiter il y a quelques année à Sauzon. Je pense personellement que 10,50m est un peu limite pour une nav hauturière, 11,50m me paraît plus sécure.
Si tu as besoin d'info, n'hésite pas.
A+
Gilbert

punaise.. il faut vraiment 11m pour aller un peu loin... ?
j'espérais qu'avec le mien (6,8 m-- la moitié--) je pourrais (qd je serais plus aguerri) aller traverser vers la corse ou l'angleterre, Irlande.

Tout à fait !!!
La moyenne certes, et le confort. Seul, je partirais sur à peu près n'importe quoi ayant l'estomac si bien accroché. Mais si je veux que ma moitié chérie partage quelques bouts de nav... il me faut une cabine arrière OBLIGATOIRE, carré, sdb et deux fauteuils face au carré pour la lecture et la méditation ! :-p
Donc 35 '
CQDF

Et pour aller "de l'autre côté" il faut aussi embarquer le matériel de sécu de "semi-hauturier", et donc....... Un bib !
Incoulables, mais pas certifiés insubmersibles, nos engins.... :policier:

Absolument.
Je réfléchis au traitement de la coque et des flotteurs pour "encaisser" un container à 12 n... Pas simple.

Merci encore juliana ! Super !
J'ai commencé l'écriture de mon article, pour que notre communauté partage le rêve !
A bientôt

Bon aller, ok pour 11.50 m !

Arf, oui, c'est bien LN et pas LS :o)))
Je ne sais pas si il y a eu un article sur le 11,50, mais je suis sûr qu'il y en a eu un pour le mien.
Juliana, mon canot est bleu/vert. Lucas a aussi dessiné un 8.50 (Archibald), basé à Brest, mais qui est vert bouteille.
Bus, si tu veux une cabine AR, pas le choix, c'est 11,50m d'office. De plus les toilettes sont isolées, ce qui n'est pas le cas sur le mien.
2 tofs de mon canot.

Les bras sont solidaires des flotteurs et sont fixés à plat pont sur la coque centrale par des platines en alu.
J'avais un temps envisagé de le faire repliable à la Farrier, mais ça devenait compliqué pour un exemplaire unique et ce n'était pas compatible avec les dérives sur les flotteurs.
Le bateau est sur corps-mort et je fréquente rarement les marina l'été, la largeur du bateau n'est pas un problème.

j'aurai parié que c'était celui des photos,il lui ressemblait beaucoup.
à ma connaissance,le 8.50 à été aussi construit à 2 exemplaires,archibald et celui de pierre marie demé autrefois basé au croisic.
Derniéres munitions concernant les plans de tri lucas !!!

J'avais visité au Gpavois 2005 le triptyque 26, très bien conçu pour la croisière. Il y en a eu 3 de construit. J'aurai acheté mais jamais trouvé en occasion. À propos, assez moche, mais je m'en fiche..

L'aménagement intérieur : 2 belles couchettes doubles, un coin toilette séparé, une cuisine et un carré correct. Le système de repliage marchait bien du moins au GP.

as-tu ses mensurations? Il paraît relativement étroit.

Tu dis "deux" ? Il me semble qu'il n'y en n'a eu qu'un, que j'ai visité devant le chantier à LR. Il a fait un "demi naufrage" en heurtant un récif de corail dans les Antilles, puis aurait été racheté par un canadien...
Il y aurait un second ?

une petite participation de ma part pour alimenter la discussion.
Je suis l'heureux propriétaire (depuis un an seulement) d'un trimaran de 10.50m, ce qui correspond à la taille que vise "BUS". J'ai lu avec intérêt les différents article LN et VV qui ont été mis en ligne sur le Tomcat. En effet ce bateau semble très intéressant et visiblement facile à construire. Je me permet donc de diffuser les photos et plan de mon tri afin que BUS visualise une autre construction. Mon bateau "Tricky" ne répond tout a fait au cahiers des charges que s'est imposé Bus mais il s'en approche. Il a en autre la particularité de posséder des bras articulés et une seule cabine double. Mais je vous présente ce bateau car les architectes (Auzépy Breuneur et Aymeric de Chezelles) avaient choisis le solution des caissons latéraux pour augmenter le volume habitable du carré et de créer ainsi deux belles couchette simple latérale.
Je vous soumet le plan du bateau (en PDF j'espère qu'il passera) ainsi que plusieurs photos dont une du carré occupé par 5 adultes et 5 enfants!! J'ai d'ailleurs hésité à poster cette photo dans le fil "pourquoi aimer les tris?" juste pour répondre à ceux qui professe qu'un tri est obligatoirement moins habitable qu'un mono de même taille...
Pour information ce bateau n'a été construit qu'à un seul exemplaire. Il est en bois moulé pour les flotteurs et le fond de la coque centrale, le haut du bordé est en CP. Les bras sont en alu.
Pour ceux que cela intéresse d'autres photos sont dispo sur ma fiche. A ce propos j'ai remplis une nouvelle fiche "trimaran prototype" mais elle n'est pas encore validé par l'équipage alors vous découvrirez Tricky dans la fiche trimaran ORMA 60' .....

Si le planning est tenu, "tribal pursuit" sera livré le we précédent. Convoyage par la mer le vendredi pour être à l heure sur la ligne de départ. Nous viendrons ss doute avec un autre t25 régnevillais pour nous étalonner. Enfin, ça c est le plan!

Ci dessous: le plan en version horizontale qui sera plus facile à lire!

Deux planches du projet d'un tri de 37 pieds de croisière très rapide dessiné par Philippe RIVIERE auteur du fameux Polynesie 45 ( www.philipperiviere.com[...]/wp/ ) et du 42 actuellement en vente sur le site Multissailing ( www.multisailing.com[...]tif.php ).
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Ce petit tri (37 pied c'est tout de même la taille minimum d'un trimaran hauturier !) comprend :
- deux confortables couchettes doubles sur lesquelles on peut se tenir assis ;
- une banquette (qui peut faire office de couchage d'appoint) avec sa table pour dîner ;
- un coin navigation au pied de la descente ;
- un coin cuisine ;
- un wc avec ouverture donnant sur le carré pour préserver l'intimité de la couchette avant ;
- un placard pour cirés ;
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Le plancher de la banquette et de sa table se trouvent au même niveau que celui de l'ensemble du carré ce qui évite d'avoir une table et des banquettes surélevées ( jamais très agréable).
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Hauteur sous barrot presque partout, même pour accéder à la couchette arrière !
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Volume important sous le plancher pour les réservoirs qui seront ainsi placés au plus bas.
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Vaste cockpit bénéficiant de la largeur des bras et bien dégagé au-dessus de l'eau ;
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Poste de veille protégé devant la descente ;
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Dérive centrale avec un safran sur chaque coque pour un contrôle parfait ;
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flotteurs volumineux (et pourquoi pas avec des foils et une longueur de flotteur dépassant l'étrave de la coque centrale pour davantage de sécurité).
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Mât reculé pour diminuer le tangage.
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Moteur in bord.
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L'objectif est de faire simple, très rapide et facile à manœuvrer, mais sans négliger le confort.

Il est en vente aux Antilles, pas très cher d'ailleurs.
Je me souviens de le voir à 290 k€ en vente par son 1er proprio, qui ne l'a pas gardé très longtemps.

www.bateaux-antilles.fr[...]72.html

D'ailleurs si Bus est toujours dans les parages, je serais bien intéressé de savoir où en est sont projet !

Évidemment le poids serait superieur, mais, pour du hauturier et transatlantique, l'idéal ne serait il pas un trimaran en alu?
Notamment pour une vraie sécurité en cas de rencontre avec un ofni, un echouement sur un recif,....

J'aurais le budget, je pense que ce serait mon projet. Un tri rapide, suffisamment de longueur et largeur pour toutes les mers, et d'une solidité a toute épreuve.