Récit du "petit" convoyage de mon Karaté

Hello!!

De retour sur la terre ferme après mon petit convoyage...

Récit d'une "aventure" pour moi qui m'a réservé plus de surprises que prévues.

Je suis parti à 5H30 vendredi matin de la Grande-Motte avec une météo au beau fixe et un 7 knts de vent Nord.

La météo avait prévu un changement pour le Sud-Sud/Ouest avec un 7Knts qui allait descendre sur un 4Knts dans la nuit du vendredi à samedi

Le routeur "Qtvml" prévoyait 18Heures de nav avec 3 heures au moteur à la fin de Leucate à Canet.

Au final j'ai mis 26heures... Avec 6heures au moteur...

J'ai eu une petite brise de 5-7knts jusque Sète où je me suis approché vers 12H00 toutes voiles dehors. Là j'ai dù virer de bord par rapport au vent changeant et aux filets trop présents à mon goût.

A 12H30 j'ai mis le moteur Vetus MD33 pour la première fois depuis le départ et j'ai vite compris que ça n'allait pas être top car je n'entendais plus l'eau couler de l'échappement comme avant. Dans le filtre à eau de mer, un peu d'eau remonte mais pas bcp. Il crachotait bien un peu mais pas assez! J'ai arrêté, remis les voiles, démonté la pompe à eau, la turbine était bien en place, neuve. J'ai graissé, remonté, démonté la durite qui en sortait, remis le moteur en marche. Là l'eau sortait assez fort et le filtre à eau débitait bcp plus... ok, l'eau sort de la pompe mais pas du moteur. Le problème vient donc de l'échangeur... Aïe...
J'ai bien fait la vidange du circuit de refroidissement il y a un mois avec nettoyage du faisceau et remplacement des joints mais je pense qu'au remontage j'ai pas dû positionner les coupelles ou le faisceau correctement. Sur le manuel je me suis rendu compte hier qu'il y avait une encoche à respecter, or au remontage il y a un mois cela ne me parle pas. De ce fait le débit ce fait mais de manière très faible. Moteur au ralenti (sorti de port), il est refroidi mais, en accélération, le liquide de refroidissement chauffe vite. En 3/4 d'heure le moteur à 1000Trs/min le voyant de T° de liquide s'allume...
Entre temps le vent à complètement tourné au Sud-Sud/ouest comme annoncé et souffle à 10Knts régulier au lieu des 7 annoncés.

Quelle décision prendre? S'arrêter à Sète pour réparer? j'ai les outils et les joints pour réparer sauf que je n'ai pas de.... liquide De Refroidissement pour faire la réparation en mer... J'ai bien de l'eau minérale mais bon... Pas top.Quel con mais quel con d'avoir oublié ce LR!! Ou continuer sachant que le moteur peut tourner quand même plus d'une demi-heure au ralenti en me faisant avancer à 3,5Knts.

Bien sûr je prends la décision la moins sécur et continue ma route au 220°... Le vent est plus fort que prévu je vais donc arriver plus tôt je serais donc moins pénalisé par la chute du vent attendu pour la nuit. Enfin, ça c'est ce que je pense...

J'ai gardé ce cap, vent au près serré qui est l'allure préféré du bateau (du moins ce que j'arrive à en tirer!). J'avance tranquillement entre 4 et 5,5knts, dès que je j'abats plus vers le nord, je perds 1knt.

L'après midi s'écoule tranquillement, je mets un réveil toutes les 10mn au cas où je m'assoupirais... Chose précieuse!!!!

Quand on parlait de veille attentive petit exemple concret de ce qu'il m'est arrivé :
Je passe entre Cap d'Agde et Sète, je fais un tour d'horizon, m'allonge dans le cockpit en position farniente, mets mon réveil à 10mn et ferme les yeux. Le réveil sonne quasi en même temps qu'un bruit de moteur... Je me redresse rapidement, et là, à tribord je vois débouler 4 bateaux de pêcheurs, gaz en grand, sur une ligne espacés de 100 mètres... Bien sûr en trajectoire directe de collision avec moi . J'ai eu largement le temps d'abattre et de passer derrière mais il est certain qu'eux n'allaient pas dévier de leur trajectoire. J'ai bien tenté le salut amical mais pas eu de réponse.

Je suis arrivé entre Gruissant et Port-la-nouvelle vers 20H00 un peu avant le couché de soleil. Désolé à Solo de ne pas avoir lancé d'appel à la VHF mais je me suis douté qu'il était déjà un peu tard.

La nuit arrivant le ennuis, sont venus avec et la deuxième parti de la navigation a été moins drôle...

Vers 22H30, le vent est tombé à 4knts comme annoncé. J'ai alors sollicité l'autopilote (Smart Pilot X-5). Je ne sais pas si c'est un pb de configuration ou que le modèle est fait comme cela mais en dessous d'une vitesse limite (3knts) avec du vent faible et de la houle, il décrochait très rapidement.

J'ai dû reprendre la main régulièrement. Comme je savais le problème de mon moteur je ne le mettais qu'en dessous des 3knts jamais plus d'1/2 heure... Je vous laisse imaginer ma vitesse moyenne, ridiculement faible...

Vers 23H30, j'arrive vers Leucate. Je devais m'y arrêter mais ... Un brouillard très épais est tombé d'un coup.... Merde, c'était pas prévu ça!!!! Heureusement, le bateau est très bien équipé, j'ai mis en route un feu à éclat installé en hauteur visible à 360°, 1 bateau m'a aperçus graçe lui!!! Bonne nouvelle : le vent s'est levé!!!! Il souffle à 10knts Sud-Sud/Ouest. Par contre je ne me vois pas faire une halte à Leucate avec ce brouillard pour rentrer dans un port que je ne connais pas. Je préfère délibérément être au large et éviter la côte (comme quoi j'ai aussi suivi l'avis d'Outremer!). Le bateau file à 4knts.

Petit moment de stress : est-ce qu'avec ce brouillard, le GPS va-t-il toujours fonctionner? Est ce que ma tablette avec "Navionics" va être fiable? Là aussi le bateau est équipé d'un bon vieux système de GPS mais qui me semble fiable : à moi les coordonnées GPS, la carte, la règle et le tracé de trajectoire!!!! Cool, je m'en sors et je me rends compte que les 2 systèmes donnent les mêmes infos... Tant mieux parce que je vois à peine l'avant du bateau en filant tranquillement à 5knts.

00H30, toujours un gros brouillard épais, le vent ramolli. Zut. Le cockpit est trempé par le brouillard, le pont est super glissant, je voulais m'occuper de la GrandVoile mais elle restera montée, j'ai pas envie de m'aventurer devant même avec le harnais et la ligne de vie. Je m'organise dans le cockpit pour sécher au mieux car depuis ce matin j'ai le caleçon qui commence à coller et l'humidité n'arrange pas les choses! La VFH crépite d'un coup me sortant de mon ménage :
- "Sémaphore de Leucate au voilier en position... veuillez vous identifier"... Oups si je regarde mes coordonnées, C'EST MOI!! Hummm Hummm, je prends ma plus belle voix pas rassuré...
- "Sémaphore de Leucate-Sémpahore de Leucate-Sémaphore de Leucate, ici le voilier GAPE le voilier GAPE, le voilier GAPE Golf Alpha Papa Echo, à vous".
- "Bonjour On passe en canal -- A vous"
- "Sémaphore de Leucate bien reçu je passe au canal --"
- "Bonjour, attention au brouillard, je vais prendre vos coordonnées en cas de problème, donnez moi votre nom, le type de bateau et combien vous êtes à bord, à vous"..
- "Alors mon Nom : Marchand, Mike Alpha Romeo Charlie..."
- "Mais non!!!! Le nom de votre bateau pas le votre!!!"
- "Oups pardon : voilier GAPE Golf Alpha Papa Echo, voilier de plaisance de 10m, parti de la Grande-Motte en direction de Canet-en-Roussillon, je suis seul à bord, je répète, 1 personne seule à bord. Avous"
- "Informations bien reçues, je vous tiens au courant Canal 16 si il y a d'autres navires proches de vous. Bon courage pour la suite et encore attention au brouillard"
- "Merci bonne soirée"

Il est bien gentil cet homme là!

01H00. Plus de vent.... Bon ben je fais comment moi!!!!!!???? Je peux mettre le moteur 1/2 heure pas plus pour avancer de 2MN au mieux et après m'arrêter 1/4 d'heure pour laisser refroidir le moteur. Sachant qu'il me reste 12MN, il va me falloir au mieux 8heures!!!!!!!! ARggggggg nan mais c'est pas possible d'avoir oublié ce pu...de mer... de liquide de refroidissement, j'aurais certainement pu réparer! Suis vraiment trop bête à croire que j'ai pensé à tout... Ca me servira de leçon pour la prochaine fois.

Allez, te laisse pas aller, mets le moteur, sors de ce brouillard et on verra après.

02H00. Plus de brouillard!!! Cool on y voit mieux. Enfin, c'est pas terrible non plus car c'est une nuit sans... Lune, donc bien noire. Ca aide pas.
J'ai une très légère brise de 4knts mais qui change régulièrement, ca rend fou mon pilote auto qui est parti se coucher... Lacheur!!!! Le cockpit sèche un peu par contre il fait bon dans le carré avec le moteur qui chauffe, ça a au moins un avantage!!!! J'ai un pistolet à température et je fais attention à ce qu'il ne chauffe pas exagérément.

l'alarme au sonné une fois sur la nav et j'ai tout coupé aussitôt donc le moteur n'a pas trop souffert, par contre tout ça c'est au détriment de la vitesse.

02H30. Je remets le moteur avec le pilote qui reprends son quart, je me fait mes pauses de 10mn, bon allez 12mn, le temps de descendre dans la couchette. Punaise mais pourquoi je ne mettrais pas 15 mn, franchement il n'y a personne! La raison est vite revenue et j'ai calé mon réveil sur 10mn, l'épreuve des bateaux de pêche m'a vite fait reprendre mes esprits.

03H00. Je suis couché depuis 4mn35s (si si ça compte les secondes à ce niveau!!), quand le bateau tangue dans tous les sens. La gazinière tape furieusement, des outils valdinguent, le capot moteur que j'avais enlevé pour laisser le moteur refroidir me tombe sur le coin de la tronche... Tout de suite je pense à une vague d'un gros navire, étant pas très très loin de Port-LA-Nouvelle, il y a des tankers là-bas. Je sors en 6ème vitesse (ehe oui la 4ème c'est dépassé) et me retrouve comme un imbécile dans le cockpit prêt à barrer. Mais un rapide tour d'horizon me fait comprendre que je suis seul à plusieurs miles. il n'y a pas un souffle de vent, la mer est lisse MAIS il y a une houle impressionnante du Sud qui ballote de bateau comme si c'était un jouet. Les vagues ne font guère plus de 1m50 mais elles sont assez rapprochées pour être intenable de travers or, je dois normalement tenir le cap 230°.... Force est de constater que je vais devoir aller vers le sud pour me mettre face à cette houle. Chouette, ca va me rallonger le voyage!!!!! Dans chaque chose il y a du positif!! :-)
Les voiles étant inutiles je décide les affaler. Le génois est une formalité, la GandVoile une bonne partie de rigolade!! Le winch est au pied du mat et je n'ai pas de lazy-bag pour ranger la GV.... Je me tiens tant bien que mal au mat et m'y attache même avec la drisse de la balancine en plus de ma ligne de vie. La mer se paye une bonne tranche de fous rires et les poissons se moquent de moi en me voyant essayer de ranger ses lattes et ces élastiques tout en évitant de me faire envoyer par dessus bord par cette bôme taquine qui essaye de me désarçonner. Les jeux d'interville... Pffff de la gnognotte à côté!!!! Cette houle va continuer pendant 2heures et disparaître aussi vite qu'elle n'est venue.

03H30. Epuisé par ces 20mn intenses avec les voiles j'ai une pensé pour ces marins qui passent des semaines entières à faire ça en course.... Ca ma fatigue tellement d'y penser que je m'endors pour un bon sommeil réparateur de... 10mn!!! Woaw je suis en pleine forme après ce repos bien mérité!!!! Non, c'est une blague. Et j'aimerais bien arriver, c'est moins drôle mainentant...

05H30. Les heures se suivent et se ressemblent, sur la carte j'ai l'impression de ne pas avancer mais heureusement en regardant la côte j'ai l'impression d'aller ENCORE MOINS VITE!!!! Mais c'est pas possible d'être aussi lent! Remarques avec un moteur que je ne veux pas forcer c'est ta faute pauvre nouille. Si il était en bon état tu naviguerais au mini à 5knts au lieu de 3 et tu serais déjà en train de dormir au port!! Alors ferme ta bouche, ne t'en prends qu'à toi pour avoir été assez bête pour ne pas avoir bien fait le remontage... Non mais!

06H00. Arrivée triomphale au port. 2 pêcheurs à la canne sont à l'entrée du port pour me faire une Ola magnifique, Canet-en-Roussillon sera à la fête ce soir, les larmes coulent sur mon visage, l'émotion est là... En fait tout le monde s'en fou mais je viens de réaliser mon tour du monde en solo, sans escales...

07H00. Madame vient me récupérer au bateau, un geste simple de pincement de nez me fait comprendre que je pue... Ben oui j'ai pas le douche moi sur la bateau! Ca fait plaisir d'être accueilli en héros.

08H00. Dépôt des affaires dans la salle-de-bain, douche et.... Le meilleur sommeil de 7 heures d'affilées que j'ai fait depuis pas mal d'années!

Promis, la prochaine fois le moteur sera réparé, le récit durera moins longtemps!!!!