Recherche joint de culasse et d'échappement RC16D
Bonjour à tous,
Je viens d'acquérir un jolie petit first 30. Je suis à la recherche d'un joint de culasse et d'échappement pour un moteur rc16d.
Si vous connaissez une bonne adresse, je serai heureux de la connaitre.
Je vous remercie par avance pour vos réponses.
Bon vent
Bonjour,
Tu trouveras certainement ici:
La Salle des moteurs
158 Avenue Michel Jourdan, 06150 Cannes
Téléphone : 04 93 90 62 94
site: www.lasalledesmoteurs.fr[...]/
Bonne recherche
quand tu vas voir les prix ,tu vas sauter au plafond ...
et pour le rc16 demande un prix de gros pour les pièces et l'huile*
vidange toutes les 20h avant qu'elle ne brule ..
alain
+1 moi j'avais fabriqué le joint d'échappement avec des feuilles de joint armé ( acheté sur un site de pièces de mobilettes. Y'a moyen de faire le joint de culasse avec je pense
Bonsoir,
les feuilles de joint armé sont très bien pour les joints d' échappement mais ne conviennent absolument pas pour les joints de culasse, j' ai déjà essayé sur un moteur très peu compressé(Motobécane 125 à soupapes latérales).
C' est même pas la peine d' essayer sur un diesel.
Si tu connais l' épaisseur nominale du joint d' origine, tu peux peut-être essayer d' en faire un dans une feuille d' alu de la même épaisseur et de le monter avec de la pâte à joint de type Wellseal.
C' est à ma connaissance la seule pâte qui résiste pour les culasse des diesels.
Gorlann
il y a un post sur heo , qui date de 2013 , il semble que cette personne avez des pièces pour moteur renault marine , tu peu toujours essayer Mr Saillard dans le 76 : tel:06-11-15-48-73
un très bon conseil ,et je sais de quoi je parle.
sur ce moteur il y a un anneau ,bien le dépolluer et en faire un petit corps mort ,il ne fait que 90kgs tout mouillé ,
l'inverseur peut servir à un adepte d'antiquité ,mais le reste ......
tu vas te ruiner dans un moteur qui s'il n'est pas en panne ne va pas tarder à le devenir .
donc négocie avec le vendeur .
si tu veux j'ai un jugement d'annulation de vente à cause de ce moteur
qui est tombé en panne 1an après la vente ,l'avocat adverse c'est appuyé sur la mauvaise réputation de ce moteur avec des témoignages
pour faire valoir la clause de vice caché
bilan :remboursement du bato et 11000€ de dommages .
mon assureur n'était pas content ...
moi non plus bien qu'il m'ait fait gagner pas mal d'argent ,j'ai dû en remplacer une bonne cinquantaine souvent avec une bielle au travers du bloc ..
j'avais trouvé un moyen de le faire fonctionner en doublant le fond du carter en tôle par un plat en inox soudé dessous dans lequel je faisais passer de l'eau de mer ,ça remplaçait le radiateur d'huile ,il était moins bruyant et sentait moins le brûlé ...
trouve une bonne occase en petit moteur à échangeur .
sur ce, je préfère trancher dans le vif ,tu verras que l'avenir me donnera raison
alain
Youha la au moins c est clair, merci de faire part avec autant d enthousiasme de ton expererience vecue !!
tout à fait ,c'est une base ruggerini moteur de betonnière refroidi par air
marinisé par RMC en dépit du bon sens ,à la fin il en donnaient deux pour le prix d'un ..de toutes façons les moteurs renault marine ça n'a jamais été que des boites à emm...dans les années 80 c'était mon fond de commerce ,j'approvisonais un férrailleur et je montais du neuf ..
alain
Je vous remercie pour vos conseils, je pense que je vais l'acheter à la salle des moteurs.
Bien cordialement
Le ferrailleur ici est moins riche... Quand on pense que mon RC8D à 40 ans...il m'emmène toujours gentiment. Oh ! pas un foudre de guerre. Mais il est increvable! Entretien facile, trop facile peut-être pour les pros...Autour de moi, quelques spécimens, tournent encore aussi d'ailleurs...
exellent moteur plus simple tu meurs ,base hatz
j'ai vendu une bonne centaine de bmw d7 et d12 qui tournent toujours
même base en un peu plus moderne ,ce moteur peut tourner à la gite
il n'y a pas de pompe à huile ,le graissage c'est par barbotage ..
alain
C est le premier diesel que j ai refait en 1985 !! Je confirme, increvable il tournait encore st tropez nice avec le villebrequin casse !! Veridique, bon il fumait blanc , avance a l allumage dereglee!! Sur avec le piston qui montait en retard puisque au niveau de la portee de bielle c etait casse , comme lapate de mon chien l annee derniere!!
Ce fut un bonne ecole pour moi de la mecanique diesel
Il doit me rester les raccords bandgo que je garde precieusement !!! En grigri
Je l'ai testé pour la première fois pour changer de ponton ce week end.
Il ne m'as pas laissé tombé, je suis impatient de le tester en navigation.
bjr,
si tu le gardes ,
tu dépose la plaque en acier qui fait le fond du carter
et tu fais souder dessous un plat en inox avec une entrée et une sortie
opposées ainsi qu'un écrou pour visser une anode
en sortant de la vanne de coque et juste après le filtre à eau tu raccordes ce petit réservoir en série sur le circuit d'eau
ça va bien refroidir l'huile qui en a bien besoin .
et good luck
alain
