refit safran magnum 21

Bonjour Fracab,

C'est une bonne opportunité, ce qui t'arrive, pour reprofiler en "vrai safran" ta planche biseautée made in Virusboats !
Je l'ai fait en 2008...( de mémoire... mais bon... la mémoire, hein ?), et j'avais un concocté un article pour publication sur le défunt ( et désormais fermé...) site "NAUTICALTREK".

Je te le remets donc ci-dessous:

Hop, hop, hop! des feuilles de papier calque A3...
Suis bien ma méthode, trace, dégaine le rabot électrique, puis la ponceuse orbitale, et... n'aie pas peur !
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PHIL :bravo:

@ Fracab
Sans être certain de mes souvenirs après tant d'années, il me semble bien que je contrôlais le rabotage avec des gabarits en carton .
Ponceuse à bande, pourquoi pas, dans la mesure où tu ne ponces que des surfaces convexes...
J'aime bien la ponceuse orbitale (comme par hasard la ponceuse des carossiers....) car elle permet de travailler avec des mouvements tournants en dosant bien la pression et la souplesse avec le poignet. Si tu n'en as pas, trouve quelqu'un qui peut te prêter la sienne.
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PHIL

Pour un safran, préférer un profil NACA 0012, il supporte des angles d'incidence importants avant de décrocher.
Je ne suis pas du tout d'accord sur "pas de tissu de verre, ça ne sert à rien" a fortiori sur une lame en contreplaqué dans laquelle la moitié des fibres ne servent à rien pour la résistance de la lame.
On peut à la rigueur d'en passer si le safran est construit en bois massif résistant (planche découpée en tasseaux et reconstituée en retournant à 180 ° un tasseau sur 2 pour éviter le vrillage).
En finition, une couche d'époxy pour nourrir le bois, puis stratification avec de l'UD verre 200 g : 1 couche sur toute la hauteur de la lame, et une couche sur 60% de la hauteur.
Si pas de tissu, 2 couches d'époxy avant peinture.

Il faut au minimum 2 couches de résine, plutôt 3, en ponçant à l'eau entre chaque couche.
La résistance dépend du contreplaqué utilisé, des dimensions et de l'allongement de la lame et aussi des vitesses de navigation. Sur un tri pouvant aller à 15 nds ou plus, un coup de barre un peu sec peut entraîner des efforts très importants.
Si on stratifie, on peut utiliser du CP okoumé ou des lattes en ayous ou en red cedar.
L'autre intérêt de la stratification est que le bord de fuite est beaucoup moins fragile.