Réfection gréement dormant Sangria NV

Bonjour

C'est fait je suis propriétaire de mon premier voilier!
Un rêve de môme !
Mon bébé est un Sangria NV de 1980 qui sera basé à la Rochelle.

Côté gréement, il aurait été selon le propriétaire révisé en 2016 (sans facture) mais bien sûr comme souvent la boîte à surprise délivre aussi des mauvaises surprises.

J'ai constaté les anomalies suivantes qui m'ont interpellé :
•en bougeant le galhauban tribord la barre flèche bouge d'avant en arrière de manière importante. (10 cm à 15 cm en bout de barre)
•le ridoir d'un bas hauban babord, n'est pas fixé directement sur la cadène mais par l'intermédiaire d'une manille lyre de 5 cm
•idem pour le pataras tribord
•deux ridoirs n'ont pas d'écrous de blocage etc.
•les manchons et câbles des galhaubans pris sur le haut du mât ne sont pas alignés mais angulés, ce qui je crains puisse entraîner une amorce de rupture des manchons (voir pièce jointe).

Tout ça ne me dit rien qui vaille et j'ai un premier devis de 2380€ par les chantiers de l'Estuaire de Port Médoc pour refaire le haubanage avec ajout d'un étai largable.

ça me semble cher?
La refection du gréement vous semble t elle nécessaire au vu des photos et faits exposés ?

Le souci c'est que je ne peux aller sur la rochelle ou Rochefort faire les travaux à moins de passer par Royan+Transport car je ne me vois pas au large du banc de la mauvaise avec aussi peu de confiance dans le gréement.

Sinon qui sur Rochefort ou la Rochelle connaissez vous pour ce type de job?

Merci

L'équipage
30 jan. 2018
30 jan. 2018

Bonjour Mylad,
Remplacer le gréement sur un bateau de cette taille n'est pas très compliqué, si tu dispose d'un d'aide autour de toi. on peu même envisager de le faire sans dématérialisation, il suffit d'un acrobate pour monter au mat et remplacer les câbles 1 par 1.
une bonne adresse: FIPS à saint Romain (38460) .pour mon bateau de 8m, 2 haubans, 2 bas haubans en 5mm, avec les ridoirs, les sertissages, un étai en 6mm, pour 375,00€ livré chez moi sous 15 jours en mai 2017. sérieux et SAV nickel. Le gréement fait partie des priorités à remplacer sur un bateau de cet âge, au demeurant bien construit, et sympa à naviguer.
Bon vent

30 jan. 2018

Le gréement a besoin d'une sérieuse remise à niveau entre les manilles et les embouts sertis mal alignés ...je doute fort qu'un pro est vérifié le gréement.

30 jan. 2018

Ça ressemble plus à un gréement bricolé qu'à un gréement révisé.En cherchant. Il y a sûrement moyen de trouver des devis moitié moins cher.

30 jan. 2018

La fourniture d'un etai largable avec la pose de Cadènes sur le mat et le pont plus le système d'etarquage ça peut faire monter la facture.

30 jan. 2018

Étai largable
380 euros= étai largable posé avec crochet pélican. Çadene sur pont posé mais non reprise sur étrave.

Donc sérieusement c'est le poste remplacement haubans étai pataras qui est hors clous.
Je cherche donc ailleurs Rochefort ou la Rochelle

30 jan. 2018

S'il n'y a pas d'enrouleur de génois,il n'y a peut-être pas besoin d'étai largable.J'ai pas mal navigué avec mon ancien Sangria avec plusieurs voiles d'avant à l'ancienne. L'enrouleur et l'étai largable c'est du luxe.

30 jan. 2018

L enrouleur en super etat est déjà à poste avec un génois qui peut encore faire 4 à 5 ans
j ai un solent à ris en super état à réviser car les mousquetons hs

Ensuite avec ou sans étai largable sur un sangria???
en voilà une bonne question!!!

mon programme à un horizon de 3 à 5 ans c'est à partir de la rochelle,
aller de Gijon à la corogne au sud et la Bretagne sud au nord???? en étape de 2 à 3 jours.

Je pense que c'est ton programme qui dicte ton équipement

30 jan. 2018

à la Rochelle, VMG Soromap
pour un devis (très approximatif) à la louche :
par ex en 5mm, 6.50€ / ml, env 25€ par terminaison (chaque extrémité du cable)

30 jan. 2018

Merci du tuyau ????

30 jan. 2018

Pour les haubans il ne s'agit pas d'un problème de sertissage mais de montage sur le mât ou d'embouts inadaptés à leur ancrage. Si on tire dessus comme ça ça ne va pas tenir longtemps, c'est sûr !
Pour le devis, ça paraît cher mais sans détail c'est difficile de juger.
L'étai largable je te suggère de profiter que le mât est à terre pour le faire toi-même en dyneema, il n'y a vraiment rien de compliqué et ça te fera économiser de la main d'oeuvre.
Si tu fais toi-même le démâtage et que tu apportes les cables au gréeur pour qu'il les refasse (avec les corrections de longueur pour ne plus avoir de rallonges), tu économises également de la main d'oeuvre.
En soi une petite rallonge sur un câble trop court ne pose pas de problème de sécurité, ça ne me choque pas particulièrement surtout sur un petit bateau, le problème c'est plutôt que c'est le signe que tout a été mal fait, comme le confirment tes ancrages de haubans (et ça c'est grave)

31 jan. 2018

Bonjour
pour les barres de flèches le jeu latéral sur ce type de montage est courant mais pas très grave en soi. Si tu veux y remédier tu peux reperdre et passer en axe de 8 (pour l'instant ça doit être du 6)
Les manilles en bout de haubans i vaut mieux supprimer c'est pas l top
concernant les haubans c'est plus délicat mais c'est un problème courant lors des réfections de gréement
le tien est connu avec des coquilles inséré dans le mat et dans lesquelles viennent des embout boules ce qui se passe c'est que les coquilles ne sont pas adaptées aux embouts et du coup les dit embout n'on pas le débattement nécessaire pour prendre une angulation correct.
il existe deux solutions soit on change les coquilles mais il faut reusiner le mat a la bonne dimension (souvent on agrandi les lumières pas toujours faisable sur les petits poteaux) soit tu commande un gréement avec embout détourer c'st a dire avec la partie que rentre dans la coquille plus fine pour qu'elle retrouve sa mobilité.
voila
bonne journée

31 jan. 2018

J'ai payé 1300 € pour le remplacement du gréement dormant SELDEN sur mon 31' : DEN-RAN à La Trinité. Déplacement à Quiberon compris.

31 jan. 2018

@ Mylar si tu connais rien en gréement laisse faire un pro compétent,il y va de ta sécurité tu auras l'esprit tranquille.Assure toi du montage de la cadene d'etai largable il faut une structure solide en dessous

31 jan. 2018

en effet je vais laisser ça à un pro en plus j'ai pas le temps avec mon taf :acheval:

par contre je sais ce que je veux et je me doute bien que le devis reçu était loin de correspondre à une offre promotionnelle :non:

En attendant faut que je trouve un transporteur pour faire Royan -> Rochefort et après je verrai sur place avec Soromap (merci bil56) ou un autre chantier

01 fév. 2018

Merci La Contrie pour cette réponse complète.
ça confirme une fois de plus qu'il y a des devis moins chers possibles.

Vu ton 22 pieds sur ta fiche: chouette canote!

31 jan. 2018

A titre indicatif, la réfection du gréement dormant (étai, haubans, galhaubans, pataras) a coûté 1100 euros sur le mien, en comptant les filières (gainées); tous les ridoirs ont été remplacés, et le travail a été fait sur le bateau dématé.
Et ce n'est qu'un 22 pieds.
J'avais le même problème de "coudes" au niveau des hauts, que le gréeur m'a fortement conseillé de corriger.

31 jan. 2018

Pour l'etai largable réfléchi au Dyneema avec retour au cockpit et solent dans sac de pont déjà endraille' prêt à l'envoi genre système Pogo 40

31 jan. 2018

Oui j'ai déjà vu une ou deux photos de ce système avec retour au cockpit
Vite installé en effet et son s'épargne du poids avec un cable inox, un ridoir pelican pour sangria qui fait riche, et une simplicité de mise en œuvre.
A cogiter tout ça
merci mengam

Phare du monde

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2022