Refaire l'électricité moteur

Bonsoir,

Récemment propriétaire d'un attalia, je remets à plat l'électricité moteur (beaucoup de fils étaient reliés à rien).

J'ai fait un schéma du système électrique de mon moteur tel qu'il sera après simplification.

J'ai cependant un doute sur un (petit) câble que je souhaiterai supprimé.

Il s'agit d'un câble suit le même chemin que mon (gros) câble négatif qui part de l'alternateur pour aller à la masse sur le moteur. Un câble monté en parallèle en quelques sortes.

Sur ce câble, il y'a un connecteur tel que celui figurant sur la photo ci-jointe (mais rien de connecté), le câble partant de l'alternateur est relayé au niveau de ce connecteur par un autre câble qui va à la masse (pour être plus clair, sur la photo jointe, on voit un connecteur avec plusieurs fils d'arrivée et rien de connecter ; le connecteur en question (qui n'est pas celui de la photo) a deux fils d'arrivée, le deuxième relayant le premier et va "mourir" sur la carcasse moteur).

J'ai bien suivi le câble et rien n'est branché dessus. Mais je n'ai pas envie de supprimé un câble qui pourrait avoir une fonction qui m'échappe.

D'ailleurs, savez-vous dans quelle situation on peut avoir deux câbles partant du négatif de l'alternateur?

A priori, j'aurai tendance à penser que sur la base du schéma électrique joint au présent fil, je n'ai aucune raison d'avoir deux câbles de masse.

Merci de vos conseils.

L'équipage
14 mai 2014
15 mai 2014

Sans doute un câble prévu pour une option telle que sonde de température ou de pression d'huile, etc.
Deux commentaires sur le schéma:
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Le circuit de démarrage ne peut pas être correct: on doit trouver un circuit avec le poussoir ou la clé de démarrage connectée au lanceur d'une part et un circuit de puissance au moteur du démarreur d'autre part, reliant le démarreur au + batterie ou au +batterie et borne B+ de l'alternateur.
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Le circuit avec la tirette me semble bizarre, en particulier avec un tachymêtre relié au démarreur et un témoin de charge passant par un bouton poussoir.
A revoir, je pense.

17 mai 2014

Bonsoir Chtit Luma,

Tout d'abord merci d'avoir regardé mon schéma électrique.

J'ai finalement supprimé le petit câble de masse branché en parallèle.

J'ai ensuite prié.

J'ai tenté de démarrer le moteur et ça a marché. Donc le système électrique fonctionne, après il n'est certainement pas au top niveau branchement:)

Pour te répondre, le bouton poussoir est en fait connecté à l'interrupteur tirette (lui même alimenté en positif par le démarreur) et puis directement relié à l'excitateur du démarreur.

Le démarreur est connecté en direct sur le coupe circuit (une des deux vis) avec un câble de grosse section.

L'alternateur est connecté au coupe circuit batterie (l'autre vis) en passant par un ampèremètre servant seulement de relais car il ne fonctionne pas.

Voilà.

Sinon peut-être que quelqu'un possède-t-il un schéma électrique similaire?

2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

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