recherche schéma de connection batteries avec coupleur manuel

Pour la sécurité la batterie moteur doit d'abord servir au moteur. Sauf urgence,il n'est pas non plus recommandé de coupler des batteries différentes. Le coupleur lui-mème reçoit de chaque côté le + de chaque batterie la sortie va vers le tableau distributeur servitudes. Le moins est commun, (avec au besoin une grosse clé d'isolement, le coupleur isolant le + des batteries sur OFF).

schéma

projet de câblage pour avis

En fait, ton coupleur manuel sert à la fois de répartiteur de charge et de sélecteur d'alimentation pour le tableau.
A mon avis, ce n'est pas une bonne idée de mélanger la charge et la distribution car il y a risque de flinguer l'alternateur.
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Dès l'instant que tu rajoutes une deuxième batterie qu'il faut charger avec toujours un seul alternateur, soit elles doivent être branchées en parallèle, soit elles sont séparées par un répartiteur ou un Cyrix.
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D'abord réaliser la partie charge avec un répartiteur sans perte. Il faut un répartiteur avec borne de référence sur la tension de la batterie de servitude, la plus basse en tension généralement. Pour le montage Cyrix, il faut suivre le schéma du mode d'emploi.
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Ensuite réaliser une distribution qui permet d'alimenter le tableau avec soit la batterie moteur soit avec la batterie servitudes si c'est ce que tu souhaites. Mais même encore là, ce n'est pas justifié si tu décides qu'il y a une batterie moteur et une servitude. En principe, elles devraient être indépendantes en décharge.
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La batterie moteur peut servir en secours pour alimenter le tableau, mais dans ce cas le rotacteur n'est pas nécessaire; un jeu de coupe-batteries à clé suffit puisqu'il s'agirait d'une solution de secours. Cela simplifierait ton circuit et le rendrait plus cohérent.