Refaire le tableau de distribution bipolaire/ Disjoncteur magneto thermique ou "fusibles reamorçables"

généralement cela s'appelle des disjoncteurs magnéto thermiques
il y en a de valeurs différentes .
Alain

Je reviens un peu tard mais merci de vos avis.
James, le plexi c'est une idée. Mais les 2 tableaux, je ne crois pas que ce soit l'idéal quand on veut faire une coupure bipolaire ( bateau alu..). Je ferai sans doute le tableau en bois pour les dimensions spécifiques mais il sera avec joint, presses-étoupes, charnière et serrure pour l'étanchéïté et peut être plexi comme protection contre les erreurs de manip pour les borniers communs +/-...

Sur certains sites, j'ai vu ces "fusibles" réarmables appelés disjoncteurs bipolaires. Est-ce que cela peut être le cas, parce qu'ils me plaisent bien...? (Mais je ne veux pas prendre mes désirs pour des réalités 😒)
Je crois qu'il existe des borniers spéciaux pour ces "fusibles". Cela ferait 2 solutions en une... porte "fusible" et bornier de raccordement.

Interrupteurs bipolaires ( à levier pour faciliter les percements) et led en façade.

Pour les charges jusqu'à 15A, j'utilise des fusibles réarmables automatiquement (PTC ou Polyfuse) qui sont économiques et très fiables. Le courant revient automatiquement une fois que le défaut a disparu. Les instruments et appareils électroniques que nous concevons pour des industries sensibles sont tous équipés de ce type de protection
Sur mon bateau, pour un interrupteur ayant plusieurs départs comme celui des feux de route, j'installe un fusible pour chaque feu. Idem pour l'éclairage intérieur ou j'installe un fusible par fil + partant du tableau.

Pour les grosses charges telles que le guindeau et les winchs électriques, les disjoncteurs magnétothermiques type Carling sont le top. Le tableau du Wauquiez 48 d'un ami a même un magnétothermique qui fait coupe-circuit général en plus du coupe-circuit des batteries. L'avantage est de pouvoir couper pratiquement tout quand on laisse le bateau sauf quelques utilisateurs tels que le récepteur météo automatique si celui-ci a été mis en service.

La contrainte des fusibles PTC est qu'il faut les dimensionner pour chaque charge, mais c'est pas compliqué.

Pour la conception d'un nouveau tableau, il peut être intéressant de déporter tous les borniers de raccordement aux fils du bateau sur une platine collée à la coque. On peut préfabriquer le tableau et ce bornier à la maison avec une nappe de fils entre les deux.
Le raccordement au bateau est alors souvent plus simple

Bonjour,
quand un fusible "saute" , la priorité est de rechercher la cause et d'effacer cette cause.
je me méfie de ce qui se réarme un peu trop vite, "on verra pour dépanner si ça saute à nouveau" .
Le fusible n'est pas un disjoncteur différentiel, donc il faut bien savoir ce qu'on souhaite protéger et analyser les chaque système.
D'un circuit à l'autre, les besoin sont différents.

C'est la richesse du forum. Merci à tous de nous faire avancer dans la réflexion.
Effectivement Segalen, on va pouvoir se poser la question de mauvais contacts sur un circuit (ce que j'ai parfois sur un circuit d'éclairage) ou de coupure temporaire par le fusible "PTC". Ce n'est pas insurmontable mais c'est source de questionnements supplémentaires, et il y a des moments où on n'a pas besoin/envie de ça.
Les "Réarmables" étaient sympathiques de ce coté là mais si ce n'est pas fiable...