Recherche référence pour alternateur 4108 70 A mini, isolé

Perkins Prima 50
Sur le Perkins Prima, le correspondant Prestolite est le 660-215-35, 90A isolé à 300€ TTC. La série générique est la "AS128".

D'après les images, tu pourras vois si sur le Perkins 4108 c'est le même:

www.prestolite.com[...]m_f.jpg

www.prestolite.com[...]_3d.jpg

www.prestolite.com[...]5_r.jpg

www.prestolite.com[...]ecs.php

Sinon, ici tu dois trouver ton bonheur:

www.prestolite.com[...]alt.pdf

Quelqu'un peut il confirmer la compatibilité 4108 ???
Bonjour,

très intéressant celui à 300 euros (l'autre aussi comparé au LUCAS !), quelqu'un l'a t il déjà monté sur son 4108 ?

Il est isolé, c'est certain ? (ça a l'air ok d'après les photos) Je suis prudent car déjà échaudé par un modèle annoncé isolé et en fait pas du tout !

Encore merci pour vos expériences !

quel interet d'avoir un alternateur isolé ?
a part de se compliquer la vie , il y a plein de moteur non isolé qui tournent bien une particularité anglaise ? ou special bateaux metaliques ?

toujours personne pour m'aider??
Ce n'est pas une question de vie ou de mort mais si je pouvais avoir une référence, ce serait super.
Vous ai-je donné suffisamment de renseignements ou vous en faut-il plus?

parti trop vite :
4-108 : 110-629

Puis toujours chez Prestolite, avec leur "cross reference" tu trouves ça :

www.prestolite.com[...]ecs.php

Est-ce le bon, je n'en sais rien, je n'ai pas l'alternateur d'origine en main :heu:

oui ...
c'est exactement cela : si tu as la géométrie il te suffit de choisir la puissance et éventuellement la poulie et ça roule !

Dans une des réf que je t'ai donnée, tu as toutes les géométries dessinées avec même des marques de moteurs concernés. En somme c'est une base de données ;-)

Prestolite (dont j'ai donné la réf) a même la base des références des moteurs :

www.prestolite.com[...]alt.pdf

Tu cherche avec Perkins et tu regardes page 2-218 tu vois ça :

j'ai 2 perkins 4236
un jour, un alternateur débite 17 v, puis 18 etc etc

passé au banc, il marche impec et la panne ne se reproduit pas du tout

étant peu confiant dans l'électricité Perkins, je vérifie les câbles et les connexions et je change quelques connecteurs

miracle, tout rentre dans l'ordre

en fait, résistance de contact aux connections oxydées= minoration de la tension lue par le régulateur = augmentation compensatoire de la tension de l'alternateur

depuis, j'ai tout refait et plus de pb électrique

je dis pas que c'est ce que tu as, mais il est très possible que tu puisses économiser des € en vérifiant les connexions et en rétablissant les contacts

amicalement

[update 2021... mais le sujet est toujours valable]
La compatibilité dépend de l'étrier que vous avez. Voir photo. Il en existe un modèle court, qui se monte d'ailleurs sur la culasse avec une petite cale donc il y a une latitude de réglage ; et un étrier long avec une bride pour soulever le moteur (on peut mettre une cale aussi).
Etrier court : la meilleure solution semble être le Prestolite 90A réf 6602.1535, dispo chez plein de monde mais par exemple chez KENT à 243€ (réf AL007 www.kent-marine.com[...]0a.html ). Voir schéma et photo d'installation "en vrai".
Etrier long : j'ai pas vraiment trouvé de solution en remplacement. En réparation, les alternateurs montés ont un gros problème de régulateur dont la résine coule et le régulateur de rechange est introuvable ou trop cher. Si quelqu'un a une idée ?

Aucune de leurs options ne correspond à ce qu'on cherche, à part qu'ils vendent le même. Et comme avec le Brexit et leurs problèmes de qualité ça devient très compliqué avec eux, je ne vois pas l'intérêt.
OEM au même prix qu'eux ici : www.condensateur-web.fr[...]82.html

Merci mais c'est bon je les ai. Tu as les cotes sur les dessins que j'ai postés. Elles sont aussi dispo là www.kent-marine.com[...]0a.html
Par contre je cherche toujours une idée compatible avec l'autre étrier, le long.

Et les images du montage avec l'étrier court, l'alternateur Prestolite 90A et la même courroie XPA1082. Notez les cales entre l'étrier et la culasse.

bonjour,
je tombe (tardivement certes...) sur ce message. Il faut savoir que les moteurs Perkins ont été conçus avec le + à la masse ce qui nécessite de monter un alternateur isolé. De là à payer 1200€ comme chez SECODI... inutile de mettre aussi cher!
J'ai eu un Perkins 4108 sur mon bateau et possède un alternateur compatible disponible.
Si cela peut te dépanner...

Bonjour,
J'ai toujours cet alternateur disponible.
Pour éclairer vote questionnement, je vous signale que selon le moteur, il y a quelquefois besoin d'isoler la masse de l'alternateur. Dans mon cas l'