Refroidissement Yanmar 2gm20

Bonjour à tous !
Sur mon vénérable Shellfish j'ai un in-board 2gm20. Celui-ci a un repiquage "bizarre" au niveau de la durite d'eau qui va au coude d'échappement, ce repiquage alimente en eau le waterblock, je ne vois pas ce montage sur les autres 2gm... ? Est-ce que je dois supprimer ce système ?
Par ailleurs le moteur ne semble pas surchauffer en 1/2 heure de navigation.

Merci

L'équipage
11h

Bonjour, d après ce que je vois, tu as la version à refroidissement direct, très courante. C est à dire pas d échangeur en circuit fermé, l eau de mer est aspirée par la pompe à eau, passe dans le bloc pour le refroidir, puis est rejetée dans l échappement rustique mais efficace tant que le sel ne vient pas tout boucher.
Ne supprime surtout pas cette évacuation qui refroidit ton coude d échappement !!!


Maxybug:2gm20 refroidissement direct2gm30f refroidissement par échangeur ·le 25 août 16:15

si c'est un breack syphon et que l'évent retourne au waterlock ,il ne sert à rien ;
au pire à faciliter l'amorçage .
si l'injection d'eau dans le coude d'échappement est au dessus de la flottaison tu peux le supprimer ,sinon il faut le faire sortir au dessus de la flottaison .


matelot@17523:La flèche montre la durite d évacuation vers le coude, non???·le 25 août 14:58
Maxybug:Fritz the catCela ressemble bien à un loop break syphon ·le 25 août 15:27

ce repiquage n'a rien de bizarre, c'est le circuit de refroidissement normal du coude d'échappement.


Maxybug:Je parle pas du refroidissement du coude, mais d'un repicage supplémentaire qui va au waterlock·le 25 août 15:19

J'ai pris une photo pour que vous voyer le T en cuivre avec le repiquage


Cela ressemble à ça


Vous confirmez que c'est pas utile ? Ma sortie est au dessus de la ligne de flottaison.


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